hyundai club
CARtaUA - сервис поиска АЗС, СТО, шиномонтажа, автомоек на карте Украины

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Elantra > Elantra (MD) (2010-.....) > Ходовая и трансмиссия

Закрытая тема
 
Опции темы
Старый 13.03.2012, 17:35   #101
батя
Член клуба
 
Аватар для батя
 
Регистрация: 02.10.2011
Адрес: Донецк
Сообщений: 791
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Недостатки и конструктив задней подвески!

читаю...
батя вне форума  
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 27.03.2012, 00:29   #102
mixan
Пользователь
 
Аватар для mixan
 
Регистрация: 26.03.2012
Сообщений: 10
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Недостатки и конструктив задней подвески!

На счет подвески... Мое мнение что ее проектировали с глубокого будуна. Кроме вертикальной раскачки присутствует и поперечная, после часа езды по обычной латанной дороге аж шея болит!!! До элантры ездил на ВАЗ 2107, 2110, и Aveo, могу с уверенностью сказать, что даже 2110 идет по латанной дороге в разы уверенее!!! Посмотрите внимательно на угол установки задних амортизаторов, это ужас!!! Кстати в Солярисе и в Элантре они стоят абсолютно противоположно.т.е. в Солярисе нижняя часть амортизатора смещена вперед по ходу авто, а в Элантре назад! Поэтому переделка как в высшеприведенном видео не получится! Мало того что авто раскачивается, но переставки задницы влево -вправо, это ужасю проявляется даже и при 80км/ч. И это в современном автомобиле за 20т.у.е! А что будет на гололеде, страшно подумать! Одним словом я в губоком расстройстве!
mixan вне форума  
Старый 27.03.2012, 09:44   #103
avtorv
Член клуба
 
Аватар для avtorv
 
Регистрация: 27.08.2010
Адрес: Киев, СТО PC Subaru, СТО Стольник.
Сообщений: 1,509
Авто: Elantra AD
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Недостатки и конструктив задней подвески!

Цитата:
Сообщение от mixan Посмотреть сообщение
Кроме вертикальной раскачки присутствует и поперечная

Там не проблема в углах, там проблема в амортизаторах Маndo и вторая более важная проблема, это очень мягкие пружины, я когда ставил на зад пневматику АIR LIFT, мы сняли пружину и амортизатор для замеров, так вот пружина почти руками сжимается, можно упереть ногой и чуть сжать!
Соответственно для езды по ямам это супер, а для скорости минус. Я когда выехал первый раз с пневмо баллонами в пружинах, машину вообще не узнал. Она вообще перестала раскачиваться на ямах и латанной дороге, поехала просто идеально!
Вывод: или ставить уже проверенный пневмо АIR LIFT или искать новые усиленные пружины от другой машины, чем я сейчас то же занимаюсь ради эксперимента.
__________________
avtorv вне форума  
Старый 27.03.2012, 10:42   #104
JDILL99kill
Пользователь
 
Аватар для JDILL99kill
 
Регистрация: 17.03.2012
Адрес: Киев-Новые Петровцы
Сообщений: 135
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Недостатки и конструктив задней подвески!

Так может просто поставить более жесткие пружины и дело в шляпе? Хотя баллоны в пружинах вещь нужная. Хош регулируйте се подвеску по своему усмотрению. Самое главное что уже есть выход из положения и есть люди которые пытаются выйти из положения не на словах, а на деле...
JDILL99kill вне форума  
Старый 27.03.2012, 10:47   #105
_Vital_
Член клуба
 
Аватар для _Vital_
 
Регистрация: 20.07.2011
Адрес: Донецк
Сообщений: 803
Авто: Elantra MD 1,8 АТ
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Недостатки и конструктив задней подвески!

avtorv,
+1 я так и думал что проблема в пружинах, я както загрузил Элку ровно на столько , на сколько загружал своего предыдущего Ланоса, так вот Элка при одинаковой загрузке, при проезде лежащих ментов ложилась на отбойники............., у Ланоса такого не было!
отсюда вывод!
_Vital_ вне форума  
Старый 27.03.2012, 10:56   #106
avtorv
Член клуба
 
Аватар для avtorv
 
Регистрация: 27.08.2010
Адрес: Киев, СТО PC Subaru, СТО Стольник.
Сообщений: 1,509
Авто: Elantra AD
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Недостатки и конструктив задней подвески!

