Запотевают стекла в дождь

[sergey_ck]

Я уже 2 раза чистил. А пробег всего 6 тыс.

[KIM.]

Цитата: Сообщение от Yaroslaff  Насчет фильтра - весной пух, летом пыль, осенью листва - но всеравно завод упрямо рекомендует вне зависимости от сезона менять фильтр раз в 15 тыщ наверное потмоу, что вышеуказанные проблемы фильтр не заклеивают полностью, а всеголиш частично забивают и воздух всеравно поступает в салон через систему вентиляции. Проще говоря - нафиг надо туда лазить чаще.

Угу, а если вы ВНИМАТЕЛЬНО прочитаете инструкцию пользователя, то там приведен список из многих пунктов, при выполнении которых режим работы автомобиля считается тяжелым, и интервал обслуживания уменьшается до 7500км. Или даже меньше, по усмотрению пользователя. И езда по Киеву, например, на 100% подпадает под тяжелые условия, ИМХО. Так что не нужно упираться в 15тысяч, надо как бы еще и думать своей головой.

Ну а вообще, запотевание еще зависит от влажности воздуха в салоне. Допустим, я езжу один обычно и вообще редко встречаюсь с запотеванием, даже зимой. Но стоит подсадить кого-то, как сразу окна начинают сильнее запотевать. Мож, вы машину храните в месте с повышенной влажностью, мало ли...

[SAD]

ОГО ПРОБЛЕМА ! У меня кондиционер не выключается практически НИКОГДА. Делаю для того, чтобы воздух был комфортный для меня. Конечно, когда проезжаю Славяногорск или нахожусь в Крыму, то тут другой разговор, можно подышать природой, а не выхлопами, соответственно, могу утверждать, что окна потеют только при сильной влажности (дождь, туман), спасает регулировавка скорости обдува и обязательно его нужно направить на стекла. Пару рвз было такое, что задник стекла в дверях были запотевшими даже на 4 скорости вентилятора, то тогда туман был такой, что метров 10 видимость и все. Заднее стекло перестает потеть, если включить его обогрем (когда кондиционер не помогает)

[Yaroslaff]

Цитата: Сообщение от Luka  Кто Вам говорит менять. Чистить Вам советуют. Масло в двигателе тоже меняют через 10-15 тыс., но кто хочет, чтобы моторчик дольше поработал, меняют его через 8 тыс.

кто рекомендует чистить раз в 1000 км явно не мерял никогда пропускную способность ВФ салона ни на 1000 ни на 15000.
Масло в моторе менять вместо 15000 на 8000 чтобы мотор "дольше поработал" - это вы меня как масленщика просто рассмешили

[Dubis]

Цитата: Сообщение от Yaroslaff  - это вы меня как масленщика просто рассмешили

Так что можна масло заказывать Мне полкило 72% жирности По делу - прочитай мануал в английской версии. Как правило там стоит в некоторых интервалах inspected(буквочка i) - этим и пользуйся

[Yaroslaff]

Цитата: Сообщение от Dubis  Так что можна масло заказывать Мне полкило 72% жирности По делу - прочитай мануал в английской версии. Как правило там стоит в некоторых интервалах inspected(буквочка i) - этим и пользуйся

английского мануала под рукой нет - уж расскажите что там такого написано что надо менять масло раз в 8000 км, чтобы мотор дольше работал.

Насчет буквочки "И" - насколько я понимаю- это проверка, а не замена.

З.Ы. Масло можно было заказывать через меня лет 5 назад, сейчас работаю совершенно в другой сфере, но уж поверь - за эти 5 лет ширпотребная линейка масел включающая Кастролы и прочую не очень сильно изменилась

З.Ы.Ы. Даже м6з11 и м8г2к (если такие вспомниш) удовлетворяли требованиям экслплуатации с интервалом от замены до замены в 10 тыс км.

[Yaroslaff]

Цитата: Сообщение от SAD  ОГО ПРОБЛЕМА ! У меня кондиционер не выключается практически НИКОГДА. Делаю для того, чтобы воздух был комфортный для меня. Конечно, когда проезжаю Славяногорск или нахожусь в Крыму, то тут другой разговор, можно подышать природой, а не выхлопами,

я наверное тебя расстрою, сказав, что ни угарный газ ни дым включающий частицы сгоревшего масла салонный фильтр практически не задерживает - максимум что он делает - собирает пыль и пух с листвой, так что диши природой города Донецка свободно каждый день что с кондеем и закрытыми окнами что без кондея с открытыми окнами

[rrlagic]

