![]() |
#1161 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
Открою страшную тайну - я таки один раз залил 76-го - но не помню почему - ад адейших был, а не работа мотора, хотя тянул он на низах не плохо ![]() А как же знания? Где же знания по строению камеры сгорания? Что такое степень сжатия и на что она влияет? Почему оперируем только электронной составляющей? ![]()
из личного опыта - типа лучше - но резкая подгазовка заставляет пальцы петь не в такт ![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#1162 |
![]()
Dubis, я так понимаю, мы еще говорим о разных двигателях.
У меня 1,6 CVVT(на входе) - именно такие двигателя поставлялись на СевероАмереканский рынок. 1,4 - скорее всего "затачивался" под Европу. У меня никаких "пальцев" не слышно на А92 не при каких режимах. Если на слух есть "звук пальцев" - это однозначно бензин не подходит (при условии, что все системы двигателя работают нормально). Еще могу отметить, что на моем Авто - именно на А92, максимальный момент приходится на 4300-4500 rpm (как это заявлено в технических характеристиках). На А95 он приходится где-то на 3500rpm и более выражен (на А92 двигатель эластичней). Самое интересное - что передаточные числа коробки подобраны именно из условия максимального момента при 4500 rpm. Это заметно при интенсивном разгоне - на А92 передачи втыкаются именно когда надо (нет никаких провалов и клевков, передачи не длинные, не короткие), на А95 уже не чувствуется такой комфорт (передачи кажутся длинноватыми). Из всего вышеперечисленного, для себя, я уже давно сделал вывод - для моего авто - А92. P.S. Соображения экономии я не рассматривал - для меня это не актуально (даже если эта экономия там и есть). |
|
![]() |
![]() |
#1163 |
![]()
Oleksandr1974, для кого вы пишите свои рассуждения, тем более вам всё больше кажется, каким оборудованием и на каком топливе производился замер крутящего момента...
всё это можно отнести к разряду непроверенной информации... |
|
__________________
Профессиональная установка, настройка, ремонт ГБО Stag, Zenit, КМЕ . Регулировка тепловых зазоров клапанов. Двигатель - ремонт и обслуживание, замена ГРМ, ходовая часть... установка доп. оборудования. |093.315.58.15 (только viber) | 066.760.04.01| 093.315.58.85. ![]() |
|
![]() |
![]() |
#1164 | |||||||||||||||||||||||
![]()
ЮРА, в моем посте прекрасно видно - "для кого я пишу"...
Для того, чтобы определить обороты, на которые приходится максимальный момент - количественный
производить не надо. И опытные водители - эти обороты чувствуют, своей, так сказать "пятой точкой" - спиной. Вестибюлярного аппарата вполне достаточно, чтобы определить (с достаточной степенью точности) - на каких оборотах твою спину максимально вдавливает в сидение. Обороты - смотрятся по тахометру (это для тех - кто не знает). |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
#1165 |
![]()
если не надо производить замеров - тогда не надо и мандеть что попало... или вы возьметесь за голову или как говориться - до свидания...
это не шутка... |
|
__________________
Профессиональная установка, настройка, ремонт ГБО Stag, Zenit, КМЕ . Регулировка тепловых зазоров клапанов. Двигатель - ремонт и обслуживание, замена ГРМ, ходовая часть... установка доп. оборудования. |093.315.58.15 (только viber) | 066.760.04.01| 093.315.58.85. ![]() |
|
![]() |
![]() |
#1166 |
![]()
Телепат 80 уровня проведет диагностику крутящего момента вашего авто по фотографии .......
![]() ![]() ![]() |
|
__________________
Кто людям помогает тот время тратит зря !!!!! |
|
![]() |
![]() |
#1167 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
Вы так думаете или знаете?
В мануале чётко указано
- где написано, что это АИ92? Или вы так думаете? Какая разница в определениях?
Жду отзыва при пробеге в тыщ 160 км самого авто - и я проехал 100 тыс км на нашем 92-ом и у меня всё ок. Пока пробеги вашего авто настолько, что спорить не о чем. Именно после 150-160 тыс км пробега есть шанс увидеть результаты. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
#1168 |
![]()
Жду отзыва при пробеге в тыщ 160 км самого авто - и я проехал 100 тыс км на нашем 92-ом и у меня всё ок. Пока пробеги вашего авто настолько, что спорить не о чем. Именно после 150-160 тыс км пробега есть шанс увидеть результаты.[/QUOTE]
Пробег на сегодня 143 тыс. км, последние 120 тыс заливаю только 92. И у меня,и у машины, всё ок ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
#1169 |
![]()
Гм, а какой смысл лить 92-й? Ради экономии денег? Так мЕньшее октановое число - бОльший расход топлива. Экономии-то никакой и нет в результате. Тогда зачем?
|
|
![]() |
![]() |
#1170 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Читайте что я писал выше, фактический расход на 92 меньше. Мотор 1,6 если что, может на 1,4 по другому, я не знаю. |
||||||||||||||||||||||||
Последний раз редактировалось vladm; 29.01.2016 в 13:59. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
Метки |
а92, а95, выбор марки безина |
Здесь присутствуют: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[Продам] Талоны на бензин А95 Авиас | Vval | Продам | 0 | 17.02.2013 21:03 |
Бензин А92 - а можно ли? | Rifle | Двигатель и питание | 7 | 11.02.2010 13:39 |
А92 vs F95 А если нет разницы-зачем платить больше ??? | slavik_kiеv | Отзывы, тесты, обзоры, советы | 4 | 06.09.2009 11:08 |
Бензин А95 + А98 | Coolio | Двигатель и питание | 17 | 03.06.2009 14:57 |
Бензин А92 | vitvi | Двигатель и питание | 5 | 15.08.2008 10:52 |
|
|