электроусилитель руля

Тема началась в марте 2009 года вот этим сообщением:

Цитата: вышел из строя датчик крутящего момента на электроусилителе руля отдельно запчастью не смог наити. Новыи стоит эур 12000 грн. Можно поставить с Калины ,Приоры??-они намного дешевле.Помогите а то руки болят.Hyundai accent 1,4 2006г:

НАЧИНАЯ С СУББОТЫ 21 ИЮЛЯ БЕСПЛАТНЫЕ ЗАМЕНЫ ПРЕКРАЩЕНЫ
ВСЕМ ЧИТАТЬ
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565905
и
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565906

И ВЫСКАЗЫВАТЬ КОНСТРУКТИВНЫЕ МЫСЛИ В ЭТОЙ ТЕМЕ. СБОР ДАННЫХ ПРЕКРАЩАТЬСЯ НЕ БУДЕТ!





ОПРОС ПО ОТКАЗАМ ЭУР - ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ!

для "вновь прибывающих" инструкции по первичным действиям (какие от вас нужно прислать мне данные) ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ! , и ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ!,
также в это сообщение буду выносить ссылки на все полезные отчёты и события по данной теме. у кого будут предложения по этому поводу-обращайтесь в личку.Под риск ВОЗМОЖНОЙ!!!!-но далеко не обязательной!!!!поломки попадают рулевые колонки с номерами детали
-для бензиновых двигателей 56360-ON500
-для дизелей 56360-ON700.
сборка машин до 5-6 июня 2008
крайние номера
-для бензина NLHCM41AP8Z126731
-для дизеля NLHCM41VP8Z125554
(сборка Турция)
-KMHCM41AO9U272176
(сборка Корея)
с уважением, Vsevolod
родственные темы по неисправностям в рулевом управлении:
Accent 2006-2010 Стук в рулевой рейке и методы устранения
Accent 2006-2010 Стук в рулевой колонке и методы устранения
ПО ПОВОДУ СТУКОВ В РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ,ПОРЯДКЕ И СТОИМОСТИ УСТРАНЕНИЯ-ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТВЕТ ДИРЕКТОРА ПО СЕРВИСУ ХЮНДАЙ МОТОРС УКРАИНА :

Цитата: Стук рулевой колонки и отключение между собой не связаны. Стук может быть устранен смазкой шарнира в рулевой колонке, на что у дилеров есть соответствующее предписание, а причина отключения- нарушение контакта в разъеме проводки, что может быть восстановлено, либо неисправность датчика, что может быть отремонтировано только путем замены.Согласно технического сервисного бюллетеня (TSB № HFE09-61-P090-MC) норма времени на смазку муфты рулевой колонки с электроусилителем составляет 0,4 часа- код операции 56300F01. Однако этот бюллетень ( т.е. бесплатная смазка для владельца) может распространяется только на автомобили, произведенные в период с 17.08.2009 по 09.09.2009. С уважением. Топорков С.М.

[Klaus]

отличные фото) всё так крупно видно))

[Born2000]

Добрый день, всем обитателям сайта! Меня зовут Дима. Мне 26, скоро днюха. 30.07.2008г. Я стал счастливым обладателем hyundai accent 1,6 механика. Забрал его с автосалона на 26км. на 58 у меня уже упал Спидометр (стрелка)! 01.08.2008г. я сразу поехал к ним на предпродажное-сто подготовку через автосалон; меня подвели; механик сказал; что знает про такую проблему на hyundai accent; под капотом снял датчик скорости с коробки, прыснул в него WD-40, потряс покрутил и поставил на место; я проехался вроде работает, поставили всё обратно и я уехал.
В эту-же ночь я поехал в Крым-Витино (за Евпаторией) из Харькова (800 км в 1 сторону); не гнал - честно 120 был предел; на обратке уже давал 140. 04.08.2008 приехал в Харьков на спидометре уже было 2600км. На 05.08.2008 записался на 0-ТО. Уже в городе опять упал Спидометр! И слава богу; что здесь а не на трассе... Но это ещё под беды: я ездил и без него; меня это не парило; но я заметил 1 вещь: ровно 30 минут с момента запуска мотора ЭУР отключается сам!!! Проверял лично; даже специально с нерабочим спидометром включал секундомер = ровно через 30 минут стоишь Ты или едешь; но компьютер понимает, что стоишь и ЭУР он отключает сам автоматически! Тогда стоял ещё на гарантии; но поменять мне его не захотели. На 0-ТО мне поменяли спидометр (датчик под капотом) и об этой проблеме я забыл. В августе прошлого года с сестрой ездил на море и 2-ды за всю дорогу мне он отключался!!! на спидометре было уже примерно 54000; на трассе- серпантин в горах, но так как можно было оставить машину на передачи и не трогая педали перезапустить мотор ключом, ЭУР сразу начинал работать снова! "2" раза в Крыму это не вопрос. А вот уже весной 15.03.2011 делал 4-ТО менял ремень и ролики (тосол только подлил 100 мл. а тормозу жидкость только проверил уровень и закрутил обратно), проверяли ходовую спереди слева умирала нижняя шаровая опора а справа делала тоже самое рулевая тяга. Опору сменил; а шаровой сразу не было; через время купил, так до сих пор в багажнике и лежит всё некогда поставить. Резину не менял с зимы на лето, а только поставил сбалансированные литые диски на 14" на родной резине Pirelli 185*65 R14. Развал не делал; пока не поставлю наконечник - это бессмысленно... Так вот к чему я Вам всем это пишу: с этой весны я заметил, что: когда я еду медленно 40-60км/ч и обороты мотора не более 2,300 это потолок (от холостых до 2,000) то отключение ЭУР происходит чут-ли ни на каждом перекрёстке или даже не доехав до него. А если несусь 60-100км/ч на высоких оборотах 3,000-5,500 и даже выше; то соответственно ЭУР не отключается НИКОГДА, только на перекрёстке может когда мотор на холостых.
Под капотом стоит ГБО, Провод 20 мм2 идет в багажник на усилитель, стоит конденсатор 2 F и из багажника в салон (голову) идет 10мм2. И ещё стоит ксенон в противотуманных передних фарах; причём стартуют обе; а иногда разжигается одна и приходится 2-3 раза переключать что-бы включилась 2-я лампа. Менял клемы на АКБ на медные с множеством отверстий; под разные провода; ВСЕ провода ЛИЧНО пропаивал под полукруг = чтобы лучше прилегали и была больше площадь прикосновения проводом. Всё промазал солидолом; там контакт надёжен!!! ТОЧНО!!! Вешал Вольтметр и амперметр = Всё параметры в верхних точках диапазона. Вот вроде и всё. Да, машина уже снята с гарантии, на спидометре уже за 68,000. Может кто-то чем-то поможет, даже словом или советом; заранее огромное спасибо. С Уважением Дима...

