Повышенный расход топлива CRDI

[SUZUKI]

Цитата: Сообщение от art-east  Блин. В основном, от лампы до лампы выходило ~ 10 литров на 150 км. Последние 2 замера (заправляюсь на WOG обычным) ~10 литров на 130 км. А сейчас и морозов то нет и последний раз ездил практически по пенсионерски...

попробуй заправку смени

[СерёгаАС]

Всем привет!
Вижу важная тема заглохла....подолью маслице в бачок
По рекомендации одного водителя дизельного авто...стал заливать в бак перед заправкой Моторное масло YUKO MOTOMIX 2T (TC) 1 л. YUKOIL. НЕ реклама!!! Можно заливать любое масло для двухтактных двигателей. Но он сказал заливает это. Купил я его на Укрнафте. Желтая фляга. Цена 52 грн. Залил 0,5л на наш полный бак( один отстрел пистолета). Заливал прямо перед заправкой. Прокатал бак до загорания красной лампы...проехал 730 км. Как мне показалось расход уменьшился. Можете сами подсчитать по пропорции. 70% по городу...30 за городом по нашим украинским колдаёбинам. По работе-громкости двигателя сильной разници не заметил. Читал, что некоторые наблюдают "мурлычащую" работу двигателя)))) Но расход уменьшился и тяга не пропала! После двух таких полных заправок..он мне рекомендовал заливать в дальнейшем 100 мл такого масла на наш бак. Т.е. 20мл на 10л дизеля.
З.Ы. Этому водителю рекомендовал его опытный дизелист. Сказал, что наша саляра "сухая"...а такое маслице как раз приведёт его в норму.
.....делюсь опытом-экспериментом

[Lis_1976]

[QUOTE=СерёгаАС;640100]Всем привет!
Вижу важная тема заглохла....подолью маслице в бачок
По рекомендации одного водителя дизельного авто...стал заливать в бак перед заправкой


Предложение интересное. Форсункам я думаю это на пользу они смазываются топливом (хотя летом они будут хуже охлаждаться - форсунки и охлаждаются топливом, а масло как мы знаем очень плохой проводник тепла). Кольцам тоже на пользу. НО вот как отреагируют калильные свечи? и выпускные клапана. Все таки гари то побольше станет. И еще - как там себя будет чувствовать катализатор в выхлопной трубе? Не, ну если он уже выбит то это не проблема

[SUZUKI]

Цитата: Сообщение от Lis_1976  Предложение интересное. Форсункам я думаю это на пользу они смазываются топливом (хотя летом они будут хуже охлаждаться - форсунки и охлаждаются топливом, а масло как мы знаем очень плохой проводник тепла). Кольцам тоже на пользу. НО вот как отреагируют калильные свечи? и выпускные клапана. Все таки гари то побольше станет. И еще - как там себя будет чувствовать катализатор в выхлопной трубе? Не, ну если он уже выбит то это не проблема

есть мнение, что 2-тактное минеральное масло сгорает очень хорошо, при этом хорошо очищая весь выпуск, в том числе клапана, егр, коллектор. лично не лил ни разу, хотя думал над этим. использую зимой и переходные периоды castrol tda, летом xenum -

[Lis_1976]

А есть классическая теория. У 2-х тактных двигателей проблемы со смазкой стенок цилиндра, особенно где впускные и выпускные окна находятся у нижней мертвой точки, т.к. поршень имеет длинную "юбку", которая сводит на нет эффект разбрызгивания масла коленвалом.
И так для информации: расчетный эффективный КПД 2-х тактного ДВС выше чем у 4-х тактного. Но на практике КПД 2-х тактного ДВС близок к расчетному только сразу после выхода с конвеера или после чистки выпускных окон (клапанов), через пару часов работы КПД 2-х тактного ДВс резко начинает снижаться, из-за того что засераются выпускные окна. И как вы думаете чем они засераются?
Вот тут подробней об этом
http://www.abw.by/news/149517/

[СерёгаАС]

[QUOTE=Lis_1976;640105]

Цитата: Сообщение от СерёгаАС  ......Все таки гари то побольше станет.

...из наблюдений "эксперимента"
С выхлопной трубы чёрный дым не наблюдается. Запах практически "как в лесу" )))) На резком старте со светофора раньше в зеркало заднего вида иногда наблюдал клуб чёрного дыма, сейчас не замечал.
P.S. Вопрос к фуромчанам. Может где то тут на форуме подымалась тема с заводом нашего CRDI. Летом не всегда с первой попытки заводился автомобиль. Заправлялся на брендовых АЗС. Бывало (редко, но метко) со 2-ой, 3-ей попытки заводилась, а бывало и с 10-ой.... Что может быть и кто сталкивался с таким "глюком"?

[VLADISLAV]

[QUOTE=СерёгаАС;640209][QUOTE=Lis_1976;64010
P.S. Вопрос к фуромчанам. Может где то тут на форуме подымалась тема с заводом нашего CRDI. Летом не всегда с первой попытки заводился автомобиль. Заправлялся на брендовых АЗС. Бывало (редко, но метко) со 2-ой, 3-ей попытки заводилась, а бывало и с 10-ой.... Что может быть и кто сталкивался с таким "глюком"?[/QUOTE]
Смотри соотвествующую тему, проблемы crdi: egr, соленоид, иммобилайзер....

[Lis_1976]

Цитата: Сообщение от СерёгаАС  С выхлопной трубы чёрный дым не наблюдается.

У вас катализатор еще стоит?

[Yas-X]

[QUOTE=СерёгаАС;640209]

Цитата: Сообщение от Lis_1976  ...из наблюдений "эксперимента" С выхлопной трубы чёрный дым не наблюдается. Запах практически "как в лесу" )))) На резком старте со светофора раньше в зеркало заднего вида иногда наблюдал клуб чёрного дыма, сейчас не замечал. P.S. Вопрос к фуромчанам. Может где то тут на форуме подымалась тема с заводом нашего CRDI. Летом не всегда с первой попытки заводился автомобиль. Заправлялся на брендовых АЗС. Бывало (редко, но метко) со 2-ой, 3-ей попытки заводилась, а бывало и с 10-ой.... Что может быть и кто сталкивался с таким "глюком"?

Похоже на антенну иммобилайзера - поищи где-то есть на форуме.

[СерёгаАС]

Цитата: Сообщение от Lis_1976  У вас катализатор еще стоит?

Наверное да. Машина 2006 г/в, По VIN коду турецкая сборка.