![]() |
#101 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#102 |
![]()
я на ВС категории учился, так коробка без синхронов - это пережиток прошлого, про двойной выжим вообще мало кто слышал наверное, я ездил на многих машинах, но на механике машинка интересней намного!! если бы я покупал то брал бы элку 2.0 МТ, но как говорится дарёному коню в зубы не смотрят, поэтому 1.6 МТ, Для кого-то машина - это средство передвижения, а для кого-то что-то большее, часть самого себя.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#103 |
![]()
независимо и объективно ответить можно только тогда, когда ездил и на МТ и на АТ. И не типа та я проехал разок на АТ - галимо, задумчив, тупит ... а как минимум 3-6 месяцев.
Немаловажный фактор - условия эксплуатации авто. Как правило 90% - город. Неужели кто-то думает что производители тупые? Просто число продаж с АТ значительно превышает с МТ, особенно у средних и дорогих ценовых диапазонов. А почему? удобством и простотой управления, увеличенным вниманием за дорогой, уменьшением страха быть в городском потоке ... да много чего. и вот те кто прочувствовал значительное превосходство АТ над МТ никогда не пересядут на механику. Удобно вот и все. Про расход тоже сомнительно ... нууу максимум 1-1,5 литра разницы ... на 100 км ... фигня на самом деле. А порой расход одинаковый, а то и меньше. Особенно если только в городе ездить, в городских пробках. Угробить коробку? от больной головы и ног сломать можно что угодно. Много хюндаевских автоматчиков ломалось за последние годы? согласитесь, почти никто. заглохнуть и невозможность последующей буксировки? это шо вам жигули? на кройняк, даже если такое и произойдет, да и еще не в городе, эвакуатор в помощь. случай практически фантастический. частость заглохания просто мизерная ... можно не учитывать. ИМХО: автомат вытеснит механику в ооочень недалеком будущем ... и все будут вспоминать о ней (механике) как о двойном выжиме на ГАЗ-53 и рулевом управлении без гидро- электро-усилителей с улыбкой на лице ... "а помнишь три педали ... ![]() многие ведь если и брали МТ, даже если и первую машину, то из соображения экономии и невозможности полностью оценить автомат. мол я привык зачем платить больше. Поверьте, оно того стоит. |
|
__________________
не надо... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#104 |
![]()
Валера, ты конечно хорошо всё написал, но есть но
Во первых с нашими зимами!... лично меня механика раз 10 за крайнию зиму спасла! был бы такой с автоматом ходил бы пешком. Ну и конечно главный недостаток акцент 1.4 автомат не едет!!! лично для меня конечно. Подъитожу. Мой выбор при покупке другого авто пал бы однозначно на автомат (только не 4-х ступенчатоё старье как на акценте) исключительно в паре с мотором за 2л и 150 коней. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#105 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Да на самом деле не фигня, а 225 литров на 15000 (межсервисный интервал). На сегодня это 1676,25 (на 92-м). Дороже чем это самое ТО у официалов от дороговизнаы на которое все так возмущаются. А вообще прикинте переплату при пробеге 60 тыс.: 10000 - дороже авто(при продаже разница будет значительно меньше). 6705 - бензин. 700 - замена масла. И того на не навскидку 17405 + дороже постановка на учет (из-за цены) + страховка и т.д. И это не учитывая всех остальных недостатков автомата. Как для меня сомнительное удобства за эти деньги при этих недостатках. А насчет того, что никто не пересядет с автомата на механику вы очень ошибаетесь. Я знаю много живых примеров. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#106 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Никто ведь не запрещает в ниших зимах точно так-же на автомате включать пониженые, просто есть стереотип, автомат это драйв и задняя, а на самом деле при умелом использовании автомата отличий зимой никаких |
||||||||||||||||||||||||
__________________
Чем больше мастеров, тем больше работы |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#107 |
![]()
От себя еще добавлю.
Изучив ветки, посвященные расходу, в отношении своей машины могу сказать, что расход по городу не особо отличается от механики. По городу езжу без фанатизма, поэтому расход в среднем 8.5 - 9 л. Разница в 1.5 л, о которой писали выше, скорее всего обусловлена манерой езды, чем техническими характеристиками, поэтому это не есть общее правило. Тоже самое касается трассы, на автомате на скорости 80-90 км/час гидротрансформатор механически блокируется, то есть основная причина увеличенного расхода устраняется. На скоростях более 100 км нет серьезных причин, чтобы расход у автомата был выше. Поэтому минус, связанный с расходом автомата, очень спорный. Есть люди, которые и на механике имеют космический расход. Но то, что на автомате двиг реже попадает в экстремальные режимы, так это точно. Когда появятся Элки с пробегом в 300-350 тыс, вот тогда можно будет говорить о разнице в стоимости ремонтов машин с МТ и с АТ. Мне кажется, эта разница будет не в пользу механики. Например, замена фередо и выжимного с лихвой перекроет повышенные затраты на обслуживание автомата. |
|
__________________
"Доцент бы заставил..." (С) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#108 |
![]()
Вы батенька Олежик неправы!
![]() Весь мир ровняется на порше, смотрите тесты суперкаров и поймёте! А речь я вёл о том что уже неважно DSG -7 на авто или гидравлический вариант АКП-7. В машинах теперь две педали, газ и тормоз! А остальное делает за вас компьютер! Принцип неважен! Главное нет педали сцепления по определению и небудет никогда! Машины уже сами паркуются, а мы обсуждаем что лучьше! Просто смешно! ![]() ![]() ![]() ![]() Покатайся на Гаене-S на Акпп, потом напиши отзыв и мы все дружно обсудим недостаток Акпп!!! Если ты его сможешь там найти! ![]() ![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#109 |
![]()
avtorv вообщето я сделал вывод из ВАШИХ слов про лохов, так как вы ранее утверждали, что чем меньше в автомате передач, тем он лучше
![]() и не надо забывать про объём двигателя ясное дело что на 3-х литровом двигле авто с АКПП едет чудово, а вот матиз с АКПП себя не очень чувствует |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#110 |
![]()
avtorv вообще-то я сделал вывод из ВАШИХ слов про лохов, так как вы ранее утверждали, что чем меньше в автомате передач, тем он лучше
![]() и не надо забывать про объём двигателя ясное дело что на 3-х литровом двигле авто с АКПП едет чудово, а вот матиз с АКПП себя не очень чувствует |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Помогите разобраться....проблемы или с сцеплением или с коробкой | (Ok)benderok | Ходовая и трансмиссия | 6 | 01.02.2014 11:30 |
Какой движок для Н-1 лучше: TD, TDI или CRDI, или все же бензин? | Alexej | Двигатель и питание | 12 | 12.05.2013 15:11 |
92 или 95 ? | Klaus | Отзывы о заправках и топливе | 15 | 12.07.2011 17:43 |
Продам или поменяю резину R15 и R16 на 215/65 R15 или 205/70 R15 | kok | Резина, диски | 0 | 21.04.2010 22:16 |
95 или 92 | kotovskiy1 | Двигатель и питание | 1 | 06.01.2009 11:30 |
|
|