Авто после Тушкана...

[Zerocool]

После Тушкана любая машина покажется Лохусом.

[DENGEL]

Чисто для раздумий УАЗ форумhttp://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=71905 про наши авто

У модераторов прошу прощения за "рекламу" другого форума (шоб їм було добре)

[Гарри]

Даже не знал,что уаз лучше всех

[fogol]

Цитата: Сообщение от Yaroslaw.lu  Ты ездил? Мне с механикой понравилось. А еще стоит посмотреть на Renault Duster. По описаниям неплохая машина. И недорогая.

Я уже смотрел - ключевое качество я выделил.

ЗЫ: 132 тыщи за "пустой" абсолютно переднеприводный "дешевый кроссовер"? Простите, в чем тут смысл? В чем вообще смысл словосочетения "дешевый кроссовер"? Если был бы он бы с кузовком и брал бы килл 600 хотя бы - ну и полный привод, конечно же - и за те же 132 - ух! А так... Чем он от Логана отличается, который внутре тоже очень даже нескромных размеров?

[DENGEL]

Цитата: Сообщение от fogol  Чем он от Логана отличается, который внутре тоже очень даже нескромных размеров?

Клиренсом и углом съезда/выезда как минимум
А по поводу 132 тис. так, а что лучше и дешевле можно купить в этом классе?

[Albear]

Duster находится на класс ниже Тушкана (в одном классе с Кашкаем, Сузуки RX4 (он же ФИАТ-Седичи), Дайхатсу-Териос и пр.) по неофициальной классификации кроссоверов, поэтому сравнивать эти две машинки не стоит. Хотя бы потому, что для Дастера 1,6 л -предельно возможный двигатель, а у Тусана гамма двигателей минимально 2,0 л. Пообщавшись "вживую" с Логаном и Сандеро, не думаю, что Дастер удивит чем-то лучшим. Достаточно примитивно!

[практик]

На мой взгляд интересней все же будет новая Санта,причем если бы брал сейчас,то брал бы именно бензин 2,4

[alabay]

Цитата: Сообщение от практик  На мой взгляд интересней все же будет новая Санта,

может тогда уж новый Аккорд??))

[костяныч]

Цитата: Сообщение от практик  На мой взгляд интересней все же будет новая Санта,причем если бы брал сейчас,то брал бы именно бензин 2,4

Зачем бензин?!

[fogol]

Цитата: Сообщение от DENGEL  Клиренсом и углом съезда/выезда как минимум А по поводу 132 тис. так, а что лучше и дешевле можно купить в этом классе?

И зачем оно надо "задешевле в классе"?
Что дешевле? Взять ту же "шниву" - Шевроле Нива: оно хоть и старенькое и мотор там средневековый, но зато реальный (!) полный привод с межколесным диференциалом и понижающей передачей и с блокировками. Если кому действительно надо ездить по бездорожью "реально занедорого" - реальной замены Ниве нет: она "делает не глядя" не большинство, но всех современных "одноклассников". И там даже и кондиционер есть! С кондиционером стоит 133280 грн ($16660 по курсу 8.0) - без кондиционера $15400.

А можно вообще взять "Лада 4х4" - т.е. Нива в "старом классическом" кузове. Получите ту же машину, только в салоне будет не "Калина", а старая (добрая?) "шестерка" ВАЗ 2106. Отдают за 82950 наших денег. Машинка настолько стоящая, что ней отнюдь не брезгуют пользоваться те же немцы и австрияки в местах столь отдаленных от ихних автобанов - несмотря на нереальный для современной машины возраст модели Нива пользуется уверенным спросом до сих пор.

210 мм клиренса и "крутые свесы"? Покажите мне людей, которые "реальные внедорожники" и будут покупать кроссовер (а это таки именно кроссовер: Нива - внедорожник, а это - кроссовер) "зедешево" и заезжать на нем на "внедорожье", куда они не смогли бы заехать на Логане.

Кроссовер - это все же больше именно понты. Они, конечно, того стоят - доказано Ниссан Кашкай и Тойота Раф4. Но понты - это такая специальная категория - "понты задешево" - это... эээ...