Полный привод!

[korvin]

Вот так пришла зима, появился снег, гололёдица на дорогах... Видимо ВСЕ переднеприводные тушканы разбились вдребезги? Ан нет, ездят как-то, и даже удовольствие от езды получают. То же можно сказать и про наши львовские покатушки осенью в горы, где разницы между передним и полным ощущено не было. То же могу сказать про себя - проезжал брод 80 см (вода со стороны потока визуально не достала до дверных ручек ~10см) через горную реку (после дождя) шириной где-то 40-50 метров (глубина была, правда, только на протяжении 15-20м). Да, было страшно, четь не гробанул двигатель гидроударом, но проехал ведь. И даже без особенных проблем.

Имхо - я ещё никогда не застревал намертво на переднем приводе (каюсь, один раз провалился на льду с мёрзлой глиной и передними и задними колёсами - все ушли под воду в лужи, а дном лёг на кочки глины - вытаскивали грузовиком час, и полный привод мне точно не помог бы, даже наоборот - я б его точно убил). И на тушкане иметь "неожиданный" полный привод (неизвестно когда подключится) я не хочу. Мне важнее гипотетическая возможность пройти поворот с ручником, либо им же останавливать машину когда АБС издевается, а ехать дальше очень дорого.
Да и навыки вождения привиты исключительно на переднем приводе.

ЗЫ Тушкан (полноприводный) не является рамным внедорожником с пониженым рядом передач и блокировками колёсных диференциалов и таком виде не призначен для серьёзного штурма бездорожья.
А то, что переднеприводный легче на 200 кг также идёт ему в плюс - и расход меньше, и вероятность пройти по песочку/глине больше. Из недостатков того же меньшего веса замечу более высоко расположенный центр тяжести (хотя ещё никто не перевернулся). А из плюсов отсутствия муфты и кардана - не так страшно проезжать через камни и изломы местности - как максимум потеряю выхлопную, а не влечу на замену ещё и того же кардана и муфты (которая закреплена очень ненадёжно).

Вот такой сумбурчик вышел, прошу поправить, где не прав. Но без флуда "мы круче всех" и "зачем брать недомашину". Всё написано только в сравнении 2л тушканов (2,7 самому нравится)

PPS Встретилось мне одно место (через 1,5 месяца после покупки машины) - после крутого поворота длинный (700-800 метров) затяжной подъём (глинистая грунтовка в дождь, вся перепахана "героями" до меня). Да, проехал с 3 раза, как разогнатся смог (резина летняя, Кумхо). Но проехал! А как ведёт себя полноприводный в такой ситуации - пускай кто другой напишет

[Vic]

Цитата: Сообщение от korvin  То же могу сказать про себя - проезжал брод 80 см

А мотом масло в коробке поменял? сопун на 40 см.... могло воды добавить в коробку

P.S. А разве тут кто-то хаял недопривод?

"Тю, блин"... полный привод, передний привод, задний привод... хаха! крутизна машины и ее проходимость зависит исключительно из-за прокладки между креслом и рулем!... У мя хоть и 2,0МТ полноприводный, но до этого ездял на переднеприводной авейке ниде не застрявал. А ща не застряю и подавно...

Вообще есть очень умная поговорка: Чем круче жип, дем дальше пиз...ать за трактором

Так что если с умом подходить, в зависимости от сложившейся ситуации, то выехать можно везде и на любом приводе.

Засадить по яйца и танк можно...


Катался я и на переднеприводном тушкане и на полно приводном, оба 2МТ. Из замеченных недостатков переднеприводного, исключительно по моему субъективному мнению, т.к. привык к своему полному... Крены в резком повороте у переднеприводного чуть больше... ну мне так кажеца по крайней мере... Вероятно из за более смещенного центра тяжести, и уменьшенного веса. Но как писал оратор выше, пока ведь не было случаев переворачивания тушкана и даст бог не будет.

Короче, подитожым: берем рашпиль и точим прокладку между креслом и рулем, затем ездяем где хочеца )

[korvin]

Да было пару постов типа "зачем недомашина" . Коробку вскрывали, пены небыло. Да и остыть дал машинке - знаю я эту фишку про набор воды в коробку если с дороги в воду. А я проехал немного по мелкому да постоял мин 20 в холодной воде - дал остыть и движку и коробке.

