А купили бы вы сейчас акцент?!

[Pavlo]

Цитата: Сообщение от Lazymax  Вы сначала купите 9-й лансер по цене акцента, а потом расскажите нам . Учитывая многорычажную подвеску и цену в 1.5 раза выше чем у акцента сравнивать эти машины немного странно

Хундай Акцент 1,6MT = 134 100 Грн.
Mitsubishi Lancer 1,6MT из складских запасов = 16720 USD ~ 133760 Грн.
Разница в цене небольшая.

[AMG]

Цитата: Сообщение от Lazymax  Вы сначала купите 9-й лансер по цене акцента, а потом расскажите нам . Учитывая многорычажную подвеску и цену в 1.5 раза выше чем у акцента сравнивать эти машины немного странно.

Если бы у меня была на руках сумма в размере 12-13, то об Аценте даже и не думал бы. С каких это пор многорычажная подвеска стала плохой? Наоборот эта подвеска гораздо более комфортная и современная, чем обычная зависимая балка.
Так в этом-то все и дело, что цена на б/у 2007-2008 г.в. Лансер-9 и Ацент одинаковые (11000-13000). В принципе на новые тоже разница не большая 16700 (Лансер) против 16600 (дизельный Ацик).
При одинаковой цене выбор очевиден. И восхваляемая надежность Ацента хорошо описана владельцем в этой теме http://hyundai-club.com.ua/showthrea...309#post414309

[Pavlo]

Цитата: Сообщение от viitaliy  амиков и прочей мелочи по ходовой это больше вопрос по дорогам в некоторых городах их вообще нет, так что 30тыс для них это еще и хорошо.

У меня 5 знакомых владельцев Skoda Fabia.
Внепланово на СТО пришлось заезжать только одному, у него машина 2007г. выпуска, наверное одна из первых в Украине. Проблемы были с рулевым и подушкой двигателя. Первую устранили по гарантии, вторую по отзывной кампании.
Детские болезни были вылечены в первые год-полтора, и машины более поздних годов выпуска поблем не доставляли.

Цитата: Сообщение от figeroa  - расход топлива 10л/100км на механике!

Это наверное у 2-х литрового?

[Lazymax]

Цитата: Сообщение от AMG  Если бы у меня была на руках сумма в размере 12-13, то об Аценте даже и не думал бы.

Когда я брал акцент за 100'000 лансер стоял в соседнем салоне за 145'000.

Цитата: Сообщение от AMG  С каких это пор многорычажная подвеска стала плохой? Наоборот эта подвеска гораздо более комфортная и современная, чем обычная зависимая балка.

А где я сказал что многорычажка хуже балки?

З.Ы. На предыдущей странице я уже отписался по поводу бессмысленности покупки акцента за такие бабки как он стОит в данный момент.

[AMG]

Цитата: Сообщение от Lazymax  А где я сказал что многорычажка хуже балки?

тут

Цитата: Сообщение от Lazymax  Учитывая многорычажную подвеску и цену в 1.5 раза выше

обе характеристики Лансера были озвучены, как его минусы

Еще раз поворюсь, что мне нужна свежая б/у машина для жены, с небольшим расходом. Я бы купил б/у Ацик с дизелем по цене 10, т.к. сам езжу на дизельном авто и расход радует, но учитывая хотелки перекупов на авториа по 12-13, то эта машина совсем не интересная за эту цену, т.к. 95% людей с такой суммой на руках лучше купят японца, того же Лансера-9 с пробегом 30-40 тыс.км, 2-3 лет отроду и ценой до 13.

[AMG]

Цитата: Сообщение от romadone  ну я не в курсе, у меня их нет такое прокатит "чиста на деревне", колхозники на такое да, ведутся

Почитайте отзывы Ваших колег на этом форуме http://hyundai-club.com.ua/showthread.php?t=3318 . Там на 27 страниц жалоб про скрипы салона. У всех есть скрипы и сверчки, а у Вас их нет?

причем тут деревня? для любого человека думаю будет куда приятнее ездить на японской марке авто, собраной в Японии, чем на корейце собраном в Украине. Это тоже самое если сравнить Авео и Калину. Понятно, что на Авео гораздо приятнее ездить, чем на ТАЗе, хотя и то и другое - авто бюджетного класса.

[AMG]

Цитата: Сообщение от romadone  у меня за 50 тысяч никаких притензий к машине нет в плане надежности

они и видно по Вашим сообщениям

Цитата: Сообщение от romadone  Спасибо SAMVEL`у за ремонт четырех амиков со скидкой для членов клуба (2000 против 2400 грн.). Ну что я могу сказать. Всё не однозначно. Конечно, подвеска стала собранней, особенно чувствуется на скорости по трассе. Стуки ушли, но шум и буханье остались

Цитата: Сообщение от romadone  Появились стуки в рулевом на брущатке и ушли с заменой стоек стабилизатора на ТО.

Цитата: Сообщение от romadone  Прошел ТО-45000 с заменой плановых расходников и не плановых деталей – стойки стабилизатора (начали люфтить, сменил не дожидаясь выхода из строя, около 500 грн. за обе с работой) и датчика воды в топливном фильтре (по гарантии, сломался при замене мастером).

Для новой машины с 50 тыс. км пробега просто удивительная надежность! Куда уж тут Лансеру

[Pavlo]

Цитата: Сообщение от AMG  куда приятнее ездить на японской марке авто, собраной в Японии, чем на корейце собраном в Украине

+1
Узкоглазые собирают машины лучше, чем наши жопорукие.
Я в автосалоне спрашивал, почему 3-х дверные Акценты при худшей комплектации намного дороже. Продавец сказал, что 3-х дверки полностью корейской сборки. И качество этой "желтой" сборки намного лучше ЛУАЗовской (назовем её "коричневой").

[MIK]

Что копья ломаете почем зря??? Конечно, лансер лучше акцента, но ведь он и дороже. Сейчас за почти 16000 (которые я заплатил в феврале 2008 за 1.4 МКП) , конечно же, брать не стал бы. Взял бы что-нибудь другое.
Но тогда фабия была еще дороже, а то, что она хуже и сейчас, ни капельки не сомневаюсь...Не говорю уж о лансерах и авео...Так что выбирать не из чего...в этом классе. Как ни крути, а акцент тут рулит, несмотря на недоделанную ходовую и руль. Кстати, пробег 51300, поменял всего одну шаровую и сайлентблоки...

[**ACC*CR**]

Друзья… ну вы как дети малые , о чём спорите .
Я тут все выходные на пару с Всеволодом провёл в Гугле при составлении письма в ХМУ . Начитался , мама не горюй .

Машины которые дороже Акцента в полтора , два и больше раз такие ломучие ( как по мелочам , так и по крупному ) просто жесть . Начитаешься так о новой и думать не хочется .

Акцент даже не взирая на траблы с рулевой и ЭУРом просто супер Авто. Пройдитесь по Автоклубным форумам и сами убедитесь .
Стук в рулевой… баг практически всех современных АВТО ( независимо от марки и места сборки ) .

Современные машины ( доступные более менее для народа ) при напичканности и множестве опций по надёжности сейчас уже не сильно отличаются .

Вопрос состоит в том кому какая машина попадёт и кто как за ней будет ухаживать и эксплуатировать ( не зависимо от шильдика на капоте ). И всё это гадание на кофейной гуще.

А по поводу Акцента или Ланцера … Народ выбирает по многим параметрам и видя соотношение на дорогах … выбор очевиден без комментариев.