Xenon

[ALF]

Цитата: Сообщение от Shaman2  Если ты о Prolumen лампах, то достаточно надежный. Стоимость 120-130дол, зависит от блоков розжига.

Где можно посмотреть размеры и производителей блоков розжига?

[Shaman2]

Цитата: Сообщение от ALF  Где можно посмотреть размеры и производителей блоков розжига?

эту информацию я без проблем вышлю на емайл, пиши в личку.
У меня в наличии постоянно 2 больших блока (BluRay Pro (этот работает до 24В) и Mitsumi (лазерная гравировка)), а также один тонкий слим блок Prolumen

Это те блоки и лампы, в которых я уверен, так как проверил временем. Можно предложить еще дешевле, но стоит ли?

PS Кстати, на Tuscon надо биксенон, а вот тут я уже порекомендую лампы Вентура, из-за намного лучшего дальнего. Стоимость 190-209дол в зависимости от блоков

[WARios]

Хочу задать такие вопросы:
1. Чем ксеноновые лампы для линзованой фары отличаются от ксеноновых ламп для НЕлинзованой фары (обычного отражателя)? Сравнил свою для линзованой фары и товарища с нелинзованой фары и разницы не заметил...
2. Я обратил внимание на то что в Санте "галочка" ( ___/ ) при ближнем свете фар довольно высоко задирает правый край света (сравниваю с Митсу Аутлендер или Вагоном, так как был опыт эксплуатации - там верхняя граница света почти без эффекта "галочки" - тоесть ровная) и в Санте при левом повороте - явно слепит встречных водителей (даже при опущенных фарах), может у меня не те лампочки стоят и дают такой эффект? или это нормально для санты и у всех Сантоводов так? Спасибо всем за ответы!

А я поставил лампы IPF езжу уже полгода и ксенон ставить не собираюсь. Головной боли ни какой, установка 3 минуты эффект 100%.

[RST]

Цитата: Сообщение от WARios  2. Я обратил внимание на то что в Санте "галочка" ( ___/ ) при ближнем свете фар довольно высоко задирает правый край света

у меня тоже самое- ИМХО причина в том, что линза "заточена" под галогеновую лампу, а не под ксенон

[WARios]

Цитата: Сообщение от RST  у меня тоже самое- ИМХО причина в том, что линза "заточена" под галогеновую лампу, а не под ксенон

Тоже самое на Шеви Каптиве? Или на Санте 2006+?

[ALF]

Цитата: Сообщение от RST  у меня тоже самое- ИМХО причина в том, что линза "заточена" под галогеновую лампу, а не под ксенон

поставил ксенон на Санту- угол луча не задран сильно.По моему визуальному восприятию, угол поъема луча точно такой, как и на предидущей машине с заводским ксеноном.
По вопросу "заточенности" именно линзы именно под тип лампы ксенон/галоген - мучают сомнения исходя из сказанного выше

[RST]

Цитата: Сообщение от WARios  Тоже самое на Шеви Каптиве? Или на Санте 2006+?

на Каптиве.
но на Санте тоже в линзе с завода галоген.
линза под ксенон совсем по другому пучек света формирует( и "галочка" другая)

Цитата: Сообщение от ALF  По вопросу "заточенности" именно линзы именно под тип лампы ксенон/галоген - мучают сомнения исходя из сказанного выше

а зря -обратите внимание(как я написал выше) на "галочку". в ксеноне(линза) она по другому выглядит. не помню\не буду вдаваться в оптику\физику, но для галогена задача дефлектора и линзы собрать свет максимально(он слабее чем ксенон) в пучек, а ксенон "расстилает" свет в плоскости, не стараясь экономить и свести максимум света вперед

[nofear]

а я все никак не решусь ксенон поставить. Но слава богу в моей ситуации причина сомнений банальная - жалко денег!!
Я смотрел как у чувака с моей стоянки светит санта на ксеноне. Туманки вообще только цветом отличаются, а так ни тебе дальше ни тебе шире. А более плотное "просвечивание" дороги в 5-6 метрах от бампера мне не столь актуально как ширина луча по обочинам (чего к сожилению сантовские туманки не дают в нужной степени).
Основной свет разумеецца получше моих заводских галогенок. Опять же дальше он особо не лежит зато то, куда падает свет, "просвечивает" темноту получше галогенок. Марку ксенона чувак ессно не помнит но сказал что 4200К и что корейский. Я даже точно не знаю сколько щас стоит комплект ксенона в ближний свет, но однозначно больше 100 баксов. Плюс установка, плюс "хлопоты" с гарантийной книжкой...You know А так чтоб эффект от ксенона на санте меня вдохновил на все эти хлопоты так и нет. Есть конечно вариант что то я смотрел некачественный какой то ксенон. Но судя по отзывам людей, наша линза ни у кого не дает особо разгуляцца ксеноновым возможностям
Пока что думаю поставить какие нибудь Osram H1 +90% и будет получче чем щас. А там или доллар подешевеет или я разбагатею, тогда можгно будет и побаловацца с ксенончиком!

[McLarrick]

Цитата: Сообщение от RST  на Каптиве. но на Санте тоже в линзе с завода галоген. линза под ксенон совсем по другому пучек света формирует( и "галочка" другая) а зря -обратите внимание(как я написал выше) на "галочку". в ксеноне(линза) она по другому выглядит. не помню\не буду вдаваться в оптику\физику, но для галогена задача дефлектора и линзы собрать свет максимально(он слабее чем ксенон) в пучек, а ксенон "расстилает" свет в плоскости, не стараясь экономить и свести максимум света вперед

Галочка (__/) зависит от законов страны, где продается автомобиль, и некоторых предпочтений производителей (которые не идут в разрез с законодательством). Вот, например, фото света фар Subaru из Болгарии. Галочка у европейской Santa Fe очень видна и на галогене и на ксеноне. У ее канадских и американских сестер другие галочки - у американцев ступенька (см. приложение), а у канадцев вообще плоская линия.

На американском форуме я выкладывал картинки по этому поводу.

Что касательно замены галогенок на ксенон (35W) в противотуманках, значительное улучшение видимости - можно ездить по городу без ближнего. Что касательно замены в ближнем, там есть небольшое "разочарование" - именно тот металлический отсекатель в фаре, который формирует линию отреза и галочку, не дает разгуляться всей мощи (так что не беспокойтесь - граница среза четкая (точно такая же, как и с галогенками)), и еще появляются темные полоски. Темные - они все-равно светлее чем свет от галогенок, но хотелось бы иметь равномерную заливку светом. Эта проблема лечится включением противотуманок в добавку к ближнему свету. Это ксеноновое сочетание дает хорошую видимость при езде до 140 км/ч (Вильнюс-Клайпеда, быстрее ехать не хотел - штрафы платить; весь маршрут Киев-Минск-Вильнюс-Лиепая). Часть маршрута Паланга-Лиепая сопровождалась ночными туманами - там никакой свет не помощник (уверенная видимость до 90 км/ч). Зато без туманов включал дальний (встречников почти не было - час ночи, все таки) - а то там знаки "дикие животные", вот и решил дальний (ксенон) испытать.