Цитата:
Сообщение от JDILL99kill Посмотреть сообщение
более жесткие пружины и дело в шляпе

Денис привет!
1.Пружин пока нет, а резать от другой машины, это не правильно.
2.Машина пустая будет как телега.
3.Тогда вообще лягут амортизаторы, они не удержат кузов. (инертный и мягкий пневмо баллон с воздухом, это не калённая сталь в пружинах)
4.Если поставить газовые амортизаторы и переделать крепёж, то опять будет телега, газ всегда твёрдый, а с мягкими пружинами будет закусывать подвеску в крайних положениях, это уже опасно.
Есть вариант ещё поставить регулируемые амортизаторы, вот поиском таких я уже занялся, жду ответ от поставщиков, позже выложу информацию.
Минус такой схемы, вас оф.дилер точно снимет с гарантии на заднюю подвеску если увидит не родные управляемые стойки.
__________________
avtorv вне форума  
Старый 27.03.2012, 11:00   #107
avtorv
Член клуба
 
Аватар для avtorv
 
Регистрация: 27.08.2010
Адрес: Киев, СТО PC Subaru, СТО Стольник.
Сообщений: 1,509
Авто: Elantra AD
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Недостатки и конструктив задней подвески!

Да вот вывод:

Тут 4 человека и сумки в багажнике, был бы АIR LIFT за 5 секунд машину можно поднять!
__________________
avtorv вне форума  
Старый 27.03.2012, 11:20   #108
_Vital_
Член клуба
 
Аватар для _Vital_
 
Регистрация: 20.07.2011
Адрес: Донецк
Сообщений: 803
Авто: Elantra MD 1,8 АТ
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Недостатки и конструктив задней подвески!

пневмобалоны вещь неплохая!
тут просто каждый сам должен для себя решить что ему надо.
если человек часто ездит груженый, то тут балоны к бабке не ходи, а кто возит тока себя, можно ограничится заменой более жесткой пружины.
_Vital_ вне форума  
Старый 27.03.2012, 11:42   #109
avtorv
Член клуба
 
Аватар для avtorv
 
Регистрация: 27.08.2010
Адрес: Киев, СТО PC Subaru, СТО Стольник.
Сообщений: 1,509
Авто: Elantra AD
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Недостатки и конструктив задней подвески!

Цитата:
Сообщение от _Vital_ Посмотреть сообщение
заменой более жесткой пружины.


Всё на оборот!
Тогда пустая машина будет как телега всегда!
А баллоны можно спустить если ничего не возишь или быстро не ездишь.
А как "спустить" стальные калёные пружины?
__________________

Последний раз редактировалось avtorv; 27.03.2012 в 11:49.
avtorv вне форума  
Старый 27.03.2012, 12:20   #110
maxd
Член клуба
 
Аватар для maxd
 
Регистрация: 25.01.2009
Адрес: Киев, Виноградарь
Сообщений: 369
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Недостатки и конструктив задней подвески!

Печальнее всего, что такой недостаток ходовой «за бугром» давно бы уже устранили «за счет» производителя! Сколько слышно по новостям о отзыве машин того, или иного производителя….. машины отзывают даже из-за маленьких пустяков (которые на безопасность даже не влияют), а тут такой конкретный бок!!!! Хотя чему тут удивляться, кто слышал о отзыве машин проданных в Украине? У дилеров всегда отмазка, что к нам такие машины не завозили….. . Может собраться всем и приехать к ХМУ (типа митинга) пусть устраняют дефект бесплатно!!! Единичные обращения однозначно не помогут. А то на сколько кайфуешь от дизайна, на столько же расстраиваешься по поводу ходовых качеств… а хочется от машины получать только удовольствие….
maxd вне форума  
Закрытая тема


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Стук задней подвески AlexPla Ходовая и трансмиссия 140 09.06.2021 13:38
Недостатки задней подвески всех Hyundai I30! avtorv Ходовая и трансмиссия 1 08.02.2017 18:15
Эффективная модернизация задней подвески Elantra МD Jim Ходовая и трансмиссия 20 18.09.2016 21:15
Проседание задней подвески AlexPla Ходовая и трансмиссия 119 16.12.2014 12:27
Жесткость задней подвески Vlad Ходовая и трансмиссия 3 03.04.2009 13:13

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 16:39. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot