До каких оборотов раскручиваете движок

[j1n]

Цитата: Сообщение от Kylinar  j1n, Кстати, сначала привык медленно трогаться не касаясь педали газа, но сейчас пришёл к выводу, что обороты двигателя желательно держать около 1-1,2 тыс. обор. для избежания вибраций =) двигателями

ну тут все просто, плавно отпускаешь сцепление, и даже на горку машине без дергалок (вибрации изредка, когда под горку) заедет на 1й
у мня на стоянке есть спуск, и щас он с коркой льда, чтоб не блабла думаю уклон градусов 30 есть, как обычно спуски к гаражам короче.
так вот если медленно ехать и газовать не заеду..(сток резина)
но если просто на 1й не нажимая газ, заезжаю
а в пробках так и 1ю и 2ю без газа юзаю или порсто когда не тороплюсь никуда.
зы. ну и жонка так водит всегда, подгазовывает только на 2й, трогаеться всегда на сцеплении, оч понравилось ей такая фича

[zwichter]

моторчики эти любят обороты ))))
если прогретый нормально мотор - спокойно можна со светофора педаль в пол и погнал ))
максимум Акцент раскручивал до 5500-5800, дальше чегото не успевал, коробка сама переключает на повышеную
но и этих оборотов с головой хватает, вродеж не гоночная машына ))
на Тушкане разок до отсечки крутанул на второй передаче (уже не помню какая на спидометре была скорость 80 или 90) ну вобщем чуть лоб не разбил, на ремнях повис. сначала не понял что случилось, но быстро дошло правда что отсечка сработала

нащет трогаться на холостых - зря товаресчи, ейбогу !!!!

компутер то заглохнуть машыне не даст, но вот физику не обманеш. на холостых оборотах давление масла очень низкое, таким образом, необходимая гидроподушка на шейках шатунных и коренных значительно тоньше, чем при оборотах 2000 (к примеру), когда давление масла достигает номинальных значений.
есть еще убийцы моторов, которые ездят на 5-й передаче с оборотами двигателя 1200
написано в мануале от 2 000 до 4 000 держать обороты - так и нада делоть, ане экспериментировать
хатя этож Ваши машыны ))

[j1n]

zwichter, ну это ты про бензин написал я так понял
для дизеля 1.6-1.7 нормальные обороты, там по мануалу 1500-3500 кажись.
если по скорости то переключаюсь 0-20-45-65-90 . в городе если. и получаються что при повышении стрелка на 1.6-1.7 падает

[romadone]

Цитата: Сообщение от zwichter  нащет трогаться на холостых - зря товаресчи, ейбогу !!!!

Речь о дизеле, у которого момент совершенно другой

[Dominiк]

У меня автомат... то есть, машина как бы сама не даст запароть двиг...
обычно переключение идет в районе 2-3 тыс, иногда давлю на питаль... 2 передача 4500 оборотов 80 км/час... дальше совершенно плавно на 3-ю и обороты падают на 1500-2000... и такое впечатление, что двиг просто перестаёт работать, а машина плывет приятно!

[SUPER]

1000-2000 городской цикл, в исключительных случаях до 3000.
Меня немного "прибила" эта тема...
Почитал, что народ крутит 3000-4000... и сам как-то задергался, на тахометр поглядывать чаще стал, подгазовывать и думать, а достаточно ли там все смазывается....
В общем быстренько забил на это все, спокойно катаюсь как и катался и Вам желаю не нагружать голову лишним.

[SUPER]

Цитата: Сообщение от Dominiк  дальше совершенно плавно на 3-ю и обороты падают на 1500-2000... и такое впечатление, что двиг просто перестаёт работать, а машина плывет приятно!

У меня ручка - дизель.
С первой на вторую по ровно дороге переключаюсь с 1000-1200,
со второй на третью, что бы плавно - 1800 и 2000-2200 если горка
с третьей на четвертую тоже самое, на пятую где-то с 2500.

Обороты на "крейсерской" скорости 60-80 км на 4-й передаче в интервале 1400-1800 оборотов.

[target]

Цитата: Сообщение от zwichter  если прогретый нормально мотор - спокойно можна со светофора педаль в пол и погнал )) максимум Акцент раскручивал до 5500-5800, дальше чегото не успевал, коробка сама переключает на повышеную

Бывает и такое до 5000-5800,катаюсь мало но срываюсь с места очень часто ( со светофора) ,в основном на короткие дистанции и получаю море удовольствия когда выигрываю у более мощных машин

[Dubis]

Как показывает наглядное пособие на покатушках(Киев, тупичёк) и вцелом из жизни - очень часто всё зависит от прокладки между рулём и сидением КИА Сид универсал 2.0 была на ровне, а на некоторых участках проигрывала Акценту 1.4 мех кпп Я тягался на светофоре с БМВ 540 в 34-м кузове - на светофоре на коротких дистанциях она проигрывала, но вот при скорости после 80 км/час - запас мощности 4.0 л себя проявлял немецким рокотом двигателя и недовольной рожей обгоняющего водителя

[madium]

Катаюсь постоянно в прогулочном режиме 2000-3000 об/мин и расходом радуюсь, но иногда бывает и до 6000 кручу, тоже приятно!!!!