Подкрылки

[4ortik]

Я такого ещё не слышал, чтобы под пласстмасовыми подкрылками скапливалась влага или то, что протирают краску до метала и потом в тех местах коррозия... Ребята скажу по личному опыту. Свою предыдущую машину обрабатывал сам (машину взял с 0) и установил обычные пластиковые подкрыльники, через 6 лет я их снял посмотреть, нету ли там ржавщины. От увиденного я офигел, обработку как наносил так она и осталась, все как новое, нету вообще никаких дефектов (даже пауки паутину плетут). Машина эксплуатировальсь практически каждый день и зимой и летом в экстремальных условиях, просто люблю по "рысачить". Поэтому мое мнение: пластиковые подкрылки нужны однозначно

[4ortik]

Цитата: Сообщение от Vitalik  Ребята, не парьтесь вы с пластиковыми локерами! На одном знатном СТО мастер сказал, что гораздо лучше когда арки хорошо проветриваются, а под пластмассой будет скапливаться влага, они могут протереть краску до металла и пойдет коррозия, опять таки-придется крепить саморезами т.е. дырявить кузов. Даже если ни чем не мазать арки,они прекрасно переживают 3 наших зимы, а потом можно и обработать и забыть снова на 3 года...ИМХО нет смысла колхозить с пластиковыми локерами, тем более, что нормальных пока нет.

Цитата: Сообщение от Vitalik  Ребята, не парьтесь вы с пластиковыми локерами! На одном знатном СТО мастер сказал, что гораздо лучше когда арки хорошо проветриваются, а под пластмассой будет скапливаться влага, они могут протереть краску до металла и пойдет коррозия, опять таки-придется крепить саморезами т.е. дырявить кузов. Даже если ни чем не мазать арки,они прекрасно переживают 3 наших зимы, а потом можно и обработать и забыть снова на 3 года...ИМХО нет смысла колхозить с пластиковыми локерами, тем более, что нормальных пока нет.

[4ortik]

Цитата: Сообщение от Vitalik  Ребята, не парьтесь вы с пластиковыми локерами! На одном знатном СТО мастер сказал, что гораздо лучше когда арки хорошо проветриваются, а под пластмассой будет скапливаться влага, они могут протереть краску до металла и пойдет коррозия, опять таки-придется крепить саморезами т.е. дырявить кузов. Даже если ни чем не мазать арки,они прекрасно переживают 3 наших зимы, а потом можно и обработать и забыть снова на 3 года...ИМХО нет смысла колхозить с пластиковыми локерами, тем более, что нормальных пока нет.

Я такого ещё не слышал, чтобы под пласстмасовыми подкрылками скапливалась влага или то, что протирают краску до метала и потом в тех местах коррозия... Ребята скажу по личному опыту. Свою предыдущую машину обрабатывал сам (машину взял с 0) и установил обычные пластиковые подкрыльники, через 6 лет я их снял посмотреть, нету ли там ржавщины. От увиденного я офигел, обработку как наносил так она и осталась, все как новое, нету вообще никаких дефектов (даже пауки паутину плетут). Машина эксплуатировальсь практически каждый день и зимой и летом в экстремальных условиях, просто люблю по "рысачить". Поэтому мое мнение: пластиковые подкрылки нужны однозначно

[Fraddy]

Цитата: Сообщение от 4ortik  Я такого ещё не слышал, чтобы под пласстмасовыми подкрылками скапливалась влага или то, что протирают краску до метала и потом в тех местах коррозия... Ребята скажу по личному опыту. Свою предыдущую машину обрабатывал сам (машину взял с 0) и установил обычные пластиковые подкрыльники, через 6 лет я их снял посмотреть, нету ли там ржавщины. От увиденного я офигел, обработку как наносил так она и осталась, все как новое, нету вообще никаких дефектов (даже пауки паутину плетут). Машина эксплуатировальсь практически каждый день и зимой и летом в экстремальных условиях, просто люблю по "рысачить". Поэтому мое мнение: пластиковые подкрылки нужны однозначно

у друга на ланосе под покрылками краска стёрлась до металла за 3 года эксплуатации авто -лично обрабатывал и подкрашивали... (может, конечно подкрылки криво были установлены)

[Klaus]

Не подскажите код болта крепления брызговика?

