2.0 DOHC или 2.0 CRDi VGT

[romadone]

valushik, так это к тебе вопрос скорее

[valushik]

Прошу перевести почему скорее и почему ко мне???

[Rudik]

потому что мороз(не на улице)

[valushik]

Высказав своё мнение я его никому не навязываю не выказываюсь намеками .Даже и не думал что здесь могут быть такие нетактичные людишки спрятавшиеся за мониторами .Чтоже ожидать от таких на автодорогах?

[Rudik]

Цитата: Сообщение от valushik  Высказав своё мнение я его никому не навязываю не выказываюсь намеками.

Ты еще раз перечитай как ты его высказывал и не навязывал
относись к людям так, как хочешь что бы относились к тебе

[valushik]

Я с вами вместе свиней не пас относитесь как сами пишете уважительно к незнакомым .Высказав свое мние его никому не навязываю прос а озвучил из многолетнего опыта.УДАЧИ!!!

[Rudik]

Цитата: Сообщение от valushik  Я с вами вместе свиней не пас относитесь как сами пишете уважительно к незнакомым .Высказав свое мние его никому не навязываю прос а озвучил из многолетнего опыта.УДАЧИ!!!

По теме могу сказать у меня было такое же мнение, которое на каждом углу высказывают такие же "профи" как Вы....
Я быть может до сей поры считал, что дизель это зло если бы на предприятии не появилось авто с дизелем crdi вот тут то я смог не только понять о преимуществах дизеля в ходу, а сравнить эксплуатационные затраты на содержание за два года(авто было не новое к нам пришло с пробегом 20 тыс), вот так мифы о дизелях для себя и развеялись.
если не по теме....
[SPOILER="офтоп"]Когда высказывает свое мнение то до или после текста делают пометку типа- "мое мнение" или "имхо", вы же с первых своих постов пытаетесь навязать мнение что дизель это гуано а вот бенз это супер.
Из ходя из этого вы и получили негативную реакцию к своей писанине
P.S. Если вы пасли свиней то трудно себе представить как разбираетесь в дизелях или вообще в другой технике[/SPOILER]
Информация к размышлению, до 2009 года часть акций корпорации хюндай принадлежало корпорации даймлер-крайслер и обе корпорации в свое время совместно разрабатывали силовые агрегаты это говорит о высоком технологическом уровне и эксплуатационных качествах силовых агрегатов которые очень хорошо адаптированы и к нашим условиям эксплуатации.

[valushik]

Да я и не говорил что дизель зло просто при неграмотной эксплуатации или некачественном топливе на легковом авто это очень накладно в смысле ремонта грам пыли сьедает грам металла а для насоса и форсунок это погибель.Бензиновые насосы форсунки карббюраторы менее подверженые таким износам иза других конструктивныхо собенностей.

[engin_r]

Вам известны те "конструктивные особенности" топливной системы(да и всего двигателя(-ей)) типа FSI, TFSI, GDI и т.д., которые делают их лучшими, чем дизеля? Втолкуйте мне в чем будет их живучесть/выносливость/долговременная надежность/ресурс большим, а ремонт дешевле, чем у современного дизеля?
Вы не обижайтесь на молодежь форума. Вспоминая одного положительного персонажа хорошего фильма, скажу его цитату: "Самый лучший в мире производитель карет был сто лет назад! Он был последним из производителей. Его беда, что кареты ушли из жизни..." Так и вы. Ваш огромный опыт, делающий вам честь, и касающийся чего то типа ОМ602, AAJ, F8Q, или КамАЗ, ДТ75 не играет НИ МАЛЕЙШЕЙ роли в случае Common Rail. К сожалению...

Скиньте мне майл, я хоть некую инфу вам про наши моторы, да про бензинки скину. Современную, популярную инфу.

P.S. Карбюраторы 8-). Я последний в руках держал эдак в 89-м. А вы японский карб с электронным пневмоуправлением и "мозгами", стоявший на Блюберде или Супре конца 80-х видели? Они сложнее и заумнее половины впрысков из 90-х...

[DENGEL]

То есть делаем вывод, что "новый" дизель по запчастям и ремонту ни капли не дороже чем бензин. Надежность у дизеля не уступает бензу и на оборот? Отсюда вывод, что разница только в расходе?(я не говорю о разности поведения авто, дизель берет на низах, а бензин на высоких)

ПЫ.СЫ. Я не говорю о минусах дизеля на морозе, о которых уже писал не один одноклубник(такой факт есть)