[korvin]

Цитата: Сообщение от Dan Daemon  проходимость зависит исключительно из-за прокладки между креслом и рулем

Тут не согласится оч сложно.

Но ещё один нюанс - если есть привычка к переднему приводу, зачем менять.

А на счёт разницы между 2 и 4 ВД - не забывай что есть ещё разница по расходу да и по по динамике - больше секунды передний выигрывает

[kym]

Цитата: Сообщение от korvin  больше секунды передний выигрывает

ню-ню....
в ситуации на сегодняшний день с ментами на дорогах.....- вперед и с песней

лучше я отдам первенство кому-нить другому....

Смысл покупать переднеприводный паркетник???? Никогда не пойму! Купите седан и не мучайтесь. Дешево и сердито!

Смысл есть, вот к примеру, челу седаны не вставляют... а жип как таковой, даже полунедополноприводный типа тушкана не нужен... выход один, переднеприводный паркетник... хотя себе бы и жене не брал ...

[Lordi]

народ!!!

в чем вопрос: кто-то ест белый хлеб, а кто-то черный - какой из них более полезный - ответ напрашивается сам собой - для каждого чела - индивидуально....Теперь спрашиваем: зачем производители авто насозидали столько комплектух: дизель, бенз, 2,0, 2,7, передний, задний, полный привод и т.п. - только для того, чтобы человек, оценивая свои потребности и, что немаловажно - возможности, мог преобрести себе то, что нужно.......и пора бы взрослым людям спор прекратить.....

что касается меня: ездил на 6-ке жигулей - проблем не испытывал - прогребала там где нужно, где только танк пройдет - а нах.....туда ехать - оставил авто и пройди пешком, или ен выделывайся.....потом была Астра - и сейчас бы ездил на ней, если бы не наши дороги, особенно в городе (ну все в ней меня устраивало)......дальше Тушкан -думал - клиренс 20 см а там - мин комплектуха (передний привод) и все......вполне все устраивало....но усевшись на Н.Луговой в Тушкан с велюром.....ощутил дешевку.....(да простят меня владельцы велюра) - автосалону большой минус - не успевали или не хотели чистить салон - вывод - нуна покупать кожу.....кожа только с люком, ну а сейчас......не жалею ни капельки, что купил полный привод, и люк прикалывает, жрет чуть дофига......но учитывая, что в год проезжаю порядка 15000, пережег топлива по сравнению с передним приводом пусть составит 1 л/100 км, имеем, что я пережгу на 150 л больше, умножаем на 5 ,3 грн - получаем в год - порядка 800 грн......если разделить на 12. то имеем, что в месяц утекает порядка 70 грн.......для месяца не так много (спекулянты на рынках и в маркетах нае......т нас гораздо больше)....а иметь дополнительный функционал за такие деньги - думаю неплохо.....

Все приведенное выше ИМХО!!!

[basa2]

Цитата: Сообщение от Chupakabrik  Смысл покупать переднеприводный паркетник???? Никогда не пойму! Купите седан и не мучайтесь. Дешево и сердито!

Отвечаю Кабрику и другим жабадавлящим!

Взял переднеприводной, не из за не хватки наличных, а именно потому что осмысленно решил взять таковой!

Объясняю...

По бездорожью и сугробам тяги ездить у меня нету, мне нужен просто клирес, т.к. приходиться иногда ездить через большие выбоины, на акценте я черкаюсь защиткой инногда.
+ 2WD - немного легче, немного экономичнее, не много динамичнее, так кто меня умным назвет, если б я взял 4WD, при моих запросах?

Да, еще забыл, на 2WD легкосплавные диски вразы круче выглядят чем на 4WD, меня это приятно удивило, я раньше их видел на тусонах, но думал что это тюнинг...

ПО ЭТОМУ КоМУ, ЧТО НАДО, ТОТ ТАКОВОЕ И БЕРЕТ И НЕ СПОРТЕ, НЕ ПОКАЗЫВАЙТЕ На СКОЛЬКО ВЫ ГЛУПЫ!!!