переключение передач

[Dubis]

Цитата: Сообщение от MIK  Таки не крутить-не газовать, и баста. Если она свободно катится, не нужно ускоряться, то зачем поднимать обороты??? Иногда еду на 4-й на скорости больше 80(при обгонах, на подъемах и спусках), но ацык тоже не любит этого. Так зачем машину насиловать?

Во завелись Уже наверное представили меня сидящим в Акценте 1,4 с шильдиком Sparco на корме, сам в шлеме - а салон весь в распорках Конечно, я не всегда насилую мотор! Просто бывают ситуации, когда поступаешь с двигателем и коробкой не совсем гуманно Скорее всего это из-за периодических поездок на мотоцикле - это от туда взято за правило при обгоне на одну-две передачи вниз и входить в поворот на пониженной передаче без выжатого сцепления

[ДЯДЬКА ЛУИ]

Цитата: Сообщение от Dubis  Во завелись Уже наверное представили меня сидящим в Акценте 1,4 с шильдиком Sparco на корме, сам в шлеме - а салон весь в распорках:

падажди!
перчатки забыл,с обрезаными пальцами! ты шо,самый главный отребуд стритракера!
без них тачка не едет )))

[romvo]

Цитата: Сообщение от DSerg  зачем лишний бензоль палить, держи не ниже 2тык и ехай себе на пятой 109км/ч потихоньку (летчиков не касается, там свои правила )

Всегда так езжу и расход получаетса 5.4-5.7. Начиная с 2000 об/мин и выше никогда не будет масляного голодания, если под горку не будешь на 5-й ехать 65-70 км/час. Надо всегда воврема понизить передачу и обороты 2000- 3500 самые приемлемые и экономичные. Ну, а для шумахеров это конечно мало. А вот по поводу тяжелого переключения передач (собственно по теме) я в коробку влил присадку ХАДО после ТО 0, так вообще коробки не слышно и всегда включается 1я, задняя и любая, очень легко и приятно. ИМХО не реклама

[volf]

Несмотря на пробег в 20 000 км при проезде перектрёстка под 90 град включаю только 3 передачу( 2 -ю не включишь), пробовал медленно и быстро проезжать - итог один.Через время встретился с приятелем с Элантры, как он сказал это в порядке вещей, так ему объяснили у офицалов со временем притрётся.Полистал дацзыбао по теме нашёл,что некоторые спецы рекомендуют в таких случаях заливать новое масло,без каких либо присадок.Интересно в данном случае, на каком пробеге притрётся?

[VLADISLAV]

Это ерунда какая-то, нужно смотреть сам механизм переключения передач, подушку под КПП, но никак не ждать что еще будет что-то притираться при таком то уже пробеге... масло поменять можно конечно, даже нужно....

[Сера]

Цитата: Сообщение от volf  Несмотря на пробег в 20 000 км при проезде перектрёстка под 90 град включаю только 3 передачу( 2 -ю не включишь), пробовал медленно и быстро проезжать - итог один.Через время встретился с приятелем с Элантры, как он сказал это в порядке вещей, так ему объяснили у офицалов со временем притрётся.Полистал дацзыбао по теме нашёл,что некоторые спецы рекомендуют в таких случаях заливать новое масло,без каких либо присадок.Интересно в данном случае, на каком пробеге притрётся?

Согласн с VLADISLAVом в наших машинах ничекго притираться не должно. все сделано хорошо изначально. и масло тоже никак не влияет. Гадо искать причину.
А не включается независимо от того правый или левый поворот? не зависимо на повышение с 1-й на 2-ю, или на понижение?

[volf]

Цитата: Сообщение от Сера  Согласн с VLADISLAVом в наших машинах ничекго притираться не должно. все сделано хорошо изначально. и масло тоже никак не влияет. Гадо искать причину. А не включается независимо от того правый или левый поворот? не зависимо на повышение с 1-й на 2-ю, или на понижение?

От поворота не зависит, скажу больше, когла выехал с гаража по прямой, после первой не всегда можно воткнуть вторую.Что касается проезда поворотов не включается на понижение(с 3-ей на 2-ю).Чесно говоря, коробка немного растраивает.

[slavura]

У меня проблема с переключением передачи с 3-ей на 2-ую.... Передача переключается, но как-то туговато... Хотя при выключенном движке передачи переключаются очень плавно и легко... Сейчас пробег 40 тысяч, а проблемка возникла где-то на 25 тысячах... Масло в КПП менял - не помогло... Думаю, причина в подушке двигателя (та которая под КПП)... У кого какие мысли есть на этот счет?

[SteLLs]

Пробег 70 тыс.Залил на 60тыс. Кастрол Syntrans Transaxle 75W-90 (бывший TAF-Х). Вроде сначала были позитивные ощущения, но мне кажеться на заводском масле мягче включались передачи, а теперь я чувствую все зубья,шестерни и так далее, как буд-то на сухую включаю!
Последние пару тысяч заметил, что в тот момент когда 2 передача слишком быстрая а скорость маленькая, стараешься включить 1 передачу а она не залазит, то когда пытаешься немого с усилием её затолкать - чувствуешь тупой удар в трансмиссии! Возращая ручку взад и вперёд может такое быть пару раз, пока скорость не спадет на пару км и передача не воткнётся!
В чём же проблема?

[Lis_1976]

Со 2-й на 1-ю, в движении????? - ну вы блин даете. 1-я передача нужна то только чтоб с места тронуться, если вам на 2-й катиться слишком быстро (яму переехать или еще что), лучше сцепление выжмите и притормозите, а потом плавно сцепление отпустить и катиться дальше без нажатия на педаль газа. В наших КПП корейцы предусмотрели блокиратор 1-й передачи - он не дает включать 1-ю если скорость движения свыше 20 км/ч. И вобще 2-я передача хорошо себя ведет уже и при 5 км/ч. Когда машина пустая со 2-й можно легко трогаться с места, а если еще и спуск небольшой то вобще красота. На спуске я спокойно со 2-й на 4-ю переключаюсь и движок (1.4) даже не напрягается.
Тупой удар - это кстати возможно последствия насилия над блокиратором. Вобщем лично я 1-ю передачу использую только при трогании с места (и то не всегда), если машина имеет скорость хоть 1 км/ч то 2-я передача спокойно вытягивает. Если уж вам так необходимо включить 1-ю (в жизни всякие ситуации бываю) то лучше полностью остановиться и тогда включать 1-ю.