Чистка клапана EGR

[vinsanta]

Уже не первый случай перегрева по причине заглушенного ЕГР. Если хотите забыть о ЕГР, то делайте перепрошивку ЭБУ. Простая заглушка проблему не решит.
Чистка клапана обходится в сумму от 200 грн. Новый клапан около 700 грн, если чистка уже не помогает. Прошивка мозгов 100-200 баксов. Дорого? Зато нет таких последствий.

[anri]

На Ф/Л исключен прогар гофры, так как заглушка ставитсядо нее, у budim Ньюха, там не видел конструктив, но так понимаю, что гофра прогарает, это не гуд, надо глушить до гофры.

[budim]

чтобы новую гофру не покупать можно заглушку поставить до нее

[budim]

приехал посмотрел у гофры один конец отвалился полностью. сказал глушить до нее посмотрим что получится

Все поставили прокладку до гофры, машина опять едет.

[Serzh_G]

Давно не был тут. Ну как дела трактористы?

Цитата: Сообщение от Paka ™  Цитата Сообщение от Serzh_G Посмотреть сообщение Ну ну... Потом я дам телефон ремонтника топливной (толковый парень, но не киевский). То что, видно в впускном патрубке - это вершина айсберга... Уважаемый, мы говорим про выхлопные газы с повторным сгоранием. Топливная рядом, но без вариантов влияния.

А где же будет происходить это повторное сгорание? Для того чтобы было понятно, то надо говорить о чем речь идет подробно. Т.к. в теме речь шла об одной жидкости, которая задувается в патрубок. На ютубе есть ролики, да и тут я выкладывал фото и видео. Поэтому спорить не хочу. Для себя решил. Чищу каждые 20-30 тысяч км.

Цитата: Сообщение от vinsanta  Уже не первый случай перегрева по причине заглушенного ЕГР.

Сталкер сразу говорил, про повышение температуры при заглушке.

Цитата: Сообщение от anri  На Ф/Л исключен прогар гофры, так как заглушка ставитсядо нее, у budim Ньюха, там не видел конструктив, но так понимаю, что гофра прогарает, это не гуд, надо глушить до гофры.

Цитата: Сообщение от budim  чтобы новую гофру не покупать можно заглушку поставить до нее

Ребята, не мешайте тазикам ездить, они вам спасибо скажут. Если горят патрубки, то температура гораздо выше, чем рассчитано.
anri, а что за навигатор такой? Я давно присматриваюсь разным БК, но есть проблемы с дизелями. Бензинки какие хошь, а вот дизеля... Пока только Мультитроникс сделал что-то толковое.

[anri]

Цитата: Сообщение от Serzh_G  .....anri, а что за навигатор такой? Я давно присматриваюсь разным БК, но есть проблемы с дизелями. Бензинки какие хошь, а вот дизеля... Пока только Мультитроникс сделал что-то толковое.

http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post566752

[nikitych]

Цитата: Сообщение от Ale-x  Думаю лучше всего вырезать из нержавейки пластинку повторяющую форму прокладки (на третьем фото выше) только без отверстия посередине.

мы так всем клубом на Каптиве глушили!

[natan1975]

Цитата: Сообщение от anri  И я не нашел, нет его у нас, это даже лучше.

у вас турбина с электронный управлением- без вакуума

[anri]

Цитата: Сообщение от natan1975  у вас турбина с электронный управлением- без вакуума

Спасибо Ты кончено поздновато, и не в той ветке осветил привод турбины, только ведь речь тут о клапане ЕГР, который в Классике и (или) в одной из Ньюх приводился вакк.модулятором, у кого Ф\л все уже в курсе об электронно управляемых турбине и Егр. Егр заглушил давно, 10 месяцев полет нормальный.

[Andru777]

Потеплело...
Настало время и мне сделать заглушку.
anri, дружище, ты бы мог написать что то типа инструкции по установке этой прокладочки. А выкройка есть? Заготовил бы заранее...