Hyundai Accent (NEW, 2011 г.в.) – что такое хорошо, что такое плохо(здесь хвалим, руг

[Dupree]

Цитата: Сообщение от mihalich  пляяяяя, это ж пппппц???? то бишь, полный аут? или как? я чисто визуально оценивал, без технических деталей. помнится видео лобового теста Пежо308vsФиеста, так там все поаккуратнее было. есть официальные выводы по этому тесту Акцента? *задумалси о другой машине*

Да ну) По корейским тестам выглядит всё очень даже хорошо. Главное чтоб и по евро тестам все так же было. А "Пежо308vsФиеста" - пересмотрите ещё раз.

[Михаил2115]

Вставлю и свои 5 копеек,я на этом форуме недавно,5 лет сидел на Соната клуб ру,владел сонатой 5,сейчас решено сменить авто,была ручка и 2.0,устал от ручки и хочу акп,в итоге очень привык к хюндаям+гора знакомых на сервисе Новоконстантиновской 1 ,бюджета особо не много потому выбор пал на Аксент но новый и с акп,1.4 отпал сразу,так как ехать будет слабовато с автоматом,хотел 1.6 акп,благо виртуальную очередь мне могли помочь обойти и взять авто с первой партии,НО!,пообщался с несколькими знакомыми с СТО и пока они меня отговорили от покупки акцента в ближайших 3-6 месяцев,на текущий момент есть уже 2 проблеммы,о которых знает завод изготовитель и разрабатываются решения проблем.
трабл намбер ван-это задняя подвеска,там 2 проблемы,изначально слишком мягкие амортизаторы+не в той точке балки сделали крепление его,в итоге вышел большой рычаг давления на малый ход амортизатора,решение проблемы это перенос точки крепления ближе к основанию пружины и установка более жестких и длиннее на 2-3 см по своему ходу амортизаторов.Внедрит хюндай это на поток или нет-пока не понятно,переделка задней балки это не так быстро,так как конвеер клепает авто и любые изменения это потеря времени,а значит в итоге меньше авто продадут,пока гребут-надо парить как есть-потом исправим
баг набмер два
заводской дефект рулевой рейки,уже официально завод признал,уже выпускают другие доработаные рейки и всем ,у кого потечет(а таких будет много),поменяют без малейших отговорок.Баг заключается в неправильной системе герметичности рейки и при крайних положениях масло валит в сторону рулевых тяг,пока новая рейка-какое-то время работает,чуть притираются сальники внутри-начинает потеть и течь,баг уже признан ,НО еще месяцев 3-5 акценты будут с завода со гунявыми рулевыми,пока на конвеере не поставят все рейки первого образца и только потом начнут сразу ставить доработанные.

Я пока отказался от идеи покупки Акцента...коплю на элантру,пока реальных отзывов нету по машинкам,есть какая-то вероятность что и на елантре будет задницей подкачивать но намного меньше акцента,база больше и там таки изменили в балке точку крепления амортизатора+рычаг балки длиннее.

Все выше сказаное не выдумка а сказаное мне по знакомству,официально хюндай баги свои не признает однозначно,ибо это сулит отзывами сотней тысяч машин,уже проданых и изготовленных,которые ждут на стоянках кореи,россии в ожидании отправки дилерам для дальнейших продаж.
Лично мой совет,хотите акцент-подождите 3-6 месяцев,будут партии с обновленными подвесками и рулевыми,может еще чего найдут заводского недоработаного,теперь такими мелочами все производители страдают,все спешат новинку пихнуть в продажу и урвать кусок рынка побольше.

