электроусилитель руля

Тема началась в марте 2009 года вот этим сообщением:

Цитата: вышел из строя датчик крутящего момента на электроусилителе руля отдельно запчастью не смог наити. Новыи стоит эур 12000 грн. Можно поставить с Калины ,Приоры??-они намного дешевле.Помогите а то руки болят.Hyundai accent 1,4 2006г:

НАЧИНАЯ С СУББОТЫ 21 ИЮЛЯ БЕСПЛАТНЫЕ ЗАМЕНЫ ПРЕКРАЩЕНЫ
ВСЕМ ЧИТАТЬ
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565905
и
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565906

И ВЫСКАЗЫВАТЬ КОНСТРУКТИВНЫЕ МЫСЛИ В ЭТОЙ ТЕМЕ. СБОР ДАННЫХ ПРЕКРАЩАТЬСЯ НЕ БУДЕТ!





ОПРОС ПО ОТКАЗАМ ЭУР - ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ!

для "вновь прибывающих" инструкции по первичным действиям (какие от вас нужно прислать мне данные) ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ! , и ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ!,
также в это сообщение буду выносить ссылки на все полезные отчёты и события по данной теме. у кого будут предложения по этому поводу-обращайтесь в личку.Под риск ВОЗМОЖНОЙ!!!!-но далеко не обязательной!!!!поломки попадают рулевые колонки с номерами детали
-для бензиновых двигателей 56360-ON500
-для дизелей 56360-ON700.
сборка машин до 5-6 июня 2008
крайние номера
-для бензина NLHCM41AP8Z126731
-для дизеля NLHCM41VP8Z125554
(сборка Турция)
-KMHCM41AO9U272176
(сборка Корея)
с уважением, Vsevolod
родственные темы по неисправностям в рулевом управлении:
Accent 2006-2010 Стук в рулевой рейке и методы устранения
Accent 2006-2010 Стук в рулевой колонке и методы устранения
ПО ПОВОДУ СТУКОВ В РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ,ПОРЯДКЕ И СТОИМОСТИ УСТРАНЕНИЯ-ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТВЕТ ДИРЕКТОРА ПО СЕРВИСУ ХЮНДАЙ МОТОРС УКРАИНА :

Цитата: Стук рулевой колонки и отключение между собой не связаны. Стук может быть устранен смазкой шарнира в рулевой колонке, на что у дилеров есть соответствующее предписание, а причина отключения- нарушение контакта в разъеме проводки, что может быть восстановлено, либо неисправность датчика, что может быть отремонтировано только путем замены.Согласно технического сервисного бюллетеня (TSB № HFE09-61-P090-MC) норма времени на смазку муфты рулевой колонки с электроусилителем составляет 0,4 часа- код операции 56300F01. Однако этот бюллетень ( т.е. бесплатная смазка для владельца) может распространяется только на автомобили, произведенные в период с 17.08.2009 по 09.09.2009. С уважением. Топорков С.М.

[Dato]

Цитата: Сообщение от E_V1  Урааааа!!!! Вот и у меня со второго раза подтвердилась ошибка.

машина на гарантии? Просто вопрос гарнатийщики всем обязаны заменить ЭУР?

[Born2000]

Цитата: Сообщение от drunia1965  Отпишусь по отключению ЭУР. Никогда не отключается на большой (более 60-70 км/ч) скорости. Чаще всего отключается при переключении на пониженную, при повороте и т.д., а также при торможении в момент выжима сцепления ( в самом конце). Может отключиться просто на холостых вообще до начала движения. Могу целый день (150-200км) проехать без проблем, а вечером, в городе 4-5 отключений за 10 минут. С утра при повороте руля хруст весьма слышен, в течении дня как бы "разогревается" и практически пропадает. такое ощущение, что проблема не механики, а "мозгов". Может мои наблюдения помогут спецам на форуме и всё-таки найдут лекарство.... очень надеюсь.

