МТ или АТ

[voin29]

пониженный режим в АТ тож нормально работает. просто необходимо знать как пользоваться и все. и раскачка делается.
был случай прошлой зимой. ночь перед Рождеством. Снега много, шо пипец как много. Не смог выехать на горку, вся во-льду, метров так 10, градусов 45. Скатился вниз чтоб разогнаться, а площадка тоже вся во-льду. короче ни туды и ни сюды. по бокам снега по-колено, только колея и все во-льду. Вокруг ни души. И что? ... включил заднюю, выбежал и давай талкать, снег под колеса подкидывал и опять толкать. метров 20 надо было вытолкать до съезда на дорогу ... вытолкал. С МТ такой фокус не прошел-бы.
ПыСы. вот только спор про коробку у спорткаров думаю ваще лишний.

[Kalan]

Это почему? всё нормально проходит, у меня еще так ВАЗ 2107 из неодной "ловушки" выезжал)))

[avtorv]

Зачем кидаться в крайности!
Матис это просто раритет! И между элантрой и матисом есть пропасть в классе, возрасте, технологиях, качестве, ну и куче всякой хрени!
Главное как авто едет, а не что там напихали и как называется!
Пример: Sonata 2008 года 2.0 142 л.с. A/T- 4 типтроник, и Sonata NEW 2010года 2.0 165 л.с. A/T- 6 типтроник, НАБИРАЮТ 100 КМ.Ч ОДИНОКОВО ЗА 11.5С, И РАСХОД ОДИНАКОВЫЙ!
Где то собака порылась!!! В чём подвох???
А подвох в настройках придаточных чисел и крутящем моменте!
Там всё полная фанера! Нельзя сделать из атмосферника 1998см 16VVТ 250 н.м. хоть тресни!
Пока недоросли технологии!
А спор глупый, всё нужно тестировать, сравнивать а потом писать!
Благо доступ к железу есть почти у всех!

[Classic]

Полгода на 2.0 АТ, и за механику меня теперь не загонишь. Ну зачем эту лишнюю педаль все время давить, машинко и так замечательно все умеет. Веду учет - средний расход 9.6 за 11 тыс км.