электроусилитель руля

Тема началась в марте 2009 года вот этим сообщением:

Цитата: вышел из строя датчик крутящего момента на электроусилителе руля отдельно запчастью не смог наити. Новыи стоит эур 12000 грн. Можно поставить с Калины ,Приоры??-они намного дешевле.Помогите а то руки болят.Hyundai accent 1,4 2006г:

НАЧИНАЯ С СУББОТЫ 21 ИЮЛЯ БЕСПЛАТНЫЕ ЗАМЕНЫ ПРЕКРАЩЕНЫ
ВСЕМ ЧИТАТЬ
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565905
и
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565906

И ВЫСКАЗЫВАТЬ КОНСТРУКТИВНЫЕ МЫСЛИ В ЭТОЙ ТЕМЕ. СБОР ДАННЫХ ПРЕКРАЩАТЬСЯ НЕ БУДЕТ!





ОПРОС ПО ОТКАЗАМ ЭУР - ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ!

для "вновь прибывающих" инструкции по первичным действиям (какие от вас нужно прислать мне данные) ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ! , и ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ!,
также в это сообщение буду выносить ссылки на все полезные отчёты и события по данной теме. у кого будут предложения по этому поводу-обращайтесь в личку.Под риск ВОЗМОЖНОЙ!!!!-но далеко не обязательной!!!!поломки попадают рулевые колонки с номерами детали
-для бензиновых двигателей 56360-ON500
-для дизелей 56360-ON700.
сборка машин до 5-6 июня 2008
крайние номера
-для бензина NLHCM41AP8Z126731
-для дизеля NLHCM41VP8Z125554
(сборка Турция)
-KMHCM41AO9U272176
(сборка Корея)
с уважением, Vsevolod
родственные темы по неисправностям в рулевом управлении:
Accent 2006-2010 Стук в рулевой рейке и методы устранения
Accent 2006-2010 Стук в рулевой колонке и методы устранения
ПО ПОВОДУ СТУКОВ В РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ,ПОРЯДКЕ И СТОИМОСТИ УСТРАНЕНИЯ-ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТВЕТ ДИРЕКТОРА ПО СЕРВИСУ ХЮНДАЙ МОТОРС УКРАИНА :

Цитата: Стук рулевой колонки и отключение между собой не связаны. Стук может быть устранен смазкой шарнира в рулевой колонке, на что у дилеров есть соответствующее предписание, а причина отключения- нарушение контакта в разъеме проводки, что может быть восстановлено, либо неисправность датчика, что может быть отремонтировано только путем замены.Согласно технического сервисного бюллетеня (TSB № HFE09-61-P090-MC) норма времени на смазку муфты рулевой колонки с электроусилителем составляет 0,4 часа- код операции 56300F01. Однако этот бюллетень ( т.е. бесплатная смазка для владельца) может распространяется только на автомобили, произведенные в период с 17.08.2009 по 09.09.2009. С уважением. Топорков С.М.

[Vsevolod]

Цитата: Сообщение от AlekZandr88  Дай ссылку не могу найти =)спасибо

так я тоже ссылки по каждому сражению не храню-смотри где-то с 4-6 ноября-либо в этой теме ,либо в опросе по отключениям.

Цитата: Сообщение от Vitalik  Кстати, Vsevolod, Вы как держатель базы "историй болезней" интересовались статистикой относительно 500-х, 501-х,502-х.

такой статистики не велось-даже те,кто сообщал об отключениях,уже и не переживали -какой именно у них ЭУР крякнул. Но все те,кто присутствовал при заменах-точно помню-писали,что им меняли именно 0N500 на 0N502FFF - 0N501 никто не упоминал до сегодняшнего дня.

[cRYSTAL]

[ATTACH=CONFIG]24769[/ATTACH]

надеюсь это хорошо )

[Andrew_VD]

Машин выпущен в марте 2008, ЭУР 0N500, пробег 47 тыс.км, пока ни треска ни отключений не было, т-т-т.

[spalker]

А у меня 56300-0N700 есть информация - шо за зверь?

[mr.Stealth]

Цитата: Сообщение от spalker А у меня 56300-0N700

Дизель у тебя?

[spalker]

Цитата: Сообщение от mr.Stealth  Дизель у тебя?

да, дизель

[ujn]

к сведению,
не один из вышеперечисленных партнамберов не бьется по "внутрикорейскому" рынку(у меня во всяком случае). Значит себе такое не ставят...

[Vsevolod]

ujn, не факт-я для общего развития смотрел комплектации австралийцев-тоже искал,какой у них ЭУР- по нашим поисковикам выходит,что у них машины без усилителей,что вряд ли. Скорей всего-у них своя база данных и коды для внутреннего рынка.

[mr.Stealth]

Цитата: Сообщение от ujn  не один из вышеперечисленных партнамберов не бьется по "внутрикорейскому" рынку

Вот их номера
563001E500,501,510,610,700,701.
Такое ставят на корейские машины (как и на наши,впрочем)

[Dubis]

mr.Stealth, товарищ ujn, кое в чём прав: у меня такое часто встречается по мототехнике - всё зависит от рынка реализации техники. Это может быть как внутренний так и внешний - притом партнамберы запчастей могут иметь разную кодировку - а внешне и функционально - один в один. Одним словом - дол*аный маркетинг.