И снова привет ВСЕМ! НА диагностику, так и не доехал, занимался другим ремонтов "аццентика". С Выше сказанным АБСОЛЮТНО согласен!!! Поехал на диагностику: ДА!- потеря напряжения если генератор на холостом выдаёт 13,9V; а при максимальной нагрузке и более 1 000 об/мин 14,3V - то на аккумуляторе я снимал только 13,2-13,3V - ПОТЕРИ почти 1V (вольт); я думал, что проблема в проводах кинул новый +10кв.мм. Вольтаж вернулся; но проблема не ушла!!! (зато перестал отключаться магнитофон: при запуске и хрустеть(в динамиках) при нагрузке и маленьких оборотах при старте и на светофорах)
Но это было вчера; когда закончил, было уже 19.00 и у Оффам. уже не успевал.
Спасибо "Всеволоду" меня уже зарегистрировал, нашел ещё одного аццента с соседнего дома с такой-же проблемой; и завтра МЫ уже поедем вдвоём к Оффам. и будим разговаривать! В понедельник вечером отпишусь по любому по ихним заключениям и до чего Мы дошли..

Цитата: Сообщение от **ACC*CR**  **ACC*CR** Re: электроусилитель руля Born2000, для чего пришел ? ! ? ! ? ! Общаться или мусорить ... из 16 сообщений на странице - 10 твоих. Учись соблюдать правила для начала ... Если что не понятно , спроси тихонько и тебе ответят !

Извини, обещаю ВСЕМ больше не буду лишнее флудить и писать только по существу. Эмоции и пожелания буду держать в СЕБЕ!!!

Но завтра вечером, ответ от Оффов. обязательно напишу.

[Born2000]

И снова всем привет!!! Написал Вам; но вырубился НЭТ и не успел отправить…
Пишу ещё раз!!!
Привет Всеволоду и Всем остальным посетителям чата!!! Рассказываю, как и обещал сегодня поехал к Оффам. с другом (Вовкой, Всеволод его знает уже и внес в список тоже), приехали в 13,20; Вовка уже стоял так и ждал меня. У него за 20 минут ни разу не загорелся (отключился) ЭУР, а у меня 5 раз перезапускал, потом надоело (насиловать мотор Выкл/вкл) и доехал на мышцах. Оставил машину возле охраны (Шлагбаум, где въезд на СТО), не глуша мотора, пошел на оформление. У них было совещание, прождали Мы их разговор 8 минут, потом 1 спросил Вы на ТО, я ответил: - Не совсем; и протянут Тех.Паспорт и 1-е письмо № 198; его взял старший приёмщик (или гарантийщик, я так и не понял, кто он) потом спросил – на гарантии ли машина; Мы ответили Нет; он сказал; что Мы не гарантийные машины не меняем; тогда я отдал ему 2-е письмо № 200 и показал пальцем на предпоследний абзац. После прочитанного он сказал; что сейчас занят и не могли бы Мы подождать 5 минут возле машин, он выйдет и посмотрит дефект. Не вопрос, сказали Мы и вышли на улицу. Вскоре этот молодой человек Вышел и так как моя машина была заведена и горела лампа ЭУР, он попытался повернуть руль 1-й рукой, но ничего у него не вышло и сказал – «Хорошо»! Пошли ко 2-й машине, но у него на момент причина не обнаружилась; но сказали; что лампа периодически загорается. Он сказал ясно и предложил пройти Нам на 2-й этаж офиса в служебное помещение, это было написано на двери. Да, забыл сказать это всё находиться в "г.Харькова на пр. Московском 256г". Поднялись, прошли в кабинет, дал нам по полу заполненном заявлении, по ручке и сказал заполнять, сделал ксероксы Тех.паспорта и прав, в конце даже помогал правильно писать. После оформления, Мы пожали друг другу руки и ушли! Да, он сказал; что на сегодня у него есть 1 аццент по гарантии с такой-же проблемой и ждать сказали 3 недели; то есть нам где-то дожидаться новых, ЭУР где-то месяц или даже полтора! У них наши контакты есть, так что как только они появятся на складе под Нас, он тут же позвонит и пригласит на замену Нас.
Так что вот такой разговор у меня с Вовкой вышел сегодня с Оффами в Харькове; так что буду жать результат!!! Когда он появиться; обещаю сразу написать о продвижении дела!!!
P.S. Да, Всеволод, меня тоже волнует стук в Рулевой Рейке! Так что если будим писать коллективное письмо – Я – ЗА!!! И Ещё буду ездить по городу и призывать Аццентов в Наш клуб!!!
С уважением Дмитрий, коллега по счастливому имению и эксплуатирования автомобиля Аццент!!!