[Dupree]

Цитата: Сообщение от Михаил2115  трабл намбер ван-это задняя подвеска,там 2 проблемы,изначально слишком мягкие амортизаторы+не в той точке балки сделали крепление его,в итоге вышел большой рычаг давления на малый ход амортизатора,решение проблемы это перенос точки крепления ближе к основанию пружины и установка более жестких и длиннее на 2-3 см по своему ходу амортизаторов.Внедрит хюндай это на поток или нет-пока не понятно,переделка задней балки это не так быстро,так как конвеер клепает авто и любые изменения это потеря времени,а значит в итоге меньше авто продадут,пока гребут-надо парить как есть-потом исправим баг набмер два заводской дефект рулевой рейки,уже официально завод признал,уже выпускают другие доработаные рейки и всем ,у кого потечет(а таких будет много),поменяют без малейших отговорок.Баг заключается в неправильной системе герметичности рейки и при крайних положениях масло валит в сторону рулевых тяг,пока новая рейка-какое-то время работает,чуть притираются сальники внутри-начинает потеть и течь,баг уже признан ,НО еще месяцев 3-5 акценты будут с завода со гунявыми рулевыми,пока на конвеере не поставят все рейки первого образца и только потом начнут сразу ставить доработанные.

1. Понять пока сильно не могу. Пробовал ездить по волнам (ехали с дачи 5чел. из них один 10ти летний ребенок+забит багажник) -- перестановки задка и слишком большой раскачки не чувствовал пока. Пробовал сидеть сзади как пассажир (в салоне было 3 взрослых человека), ну шатает иногда чуть, но не так чтоб укачивало или как пишут мол подпрыгиваешь до потолка (меня так и на Камри шатало=)) ). Отцу вообще показалось, что машина на мал. скорости по плохой дороге чуть и качает (в пределах нормы), но если выше скорость по этой же дороге то наоборот лучше и ехать начинала. В общем пока разбираюсь с этими мнениями...
2. Пока вроде норм (тьфу, тьфу, тьфу).
машина сошла с конвейера 23.06.2011г.

Вопрос: если вдруг и замечу/пойму косяки по подвеске, то вообще реально что завод как-то исправит у меня всё на нынешней машине? Имею ввиду "решение проблемы это перенос точки крепления ближе к основанию пружины и установка более жестких и длиннее на 2-3 см по своему ходу амортизаторов". Или так и придётся смириться с этим всем? о_О

[trantor]

Цитата: Сообщение от mihalich  пляяяяя, это ж пппппц???? то бишь, полный аут? или как? я чисто визуально оценивал, без технических деталей. помнится видео лобового теста Пежо308vsФиеста, так там все поаккуратнее было. есть официальные выводы по этому тесту Акцента? *задумалси о другой машине*

Хорошо хоть на это разродились, теперь можно понять что к чему, правда устаревшая методика тестирования, по ней новому акценту можно смело ставить 4-5 звезд, у старого при таком методе примерно такие же результаты, надо ждать евронкапа или анкапа, где идет частичное перекрытие при лобовом и скорость в 64 км.ч. Но, судя по этим результатам, будет в районе 4-х звезд, не меньше... Мне интересно посмотреть краш именно образца российского производства, на Авторевю чтото забили на это, хотя ходили слухи что тест состоялся но не прошел как надо...

[trantor]

Цитата: Сообщение от sava762  Ну про трассу -ЭТО ВРАНЬЕ, конечно ваш 1,6-это ракета, но по поводу 1,4 -НЕ ПРАВДА. Резвая машина, поверьте на многих покатался, да и кондей много не берет. Я ехал на обкатке на море, более 3000 не крутил, так хочу сказать что вполнет пристойно шел на обгон, и НЕ СОМНЕВАЛСЯ.

Прочипованный 1.6 с кондеем тоже подтупливает, и я не говорил что он ракета, но кондей переносится им намного легче чем у нового 1.4 (как и у старого) да еще и нагруженного ГУРом и это факт... Кстати, кого ты на 3000 на трассе обгонял и на какой передаче, это на 5-й что-ли, и с какой тогда скоростью двигался объект обгона если ты его обгонял не на 5-й и на 3000 об., ты что какого-то деда на жигулях движущегося по тассе 70км.ч обгонял? На 4-й передаче при таких оборотах где-то 80-90 скорость, на 5-й чуть повыше, но на ней обгонять можно лишь когда есть очень большой запас для маневра... Напиши-ка тут плиз каким у тебя скоростям на спидометре соответствует 3000 оборотов тахометра на каждой передаче, посмотрим кто тут сказочник?

