Масло в двигатель

[Vitalik]

**ACC*CR**, не волнуйся, тут 80 % форумчан льет такое масло.
В советское время было масло М10 Г2 К и все жили счастливо, потому, что не знали других масел

[Dr_Andy]

Цитата: Сообщение от Vitalik  Итак, Aral Hightronic F 5w30 подходит по 3 классификациям: SAE, API, ILSAC.

Добавляю: для бензиновых двигателей!

[Vitalik]

Цитата: Сообщение от Dr_Andy  Добавляю: для бензиновых двигателей!

А, для дизелей лучше погуще? Или Shell?

[Dubis]

Цитата: Сообщение от Vitalik  А, для дизелей лучше погуще? Или Shell?

Не обязательно. Для современных дизельных(бензиновых) двигателей с турбонаддувом требования к маслу часто совпадают с бензиновыми(атмосферными). Из этого следует, что пора немного подзабыть о "совковых" требованиях к маслу тихоходных дизелей, для которых 2500 - 3000 об/мин двигателя предел мечтаний ЗЫ: и ещё один стереотип: если масло имеет вязкость, к примеру, 15W-50 - то это не значит, что у него преобладает минеральная основа: оно может быть как синтетикой, так и полусинтетикой и даже минералкой. Вязкостное число после символа "W" своим большим значением(например,50) указывает на использование его в собо жёстких режимах эксплуатации, например в спорте, либо на двигателях, рабочие камеры которых имеют большие рабочие объёмы(например, БМВ-540 со своей V - образной 8-кой и объёмом 4,0л). В нашем же случае стоит читать инструкцию пользователя транспортного средства, толкование которой не всегда является панацеей, поскольку производителю интересен не максимальный ресурс двигателя, а определённый гарантированный пробег. Отсюда и розногласия в сервисных интервалах ХМУ(15 тыс км) и в мануале на английском, где чётко расписан межсервисный интервал на случай эксплуатации, к примеру, в гордских пробках

[Dubis]

Цитата: Сообщение от **ACC*CR**  Vitalik, годов выпуска).И обнаружил,что для моего мотора 1,5 CRDi это масло не указано . Вот теперь сижу и думаю(шо робить) …

Вот что пишут по этому поводу в каталоге подбора на Motul (не реклама)тыць тута

[Dr_Andy]

Цитата: Сообщение от Vitalik  А, для дизелей лучше погуще? Или Shell?

смысл не в производителе.
Масло со сниженным значением HTHS пр.: АСЕА А1/В1 А5/В5 дают более тонкую масляную пленку, чем В4, соотв. несколько хуже защита движка от износа при прочих равных.
т.е. что для бензина нормально, для дизеля не очень. Поэтому в мануале для бензинов энергосберегайка по илсак, а для дизеля трудяга-масло по апи и асеа)))

Hayduk несколько постов назад об этом писал!

[malih]

Цитата: Сообщение от kosstian  Постоянно просматриваю эту тему. Все же разрешите задать вопрос, Я на ТО 0 приехал со своим маслом 0w40 Aral Super tronic, на станции даже не потребовали сертификат, но по мануалу оно не подходит для Акцента 1.4 мкп. Но на сайте Арала это масло можно лить, кому верить? До Акцента было много всяких машинок и все у меня бегали на масле Арал, никогда проблем небыло. Чего можно ждать от Акцента? Прошу сильно не пинать, если чегото тут напартачил.

заливаю такое уже 3 раза, так вот масло супер, машинка бегает супер..масло не горит совершено, хотя частенько даю пинка машине, потому что много езжу по трассе.
поздравляю с выбором, возможно это наилучший выбор масла на сегодняшний день. если не секрет хотелось бы узнать цену на это масло (потому что мне его привозят из-за границы) получаеться примерно 300-320 грн за 4 литра

[Dim_ka]

malih, При нынешнем изобили на рынке масел,достаточно много масел очень высого качества и говорить о том,что именно такое-то,а не другое масло является лучшим,это или дилетантский подход,или обычная рекламная мулька.Тут народ пользуется самыми разными маслами,но при этом,я не думаю,что кто-либо из них считает,что заливает не самое лучшее масло.Сейчас проблемы выбора хорошего масла как таковой нет,нынче главная задача не нарваться на контафакт.

[Hayduk]

Цитата: Сообщение от Dr_Andy  смысл не в производителе. Масло со сниженным значением HTHS пр.: АСЕА А1/В1 А5/В5 дают более тонкую масляную пленку, чем В4, соотв. несколько хуже защита движка от износа при прочих равных. т.е. что для бензина нормально, для дизеля не очень. Поэтому в мануале для бензинов энергосберегайка по илсак, а для дизеля трудяга-масло по апи и асеа))) Hayduk несколько постов назад об этом писал!

В бензиновых двигателях выше обороты и температура, для них даже актуальней высокотемпературная вязкость.
Просто есть определённые типы двигателей (как бенз., так и дизель), где система смазки требует использование маловязких масел. Зальёте обычное, будет плохо прокачиваться по системе (масляное голодание).

Зальёте маловязкое масло в обычный двигатель, получите экономию топлива (очень незначительную), а защиту двигателя снизите (при высоких температурах).

[Hayduk]

Цитата: Сообщение от Dim_ka  malih, При нынешнем изобили на рынке масел,достаточно много масел очень высого качества и говорить о том,что именно такое-то,а не другое масло является лучшим,это или дилетантский подход,или обычная рекламная мулька.Тут народ пользуется самыми разными маслами,но при этом,я не думаю,что кто-либо из них считает,что заливает не самое лучшее масло.Сейчас проблемы выбора хорошего масла как таковой нет,нынче главная задача не нарваться на контафакт.

Приведу аналогию с автомобилями.
Есть много хороших машин, а есть Mercedes, BMW, Audi, Porsche и тп., которые просто лучше.
Также и с маслами есть такие, которые соответствуют минимальным требованиям высоких классификаций и получают их.
А есть такие, которые намного превышают эти требования. На нашем рынке на самом деле очень мало высококачественных масел, в основном ширпотреб, который широко рекламируется и расчитан на массовый сбыт (средняя цена).
Этот же ширпотреб и подвержен подделыванию.