электроусилитель руля

Тема началась в марте 2009 года вот этим сообщением:

Цитата: вышел из строя датчик крутящего момента на электроусилителе руля отдельно запчастью не смог наити. Новыи стоит эур 12000 грн. Можно поставить с Калины ,Приоры??-они намного дешевле.Помогите а то руки болят.Hyundai accent 1,4 2006г:

НАЧИНАЯ С СУББОТЫ 21 ИЮЛЯ БЕСПЛАТНЫЕ ЗАМЕНЫ ПРЕКРАЩЕНЫ
ВСЕМ ЧИТАТЬ
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565905
и
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565906

И ВЫСКАЗЫВАТЬ КОНСТРУКТИВНЫЕ МЫСЛИ В ЭТОЙ ТЕМЕ. СБОР ДАННЫХ ПРЕКРАЩАТЬСЯ НЕ БУДЕТ!





ОПРОС ПО ОТКАЗАМ ЭУР - ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ!

для "вновь прибывающих" инструкции по первичным действиям (какие от вас нужно прислать мне данные) ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ! , и ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ!,
также в это сообщение буду выносить ссылки на все полезные отчёты и события по данной теме. у кого будут предложения по этому поводу-обращайтесь в личку.Под риск ВОЗМОЖНОЙ!!!!-но далеко не обязательной!!!!поломки попадают рулевые колонки с номерами детали
-для бензиновых двигателей 56360-ON500
-для дизелей 56360-ON700.
сборка машин до 5-6 июня 2008
крайние номера
-для бензина NLHCM41AP8Z126731
-для дизеля NLHCM41VP8Z125554
(сборка Турция)
-KMHCM41AO9U272176
(сборка Корея)
с уважением, Vsevolod
родственные темы по неисправностям в рулевом управлении:
Accent 2006-2010 Стук в рулевой рейке и методы устранения
Accent 2006-2010 Стук в рулевой колонке и методы устранения
ПО ПОВОДУ СТУКОВ В РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ,ПОРЯДКЕ И СТОИМОСТИ УСТРАНЕНИЯ-ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТВЕТ ДИРЕКТОРА ПО СЕРВИСУ ХЮНДАЙ МОТОРС УКРАИНА :

Цитата: Стук рулевой колонки и отключение между собой не связаны. Стук может быть устранен смазкой шарнира в рулевой колонке, на что у дилеров есть соответствующее предписание, а причина отключения- нарушение контакта в разъеме проводки, что может быть восстановлено, либо неисправность датчика, что может быть отремонтировано только путем замены.Согласно технического сервисного бюллетеня (TSB № HFE09-61-P090-MC) норма времени на смазку муфты рулевой колонки с электроусилителем составляет 0,4 часа- код операции 56300F01. Однако этот бюллетень ( т.е. бесплатная смазка для владельца) может распространяется только на автомобили, произведенные в период с 17.08.2009 по 09.09.2009. С уважением. Топорков С.М.

[malih]

Цитата: Сообщение от Mio1980  Всем привет!!! Сраницой назад писал про удачную замену на новый ЭУР по гарантии, так вот стук и дребезжание ходовой с отдачей на руль то пропал то опять появился , эду по брущятке или по гравию стук просто ужасный, и вот прочитал в соседней ветке нашего форума как наш колега смазал супорта торм.колодок спец смазкой для устранения зазоров и 90проц. стуков пропало. Вчера купил тюбик смазки супортов 28гр (с примесями меди, темно-золотистый цвет, температур режим от -30 до +1100 градусов С ) и дэйзик для промивки карбюраторов 25гр (для очистки поверхности от старой смазки, каторой как оказалось там небыло и зазор между супортом и тормозной колодкой 2 мм на глаз, причем попытался рукой потрести и врезультате металический стук сразу роздался, это неговоря уже при движении по брущатке) , снял колесо открутил 2 болта с тыльной стороны супотра, вытянул по направляющих супот с тормозых колодок как в описании, промил дэйзиком и обильно намазал смазкой, соответствено и с другим колесом . В результате, когда ехал сегодня на работу, слишал только работу стоек, и иногда были вибрации в эур-е, дорога была плохая и очень плохая, хотя еще рано говорить, покрайней мере нету оркестра, но за недельку картинка думаю выресуется. Авто 2.5 года, дрезжание продолжается уже 1,5лет.