[trantor]

Цитата: Сообщение от Dupree  1. Понять пока сильно не могу. Пробовал ездить по волнам (ехали с дачи 5чел. из них один 10ти летний ребенок+забит багажник) -- перестановки задка и слишком большой раскачки не чувствовал пока. Пробовал сидеть сзади как пассажир (в салоне было 3 взрослых человека), ну шатает иногда чуть, но не так чтоб укачивало или как пишут мол подпрыгиваешь до потолка (меня так и на Камри шатало=)) ). Отцу вообще показалось, что машина на мал. скорости по плохой дороге чуть и качает (в пределах нормы), но если выше скорость по этой же дороге то наоборот лучше и ехать начинала. В общем пока разбираюсь с этими мнениями... 2. Пока вроде норм (тьфу, тьфу, тьфу). машина сошла с конвейера 23.06.2011г. Вопрос: если вдруг и замечу/пойму косяки по подвеске, то вообще реально что завод как-то исправит у меня всё на нынешней машине? Имею ввиду "решение проблемы это перенос точки крепления ближе к основанию пружины и установка более жестких и длиннее на 2-3 см по своему ходу амортизаторов". Или так и придётся смириться с этим всем? о_О

Когда кроме тебя в машине кто-то есть лучше тестами с наплывами или стиралкой на скоростях не заниматься. У соляриса, когда он ловит плавную яму (углубение) или наплыв на скорости, идет четкий пробой амортизатора, после чего задницу подбрасывает и колеса на секунду отрываются от асфальта, в результате задок закидывает в завизисимости от инерции и скорости, также есть такая неприятная вещь как раскачка, когда при езде на скорости дорога меняет свой рельеф с прямой на вогнутую, а потом на выпуклую, если после первой или единичной смены рельефа конструкция подвески еще как-то справляется, то при множественной она начинает работать в противофазе с рельефом и усиливаться, а задница машины начинает качаться как при шторме корабль, и это все опять приводит к пробоям амиков и далее по тексту... В общем это все дело начинает, мягко говоря, очень мешать нормально вести автомобиль, не говоря уже о дискомфорте для пассажиров. И вот если такой рельеф дороги сохраняется очень долго то упорно зреет мысль что у авто или чтото отвалится или оно сейчас улетит с дороги... Есть еще один эффект - это желейность подвески, когда у тебя возникет ощущение что кузов и подвеска это совсем независимые друг от друга составляющие, которые живут своей жизнью и автомобиль как бы не чувствует дорогу (и это все тоже сопровождается небольшими завалами и раскачками), но этот эффект уже минус для всех комфортных городских подвесок на больших скоростях, так что к недостаткам данной подвески я его не отнес...
Все это было выявлено и признано мной и моим дальним родственником из Черниговской губернии на его личном автомобиле АкцентРБ, после долгих часов скитаний и тестдрайва по нашим украинским дорогам еще в то время когда все тут ловили розовых мотыльков на зеленых полянках от счастья после покупки нового авто и упорно не хотели признавать даже очевидные вещи, и задолго до того, как стали появляться первые тревожные нотки от хундая (они гады уверен знали это очень давно), а также его сервисов ...

[_Kasim_]

Цитата: Сообщение от Михаил2115  подождите 3-6 месяцев,

Вот это как раз меня устраивает.
Спасибо за полезную информацию.

[Dniper]

Хендей становиться похожим на Таз/Газ, еще раз убеждаюсь что следующей машиной моей будет уже европеец наверное

[_Kasim_]

Фига себе как низко?
Тоесть ниже ланоса она уже опустилась? И с чего такие выводы, по конкретнее опишите?

[flintj]

А кузов у акцента оцинкован или только рама сама?