[Vsevolod]

Born2000, всё сказанное говорит о том,что проблемы в аккумуляторе и бортовой сети и оборудовании,и меньше всего вероятно,что в ЭУРе . В первую очередь-ехать диагностироваться и по кодам ошибок смотреть-на что именно ЭУР реагирует отключением

Цитата: Сообщение от Born2000  я заметил, что: когда я еду медленно 40-60км/ч и обороты мотора не более 2,300 это потолок (от холостых до 2,000) то отключение ЭУР происходит чут-ли ни на каждом перекрёстке или даже не доехав до него. А если несусь 60-100км/ч на высоких оборотах 3,000-5,500 и даже выше; то соответственно ЭУР не отключается НИКОГДА

-ток генератора при движении по городу недостаточен для питания всех потребителей

[Born2000]

Цитата: Сообщение от Statera  Чтобы не создавать новый топик решил задать свой вопрос здесь. Акцент новый. Пробег пока мизерный. Сегодня заметил такую фишку, связанную с ЭУРом. Обычно, даже в неподвижном состоянии (при включенном двигателе естественно) руль крутится очень легко (как многие любят сравнивать - одним пальцем). Но вот в какой то момент времени вдруг это происходить перестало - как будто усилитель перестал работать вообще. :( Причем контрольная лампа EPS не горит - типа все нормально. Немного проехав, я заметил, что все вернулось в норму: опять стоя можно легко вращать руль. Что это было ? Какая то фича или стоит уже ехать на СТО ? :(

У меня такого не было; но у друга было стоим на кондиционере со светом габаритами, ксеноном, усилителем (звука) минут 5-7 = у меня повышаться обороты до 1,000-1,150 повышаются обороты автоматически, и хоть пол часа хоть час, но ЭУР работал безотказно, а у друга только со светом и кондиционером обороты на дизеле не повышались и ЭУР почти не работал и плохо крутился; стоило или проехаться или поднять обороты и ЭУР снова работал без проблем!!! Вот как-то так...

[Born2000]

Сера, У меня тоже самое!!! Проблему решил?Я нет; может пообщаемся по телефону или аське И найдём общее решение??? 368877916 ася Born2000@yandex.ru Мыло!!! Жду ответа, заранее спасибо...

[Born2000]

Цитата: Сообщение от Сера  В моей машине при выключении ЭУРа, слышен щелчок под торпедой слева. пока не могу найти где.

Сера, привет снова - это у Тебя, так-же как и у меня счёлкает релле сними слева снизу крышку предохранителей и в мануале (если есть) посмотри, какое релле отвечает за ЭУР; так как предохранительна 80 А находиться под капотом в коробке предохранителей; а релле с силовым проводом находиться в салоне!!!

[Born2000]

Kunak6363, прbвет, если можешь, сбрось мне на почту коды ошибок, а то я скачать с Тебя не могу... Born2000@yandex.ru Заранее благодарен!!!

[Born2000]

Shark, Привет!!! Оглашаю Весь список на сегодняшний день мне выкатили: 1-е Восстановление рейки 1400 грн. + снять поставить 470 грн. + 140 развал. но дают на всё гарантию!!!

[ujn]

товарищь с калины рассказывал что их бои добавляют различное усилие в зависимости от скорости. и там когда-то был глюк в прошивке....
возможно не отключается потому что отключен ? )

[Born2000]

John Doe, Привет! 11.12.2009 13:08 согласен абсолютно! У меня вырубается когда сам захочет только не от перегрева на высоких оборотах и быстрой езды он вырубается намного реже; только когда стою на перекрёстках. Да, а на тепло по жаре; но с кондёрам на трассе ваше не отрубуется, хотя кондёр на него не дует!!!