Замерзла солярка... или Сегодня я пешеход

[suvorov]

Цитата: Сообщение от santana  антигели и не замерзайки до одного места

Антигель лью после того, как один раз запарафинилась соляра, с тех пор все тип-топ! На фига вообще туда керосин лить...

[Poshtarik]

Цитата: Сообщение от ilya  Лью LM

+1

[vinsanta]

У нас из антигелей остался в продаже только SMT2. Остальные размели с прилавков. Рассказываю как сегодня оживлял свою Санту после недельного простоя. Сначала тонкой струйкой почти кипяток на топливный фильтр, причем не меньше 15 литров ушло, а результат нулевой - соляра не шла. Вызываю друга дабы тащить машину на веревке в сервис. Ну и корова же! Еле-еле Форик меня с места сдвигал на перекрестках. Слышу, что в баке топливо бултыхается при торможении. Значит, не все потеряно. Перед воротами сервиса без особой надежды, но все же пытаюсь завести мотор. И со второй попытки завелся! Сервисники в расстройстве, продавец фильтров тоже, зато я доволен. Покатался около 50 км в разных условиях - двигатель шепчет.
Вопрос: Где был парафин?

[Poshtarik]

Цитата: Сообщение от vinsanta  Вопрос

Не знаю сколько было у вас в виннице сегодня, но в киеве днем гдето -7-8, даже летняя растает если ее побультыхать

[Masik]

Цитата: Сообщение от vinsanta  Сначала тонкой струйкой почти кипяток на топливный фильтр, причем не меньше 15 литров ушло

Это жесть! Надо было еще 150 на двигатель, 100 на топливопроводы и 200 на бак!
Явно что проблема не в этом. при минус 10 мотор заводится как летом! Сегодня у нас утром было -14С* и завелся с одного тычка, правда был антигель Хай Гир, И от того что Вас тянули на галстуке загустевшее парафинизировавшееся топливо гле бы оно ни было "разжижиться" не могло. Искренне надеюсь что такое у Вас больше не повторится!

[Lukich]

ilya правильно заметил Masik по поводу воды, но, подчеркиваю, по опыту при полном баке шанс парафинизации топлива ниже, чем при почти пустом, особенно если вечером, поздно поставить на стоянка горячую машину и рано утром опять в путь. Не забываем, что горячее топливо по обратке попадет в топливный бак и если оно прогревает большой объем дизельного топлива, то и остывает оно гораздо дольше и температура помутнения наступает позже или не наступает вообще.
Для vinsanta температура помутнения -6С, днем у Вас, наверняка, было около этого. А если использовали какие-либо средства профилактики или на заправке -таки да- сделали "ЕВРО" топливо, то эта температура может быть и -18С. Однако

Цитата: Сервисники в расстройстве, продавец фильтров

порадуйте хотя бы продавца фильтров, первые перебьются. Не думаю, что цена вопроса дороже Тойоты (60-70 ам.дол.)
С Уважением. Удачи всем.

[vinsanta]

Цитата: Сообщение от Lukich  порадуйте хотя бы продавца фильтров, первые перебьются. Не думаю, что цена вопроса дороже Тойоты (60-70 ам.дол.)

А не было смысла радовать продавца фильтров, так как мне предлагали FILTRON PP850, что не есть родной фильтр для Санты. Увижу где-нибудь Knecht KC101/1, так куплю про запас, базара нет.
А на счет замечаний других колег, что сегодня топливо могло само растаять, я тоже надеялся на это, а зря. Перед самым выездом на веревке пробовал завести, но не удалось. Есть такая мысль, что в баке на топливоприемнике был парафин, который при болтанке растворился (отвалился). В таком случае фильтр я не зря отгревал, сам бы растаял к апрелю...

[vinsanta]

Цитата: Сообщение от Masik  Это жесть! Надо было еще 150 на двигатель, 100 на топливопроводы и 200 на бак! Явно что проблема не в этом. при минус 10 мотор заводится как летом! Сегодня у нас утром было -14С* и завелся с одного тычка, правда был антигель Хай Гир, И от того что Вас тянули на галстуке загустевшее парафинизировавшееся топливо гле бы оно ни было "разжижиться" не могло. Искренне надеюсь что такое у Вас больше не повторится!

Уважаемый Masik. Специально для Вас пишу о том, что мотор сейчас просто шепчет, заводится с полоборота, и так было всегда, пока не хлебнул "зимового євродизеля" на ОККО. На выходе с сепаратора было сухо, ни капли соляры. Следовательно, фильтр был запакован или до него где-то. Единственное, что я мог предпринять - заменить фильтр. За неимением нового пытался греть забитый, а потом потащил машину на сервис. И в чем я не прав?

[Masik]

Цитата: Сообщение от vinsanta  И в чем я не прав

Да нет, Вы абсолютно правы, речь о том что при минус десяти завестись уже не должно быть проблемой, это ясно что топливная где-то забилась, только вопрос - где и чем? От буксирования же парафин не мог раствориться? А отвалиться тем более!, т.к. налипает тонким слоем все поверхности с которыми соприкасается как пластилин, и со всеменем этот слой увеличивается, именно поэтому машины сначала бывает иногда заводятся, а потом глохнут! Или не заводятся вообще, но ведь не при таких температурах! Значит где-то была скорее всего ледяная пробочка а не парафиновая, и помочь мог теплый бокс или мойка. Именно поэтому и вспомнил про двиг, все трубки и бак. Хотя Вы писали про недельную стоянку... А улыбнуло (фраза "жесть") количество кипятка вылитого на фильтр, 15 литров - явно забагато! Удачи Вам!

[vinsanta]

Если честно, то я сам не понял что произошло. Я поливал фильтр с перерывами (и не совсем кипятком). Полил, подождал, покрутил стартером. Опять повтор и так далее. Потом бросил эту затею. Через час приехал друг, опять пытаюсь завести - безыдейно ваще. Цепляем трос, везем 15 минут, останавливаемся перед боксом. Заталкивать тяжело, это меня сподвигло опять крутануть стартером. Что-то вроде начало хватать. А со второго разу завелась. Все в шоке, я особенно. Температура была -8С, о есть лед никак не мог рассосаться, только парафин.