[Saint]

Цитата: Сообщение от Klaus  Не подскажите код болта крепления брызговика?

Ты хочешь на Партмастере заказать.
Что подобрать нельзя?

[Klaus]

Цитата: Сообщение от Saint  Ты хочешь на Партмастере заказать. Что подобрать нельзя?

ну а где ж))

та я только заклепки находил...может и спасет ) ну так..чисто чтобы знать

[Vitalik]

Сегодня осуществил обработку колесных арок жидкими подкрылками Dinitrol. Итак это было так:
1. Снял заводские подкрылки спереди и брызговички сзади ( именно брызговички, ибо большая часть пространства задних арок не защищена пластиком).
.

2. Тщательно вымыл арки при помощи шланга с пистолетом и щеток (кстати напор водопровода не хуже простенького Керхера).

3. Загнал авто до дождя в гараж на сутки, чтобы все как следует высохло.
4. Авто на домкрат, колеса долой и вперед!


Ведерко с черной субстанцией - собственно сам состав для арок Dinitrol 479. Флакон в левой руке - мовиль для оработки скрытых полостей, его задувал в пороги, лонжероны, короба при помощи трубочки.
5. Сам процесс нанесения:

6. Обработка скрытых полостей (кстати, некоторые на форуме твердят, что все с завода задуто. Ни фига, турки капнули самую малость, внутри пороги сухие, а в наших условиях без консерванта авто долго не продержится.)

7. Результат (готово будет через 24 часа, когда окончательно высохнет):


Вот такая обработка. Имхо по нашим дорогам вещь нужная, у меня за 5 тыс км и 3 мойки очень много облетело заводской мастики, если добавить камни на дорогах и соль зимой, то аркам не позавидуешь. Пускай будут защищены + хоть и небольшая, но все-таки шумоизоляция.
Многие скажут: "Иномарка, чего там обрабатывать...". Я планирую пользоваться этим авто поболе 3-х лет, поэтому пусть будет обработано, тем более на фирме не будут так качественно делать как я сам для себя
На обработку скрытых полостей ушло 3 баллона мовиля по 600 грамм (пр-во Польша, 35 грн. за баллон)
Кстати, на все арки (а мазал я жирненько не жалея) ушло всего 2 кг Динитрола, если кому надо остаток - около 3 кг в герметично закрытой банке, могу продать по дружеской цене.

[alexchukhno]

Спасибо огромное за фотоотчет! На днях хочу этим заняться! Очень интересно куда именно заливался мовиль! Поподробнее! Через какие пробки! Боюсь, начну заливать, а оно куданибуть не туда выльеться

[Vitalik]

Цитата: Сообщение от alexchukhno  Спасибо огромное за фотоотчет! На днях хочу этим заняться! Очень интересно куда именно заливался мовиль! Поподробнее! Через какие пробки! Боюсь, начну заливать, а оно куданибуть не туда выльеться

Не боись, здесь действует принцип - кашу маслом не испортишь. Лонжероны имеют вентиляционные отверстия круглой формы, достаточно крупные, на передних их два, на задних одно большое, другое моменьше. Как залезешь под авто, разберешься.
Пороги задувал со стороны переднего крыла, там две заглушки, со стороны заднего - одна резиновая заглушка в арке. Затем в каждое отверстие с внешней стороны порогов, там снова таки резиновые заглушки, легко снимаются. Затем в подкапотном пространстве, справа и слева идут балки, представлят собой коробчатую конструкцию, в них тоже задуваем. Крышку капота имхо не стоит трогать, там влага всегда высыхает. Стоит обратить внимание на стык переднего крыла и порога, обычно это очень уязвимое место, особенно там, где брызговик. Когда разобрал увидел много грязи, она пробирается через подкрылок, зимой вряд ли будет полностью высыхать (а солёная грязь это зло). Поэтому там в два слоя дул консервант. Двери не трогал, там на удивление с завода было нормально залито.