Впечатления от 1.5 CRDI на трассе

[romadone]

Цитата: Сообщение от liseko  Почему короче? Длиннее.

Посмотри в ТТХ передаточные числа, при чём тут

Цитата: Сообщение от liseko  больше можно скорость набрать на бензинке

?
У дизеля максималка - 4500 оборотов, а у бенза?

[madium]

Передаточные число однозначно меньше, на Шкоде дизельной только и успевай скорость переключай, так там 6-ти ступенчатая.Дизель рулит, но катаюсь на бензиновом.

[SityD]

Цитата: Сообщение от romadone  Посмотри в ТТХ передаточные числа, при чём тут ? У дизеля максималка - 4500 оборотов, а у бенза?

Ты не знаешь сколько у бенза? 6500

[SityD]

Цитата: Сообщение от madium  Шкоде дизельной только и успевай скорость переключай, так там 6-ти ступенчатая.

Аналогично и на Акценте вот 6-й действительно не хватает.....если-бы была не было-бы цены Ацику!!!

[ProuD]

Цитата: Сообщение от SityD  Аналогично и на Акценте вот 6-й действительно не хватает.....если-бы была не было-бы цены Ацику!!!

Да нет,цена бы ему была,но на пару тысяч долларов дороже

[romadone]

SityD, я знаю, ты не понял моей стилистики. читать было надо как - "СРАВни"

[gramofon]

Цитата: Сообщение от Gance  Впервые оценил динамику 1.5 CRDI после обкатки на трассе - пробег уже 3000 км. В целом, впечатления положительные. 140-160 ехал по одесской особенно не напрягаясь. С динамикой разгона несколько похуже, обгоны на загруженной трассе получались, но при низких оборотах около 2 тыс об. приходилось отключать кондишн. На подъемах была замечена неспособность авто резко набирать скорость на 5-й передаче в районе 1.5 - 2.5 тыс оборотов. Убило то, что Matrix CRDI когда я шел на подъем на скорости 100-110 км/час меня легко сделал за счет резкого ускорения :( Объяснить это я смог только тем, что Матрикс перешел на пониженную 4-ю передачу. Сам такое потом попробовал - действительно помогает. Теперь о плохом Замечено на светлом бампере в районе выхлопной устойчивое проявление небольшого темного налета (сажи ?). Пробовал вытирать - после езды по трассе около 500 км снова проявляется :( Это у всех так? Заправляю исключительно евродизель на ОККО и иногда на Альянсе - все чеки сохранились.

Вопрос конечно наверняка уже неактуален и устарел, но по поводу резкого ускорения Матрикса, могу заметить что хотя двигатели у них с Акцентами почти идентичные (есть вроде небольшая разница но это лучше к сервисникам за уточнениями), а вот коробки отличаются. Разные передаточные числа в парах и на главной передаче. У Матрикса чуть больше запас тяги, как у более тяжёлой и парусной машины. Акцент более экономичный и скоростной. Но для того что-бы он летал, надо иногда передачи помешивать.
Кстати, по двигателям есть ещё нюанс, они есть разные немного в разных машинах. Есть ГРМ цепной (как у меня) и есть на ремнях (таких на акцентах больше). Отличаются они так же сборкой. Думаю что это тоже влияет на характеристики.

[**ACC*CR**]

Цитата: Сообщение от gramofon  Есть ГРМ цепной (как у меня) и есть на ремнях (таких на акцентах больше). Отличаются они так же сборкой. Думаю что это тоже влияет на характеристики.

Это кто ж вам такую чушь поведал .... на ремнях , может на упряжках ....

[trantor]

Цитата: Сообщение от **ACC*CR**  Это кто ж вам такую чушь поведал .... на ремнях , может на упряжках ....

Все акцентовские дизеля идут только с цепью грм...

[**ACC*CR**]

Цитата: Сообщение от trantor  Все акцентовские дизеля идут только с цепью грм...

Я в курсе ... просто смайлики не поставил , кстати не только дизеля Хюндая но и бензинки есть с цепями ....