![]() |
#111 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Не совсем верно. Если где-то было завоздушивание - тормозные усилия были неравномерными. Отсюда постоянные срабатывание АБС из за того, что одно колесо уже заблокировано, а другое еле тормозит. |
||||||||||||||||||||||||
__________________
There are 10 kinds of people in the World...Those who understand binary, and those who dont! |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#112 |
![]() |
|
__________________
There are 10 kinds of people in the World...Those who understand binary, and those who dont! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#114 |
![]()
Просто SDSS два раза прокачал. Обрати внимание на пункт №6 в его инструкции. На сколько это необходимо... Я сомневаюсь.
|
|
__________________
--- Hyundai Accent 1,4 MT, 2007 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#115 |
![]()
Не лучше ли раз в 60 тыс.км. или 2 года (как в регламенте) делать однократную замену, чем раз в "3 года 95 тыс" проводить двухкратную?
|
|
__________________
There are 10 kinds of people in the World...Those who understand binary, and those who dont! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#116 |
![]()
Как руки дошли так и поменял. А прокачивал я как считал нужным ибо тормозухи вдоволь.
По поводу АБС я тоже так думаю что АБС реже срабатывает из за меньшихразнобоев в работе суппортов слева и справа |
|
__________________
Работа не волк - Она еще страшнее ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#117 |
![]()
Вопрос по прокачки сцепления! Нужно ли закрывать сливной клапан при каждом нажатии на педаль или выкачивать жидкость нажатием на педаль а сливной клапан закрыть при последнем нажатии?
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#118 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#119 |
![]()
Менял в первый раз сам с помощю обратного клапана 85321-26020 (35 грн на экзисте). На штуцер идеально подходит шланг гибкий 6 мм. Вот видео по которому делал.
Самое сложное и неудобное это наш домкрат. Где надо было прокачивать сцепление не разобрался. ![]() |
|
Последний раз редактировалось ЮРА; 29.05.2019 в 11:34. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#120 |
![]()
Между радиатором и мотором стоит рабочий цилиндр сцепления, его видно, если открыть капот и посмотреть вниз. Там есть дренажный штуцер.
|
|
__________________
EWPU - Electric welding pipe unit by http://trubnikbs.com.ua/ |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Главный тормозной цилиндр | Димас | Ходовая и трансмиссия | 15 | 23.06.2017 14:25 |
[Accent RB (2010-.....)] Тормозной путь | Allexander | Прочее | 11 | 22.05.2014 10:46 |
Тормозной суппорт | Kokka | Ходовая и трансмиссия | 5 | 15.08.2011 00:34 |
Утечка тормозной жидкости | MIK | Ходовая и трансмиссия | 16 | 11.11.2009 11:30 |
Работа тормозной системы | Romaxi | Ходовая и трансмиссия | 3 | 26.08.2009 17:45 |
|
|