Подкрылки

[Ru$L@n]

**ACC*CR**, Представитель ООО “Новлайн” назвал только ТОВ "Автопартс"
Да, и коды одинаковы но ООО “Новлайн” - производитель, и они готовы делать, лишь бы был заказ. Плохо что ТОВ "Автопартс" не делает заказ, спрос я думаю был бы и не малый.

[**ACC*CR**]

Цитата: Сообщение от Ru$L@n  ...спрос я думаю был бы и не малый.

Тоже думаю , даже в рамках клуба , по цене подкрылок Авео , Ланоса , у мероприятия успех был бы обеспечен.

[Vitalik]

Ребята, не парьтесь вы с пластиковыми локерами! На одном знатном СТО мастер сказал, что гораздо лучше когда арки хорошо проветриваются, а под пластмассой будет скапливаться влага, они могут протереть краску до металла и пойдет коррозия, опять таки-придется крепить саморезами т.е. дырявить кузов. Даже если ни чем не мазать арки,они прекрасно переживают 3 наших зимы, а потом можно и обработать и забыть снова на 3 года...ИМХО нет смысла колхозить с пластиковыми локерами, тем более, что нормальных пока нет.

[W.Vitek]

Цитата: Сообщение от Vitalik  На днях приобрел "жидкие подкрылки" Dinitrol 479 от одноименной шведской фирмы.

А где брал?что-то заинтересовало.

[Vitalik]

Цитата: Сообщение от W.Vitek  А где брал?что-то заинтересовало.

Брал на ул. Молодых шахтеров, в Тюнинг-центре. У меня несколько знакомых 2-3 года назад обрабатывали арки Динитролом, довольны.
Могу тебе половину ведерка продать, 2.5 кг хватит с головой.

[radium]

Цитата: Сообщение от Vitalik  Брал на ул. Молодых шахтеров, в Тюнинг-центре. У меня несколько знакомых 2-3 года назад обрабатывали арки Динитролом, довольны. Могу тебе половину ведерка продать, 2.5 кг хватит с головой.

А себе уже обработал? Как результат? За сколько пол ведерка продашь?

[**ACC*CR**]

Цитата: Сообщение от Vitalik  Ребята, не парьтесь вы с пластиковыми локерами! На одном знатном СТО мастер сказал, что гораздо лучше когда арки хорошо проветриваются, а под пластмассой будет скапливаться влага, они могут протереть краску до металла и пойдет коррозия, опять таки-придется крепить саморезами т.е. дырявить кузов. Даже если ни чем не мазать арки,они прекрасно переживают 3 наших зимы, а потом можно и обработать и забыть снова на 3 года...ИМХО нет смысла колхозить с пластиковыми локерами, тем более, что нормальных пока нет.

Vitalik , если подкрылки правильные и нормально поставлены , то спереди в щель заходит воздух , а сзади выходит . И таким образом при движении в пространстве между брызговиком и подкрылком сквозняк ( враг сырости / ржавчины ) и всегда сухо ,от чего между ними только пауки разводят паутину.

P.S. при пробеге твоего Авто , я бы пока вообще не заморачивался по поводу жидких подкрылок.

[Vitalik]

radium, пока себе не делал, на этих выходных по расписанию крыл гараж. В ближайшее время займусь арками. За 5 кг заплатил 360 грн., 2.5. кг отдам за 180 грн. Если покупать менее 5 кг., в той фирме где брал, то цена - 90 грн. за 1 кг.

**ACC*CR**, ты прав, только где ж такие хорошие подкрылки взять. По поводу моего пробега ты еще раз прав. Просто наверное комлекс после тазика... Ну, уже раз купил, сделаю, так тому и быть и не буду больше заморачиваться и флудить в этой теме

[**ACC*CR**]

Думаю все знают такое понятие на ЛПК как пузырение краски ( под краской появляется ржавчина ) , то тоже происходит и под обработанными мастикой частями кузова ( просто не так заметно ) , а страдают эти части поболее чем ЛПК . Так вот чем больше слоёв мастики / жидких подкрылок , тем активнее и не заметнее этот процесс.

У кого были Вазы , те ещё должны помнить . Смотришь на днище – красота ( всё помазано ) ,а потом если где нибудь в неприметном месте ковырнуть отвёрткой … то снимается пласт ,а под ним хорошая слоённая ржавчина. Процесс идёт , и чем больше и толще слоёв , тем ему там комфортней. Поэтому я против нанесения такой химими на первых годах АВТО. Обрабатывать нужно скрытые полости и все швы , причём чем раньше тем лучше. Но это уже другая тема .

[Vitalik]

Цитата: Сообщение от **ACC*CR**  Думаю все знают такое понятие на ЛПК как пузырение краски ( под краской появляется ржавчина ) , то тоже происходит и под обработанными мастикой частями кузова ( просто не так заметно ) , а страдают эти части поболее чем ЛПК . Так вот чем больше слоёв мастики / жидких подкрылок , тем активнее и не заметнее этот процесс. ....У кого были Вазы , те ещё должны помнить . Смотришь на днище – красота ( всё помазано ) ,а потом если где нибудь в неприметном месте ковырнуть отвёрткой … то снимается пласт ,а под ним хорошая слоённая ржавчина.

ИМХО данное утверждение не совсем соответствует истине. Если руководствоваться такой логикой, то на заводе вообще бы не ложили мастику на днище и арки. ..
У меня был ВАЗ-2105, 1988 года выпуска. Днище было обработано с завода резиноподобной мастикой. Когда менял сцепление, снимая коробку поцарапал малеха до металла в нескольких местах, все было в идеале, под мастикой грунт, а под ним металл и ни малейшего намека на ржавчину. Если **ACC*CR** попадались машины, на которых днище мазали прямо по ржавчине, это совсем не значит, что мастика способствует коррозии. Мне известно как некоторые мастера готовят авто к продаже, делают антикор прямо на ржу...
К слову, кроме защиты от камней и влаги, современные мастики препятствуют коррозии, имея в своем составе ингибиторы...
Дальнейшую дискуссию считаю бесполезной, ибо каждый решает для себя сам как поступать с металлом своего авто, но при этом не стоит писать небылицы про "пузырение краски", сравивая старые жигули с новыми Акцентами.