[VLADISLAV]

Цитата: Сообщение от Born2000  г.Харькова на пр. Московском 256г

На этом СТО одни ПТУшники недоучки, есть там один или два масетра в летах - более-менее, остальные молодые из темы на урокоах в младших классах: "Смотрю в книгу, вижу- фигу" ....
Берут за диагностику деньги - проблемы не видят, после 2-го раза диагностики, за которую я уже отказался платить, тут прикол, "Вам нужно съездить на СТО, которое специализируются на дизелях" .... Как Вам изречение официального представителя .... Даже жалобу не стал на них писать, что "послали меня в бухгалтерию"...
Здравомыслящему форумчанину нечего там делать, если надо могу подсказать нормальные СТО...., пусть и не официалы, зато там есть специалисты, а не мастера-школьники ...

[Born2000]

Привет Влад!!! Я с тобой согласен; но я туда приехал не на ремонт или диагностику; которая мне не нужна, а оно всё и так показано на лицо - а на замену ЭУР, как заводской брак "БЕСПЛАТНО"! Через месяц узнаю от решении и отпишу сюда. Напиши в личку на почту Born2000@yandex.ru, может встретимся и поделимся, каким-то личным опытом; для коллег на форуме.

[Mio1980]

Всем привет!!!!

Поменяли по гарантии ЭУР, по времени 2ч, принесли запечатаную коробку в которой в пинопласте отдельно запеч.. в салафане нов эур, на коробке надпись 56360-0N702 FFF, родной был 500, дребезжания нет, но пока рано что говорить, сказали что новый модернизированый. Лампочка ЭУРа тухнит при старте двигателя только при оборотах в 1000, на холодный авто гаснет сама так как обороты поднимаются до1200, а на прогретый мальнькая прогазовка до 1000-1200об и больше не загорается. Электрик сказал что возможно конструктивная особеность нового модернизированого эура, сама работа нов Эура аналогична новому, может более собран и более легкий ход.

Хотелось бы услышать Ваше мнения!!

[trantor]

Цитата: Сообщение от Mio1980  Всем привет!!!! Поменяли по гарантии ЭУР, по времени 2ч, принесли запечатаную коробку в которой в пинопласте отдельно запеч.. в салафане нов эур, на коробке надпись 56360-0N702 FFF, родной был 500, дребезжания нет, но пока рано что говорить, сказали что новый модернизированый. Лампочка ЭУРа тухнит при старте двигателя только при оборотах в 1000, на холодный авто гаснет сама так как обороты поднимаются до1200, а на прогретый мальнькая прогазовка до 1000-1200об и больше не загорается. Электрик сказал что возможно конструктивная особеность нового модернизированого эура, сама работа нов Эура аналогична новому, может более собран и более легкий ход. Хотелось бы услышать Ваше мнения!!

У тебя дизель? 702 для дизелей, для бензинок 502... У прогретого дизеля 800-850 об на холостых и лампа там сразу и тухнет, а у бензинок 600-650, может потому и приходится подгазовывать т к датчик расчитан на обороты дизельного двигателя...

[Mio1980]

Забыл вказать, сори , 1.4 бензин 11.11.2008 г.в

[trantor]

Цитата: Сообщение от Mio1980  Забыл вказать, сори , 1.4 бензин 11.11.2008 г.в

смотри выше...

[Mio1980]

Цитата: Сообщение от trantor  У тебя дизель? 702 для дизелей, для бензинок 502... У прогретого дизеля 800-850 об на холостых и лампа там сразу и тухнет, а у бензинок 600-650, может потому и приходится подгазовывать т к датчик расчитан на обороты дизельного двигателя...

А это как-то может повлиять на его долговечность и нормальную работу???