проходит после этой процедуры 2-3 недели и всё повторяеться.
решение гениально простое : берёться хороший токарь (упор на слово хороший), которому даёться 200-300 грн (в зависимости от жадности токаря). и он делает новые направляющие из нормального металла и соответственно растачивает под них суппорта, и вопрос закрываеться очень надолго (я уже сделал так больше года назад и стук не возвращаеться). главное именно нормальный токарь и направляющие из нормального металла. успехов

[NekromaN]

malih, а у тебя случаем не остались контакты этого хорошего (с упором на это слово ) токаря? Я когда поменял колодки и промазал супорта - стук пропал примерно на месяц, а сейчас все снова тарабанит...

[mr.Stealth]

Цитата: Сообщение от Klaus  Судя по всему, тенденция идет на ухудшения качества (что также присуще и другим производителям). Вот только на ряду с остальными марками, уж что-то много людей (и я в их числе) плюётся на корейское чудо-юдо.

Klaus, не я ли тебе и остальным говорил пару лет назад,когда вы мерялись,у кого больше, в ветке "Какую скорость можно развить на Ацике" - машину нужно беречь с нову???
А то,блин - то 200 скорость,то драг,то резина с низким профилем,то ещё что-то.
Вы просто получили,ребятки,по всем правилам - гадим вчера,убираем завтра... Твоё завтра уже наступило.
И не нужно рассказывать о качестве машины,тем более Хюндай.
P/S/ присоединяюсь к red-у,и ко многим одноклубникам с пробегами куда поболее моего - за всё время эксплуатации - ни одного ремонта,только расходники.
И завод сборки,если хозяин вменяемый - ВООБЩЕ не причём...
А амики и пружины - детские болезни,они есть у всех,не стоит об этом размазывать.
Все проблему знают и она,главное - элементарно и безвозвратно решается.

[Roman_best]

172 тис. был только ремонт амортизаторов,и замена поворотных кулаков по причине закиси старых подшипников.ну и конечно барахлит эур.машыне будет 5 лет.довольный как слон.

[red]

Гуру сказал, как отрезал ))))

[Dato]

Цитата: Сообщение от Klaus  red, да у тебя машина 2007 года))) тебя вообще ничего волновать не должно )

машина 2007 года это круто?

[red]

Цитата: Сообщение от Dato  машина 2007 года это круто?

Не, тут все дело в цвете.


Имелось в виду, что их только начали производить и, по-идее, как все новое, они должны быть гораздо пряморучнее собраны.

Потому-что потом началась экономия на всем: светодиодах в кнопках стеклоподъемников, пружинках в подстаканниках, обивке багажника, полика багажника, колпаках, "блестяшках" на руле и КПП, и т.п.

[Dato]

Цитата: Сообщение от red  Имелось в виду, что их только начали производить и, по-идее, как все новое, они должны быть гораздо пряморучнее собраны.

Так и у меня 2007 года. стандартные болячки как и у всех акцентов.

[Klaus]

mr.Stealth, да так оно так, только вот нихрена не так! и убийства машины тут вообще не при чем. Отчасти виноваты олухи, которые ченили мне рейку. Опять же...стук в рейке, дребезг ЭУР, дохлые задние аморты на 20 тыс. Если не учитывать такие маленькие гадости как недержание дверей в открытом состоянии. И тут нет никакой логической связи с драгами и ездой около 200. Помнится, кто-то рассказывал, что тоже не ездит как пенсионер. Или не так? Так что все обвинения я откидываю и умножаю на ноль, так как они не при чем.

И ещё хочу добавить. Если машина не в состоянии выдержать с десяток драговых заездов по ровной укатанной дороге (я про ходовую) или кратковременно проехать пасспортную максималку, ТО ГРОШ ЦЕНА ЭТОЙ МАШИНЕ. У неё должна быть расчитана надежность с запасом. Я не говорю про наработку на отказ, хрен с ним с отказом, я говорю про вынужденный ремонт. Так что не надо разводить полемику и тешить себя, что купили конфетку по цене г. Такой вот он бюджетный хюндай.

[Dubis]

Цитата: Сообщение от mr.Stealth  И завод сборки,если хозяин вменяемый - ВООБЩЕ не причём..

Ага как раз не причём: ни один болт ходовой не был смазан хоть какой-нибудь смазкой аля солидол - все механики как один проклинали корейское чудо со ржавыми болтами. Лично присутсвовал на таких деяних: при предожении сменить отслоившийся большой передний сайлентблок на оф станции предложили снимать подрамник - болты прикипели - и это при бережной эксплуатации и 3-х летнем состоянии авто. Только знакомый механик уже используя пневмомолоток(не не гайковёрт) смог выбить болт крепления рычага..И это всё чудо-юдо ЛуаЗ Сюда же можно припнуть немалое количество выгнивших рулевых реек так и не доходив до 20 тыс км..