Цитата: Сообщение от Yaroslaff  английского мануала под рукой нет - уж расскажите что там такого написано что надо менять масло раз в 8000 км, чтобы мотор дольше работал.

http://www.hyundai.ru/ru/service/to/
Тяжелые условия эксплуатации
Условия эксплуатации относятся к тяжелым, если они соответствуют указанным ниже:

1. Движение при сильной запыленности окружающего воздуха;
2. Движение по ухабистым и/или залитым водой дорогам, холмистой или по горной местности;
3. Эксплуатация Автомобиля Хёндэ (Hyundai) при среднемесячной температуре окружающего воздуха ниже -30С и/или выше +30С
4. Эксплуатация Автомобиля Хёндэ (Hyundai) с длительными периодами работы двигателя на холостом ходу и/или поездками на небольшие расстояния при низких температурах окружающего воздуха
5. Движение с частыми интенсивными торможениями
6. Буксировка прицепа
7. Эксплуатация Автомобиля Хёндэ (Hyundai) в режиме такси, прокатного автомобиля или используемого в любых других комерческих целях;
8. Эксплуатация Автомобиля Хёндэ (Hyundai) при условии более 50% времени работы двигателя в режиме холостого хода
9. Эксплуатация Автомобиля Хёндэ (Hyundai) при условии более 50% времени в режиме движения со скороостью более 120 км/ч
10. Эксплуатация Автомобиля Хёндэ (Hyundai) в качестве транспортного средства специальных и оперативных служб таких как: (включая, но не ограничиваясь) милиция, служба спасения, скорая медицинская помощь, аварийные службы и т.п.

Цитата: Сообщение от Yaroslaff  З.Ы.Ы. Даже м6з11 и м8г2к (если такие вспомниш) удовлетворяли требованиям экслплуатации с интервалом от замены до замены в 10 тыс км.

Про зазоры, тепловые нагрузки, степень сжатия и прочее для тех моторов, где эти масла применялись, мы, конечно, умолчим ;-)

[Yaroslaff]

Цитата: Сообщение от rrlagic  http://www.hyundai.ru/ru/service/to/ Тяжелые условия эксплуатации Условия эксплуатации относятся к тяжелым, если они соответствуют указанным ниже: 1. Движение при сильной запыленности окружающего воздуха; 2. Движение по ухабистым и/или залитым водой дорогам, холмистой или по горной местности; 3. Эксплуатация Автомобиля Хёндэ (Hyundai) при среднемесячной температуре окружающего воздуха ниже -30С и/или выше +30С 4. Эксплуатация Автомобиля Хёндэ (Hyundai) с длительными периодами работы двигателя на холостом ходу и/или поездками на небольшие расстояния при низких температурах окружающего воздуха 5. Движение с частыми интенсивными торможениями 6. Буксировка прицепа 7. Эксплуатация Автомобиля Хёндэ (Hyundai) в режиме такси, прокатного автомобиля или используемого в любых других комерческих целях; 8. Эксплуатация Автомобиля Хёндэ (Hyundai) при условии более 50% времени работы двигателя в режиме холостого хода 9. Эксплуатация Автомобиля Хёндэ (Hyundai) при условии более 50% времени в режиме движения со скороостью более 120 км/ч 10. Эксплуатация Автомобиля Хёндэ (Hyundai) в качестве транспортного средства специальных и оперативных служб таких как: (включая, но не ограничиваясь) милиция, служба спасения, скорая медицинская помощь, аварийные службы и т.п. Про зазоры, тепловые нагрузки, степень сжатия и прочее для тех моторов, где эти масла применялись, мы, конечно, умолчим ;-)

ну и под какой пункт подпадает в твоем случае тяжелдые условия эксплуатации? Токо не надо гооврить, что в пробках на ХХ ты стоиш больше чем едеш

[Sergey Accent 1.4 A/T]

Цитата: Сообщение от Yaroslaff  ну и под какой пункт подпадает в твоем случае тяжелдые условия эксплуатации?

Я думаю, частично имеется ввиду пункт 4:
4. Эксплуатация Автомобиля Хёндэ (Hyundai) с длительными периодами работы двигателя на холостом ходу и/или поездками на небольшие расстояния при низких температурах окружающего воздуха.
Так как в городе действительно мотор часто работает на холостом (что имеется ввиду под словом "длительные" можно только догадываться), а зимой это само собой низкие температуры.
Так что, если бы у меня машина была продана с сервисной книжкой с интервалом ТО-15000, тоя бы задумался. А так ТО каждые 10000 меня вполне устраивают (учитывая, что чисто по Киеву езжу редко)