![]() |
#101 |
![]()
Ещё год назад,по микрокату выяснил что у машинки сажевый отсутствует.И не стал заморачиваться с С3.Лью по ACEA B4.Замену произвожу каждые 8 тыс.Остановился на Ликви Моли http://catalogue.liquimoly.ru/index...._name=1.%CD%E0
|
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#102 | |||||||||||||||||||||||
![]()
пробовал mobil delvak 1 xhp ultra 5w30, выше отписывался, должны были поменять его название, идет на какой то газовой основе и в большой таре, впечатления - гут! может быть это оно Кстати как впечатления от Энеос? какое залито, для нас нашел только 10в40 полную синтетику с допуском СІ-4 Вообще по ходу изучая рынок масел подходящего для нашего авто тихо понимаю что 5в30 фиг найдешь. на сегодня обнаружил 1.ENEOS SUPER TOURING API CI-4 10W40 100% Synthetic 100% синтетическое масло высшей классификации по API для высокооборотных четырехтактных дизельных двигателей, в том числе с турбонаддувом. Обеспечивает увеличенный интервал замены масла. Оптимизировано для работы при высоких нагрузках. 2. ENEOS SUPER DIESEL MOTOR OIL 100% синтетическое масло для высокооборотных четырехтактных дизельных двигателей, в том числе с турбонаддувом Синтетическое моторное масло SAE : 5W-40 API : CH-4 и это, идет как мсло для тяжелой техники 3. NESTE Turbo LXE 10W-40 API CI-4,CH-4, CG-4, CF-4/SL ACEA E7,E5,E3,B3,B4, A3 MB 4. NESTE Turbo LXE 10W-30 API CI-4,CH-4, CG-4, CF-4, CF ACEA E5,E3,B3,B4 MB 228.3, масло прописанное в книжке с индексом 5 как я понял по описаниям вышеуказанных производителей в т.ч. Шелл (там я нужного вообще не увдел на оф сайте) относится к легковому транспорту и явлется универсальным для бензина (для него больше) и дизеля, попадая иногда показанием по АСЕА - В1,2,3,4 - дублияруя показатели А, но нигде нет совпадения по АРІ - СН-4 или выше (как правило ниже) например попавшее (под руку) NESTE City Pro 5W-40 API SM, SL,SJ/CF ACEA A3/B3, A3/B4, C3, MB 229.31, VW 502.00/505.00, BMW Long Life-04, Porsche NESTE City Pro 0W-40 API SJ/CF ACEA A3, B3, B4 MB 229.1, VW 502.00/505.00, Porsche NESTE City Pro LL 5W-30 API SL,SJ/CF ACEA A3, B3, B4, GM-LL-A-025, B-025, MB 229.3, VW 502.00/505.00, BMW Long Life-01 NESTE CityPro W LONGLIFE III 5W-30 ACEA A3, B4, VW 504.00/507.00, MB 229.5 например шелл Shell Helix Ultra Extra 5W-30 Специфікації та допуски: SAE 5W-30, API SM*/СF, ACEA C2, C3(A3/B3/B4), MB 229.51; 229.31, BMW Longlife-04, VW 504.00/507.00, Chrysler MS-11106 Shell Helix Ultra 5W-40 Специфікації та допуски: SAE 5W-40, API SL/CF (SM*), ACEA A3/B3/B4, VW 502.00/505.00, MB 229.5, BMW LongLife-01, схвалене Ferrari, Porsche, відповідає вимогам PSA E&D. Shell Helix Diesel Plus 10W-40 Специфікації та допуски: SAE 10W-40, API CF, ACEA B4, VW 505.00, MB 229.1, відповідає вимогам PSA E&D, зареєстроване Rover. (данные с http://www.agrosoyuz.ua, http://www.shell.ua, http://www.eneos.co.ua/public_html/md.htm по Agip есть достойные внимания варианты, но они в большой таре))) по ним молчу так вот, могу где то ошибаться..... но истинно дизельное масло идет для нас как для тяжелой техники |
||||||||||||||||||||||||
__________________
на каждого крутого, борзого и сильного найдётся хитрый, умный и подлый Последний раз редактировалось santana; 04.12.2009 в 15:00. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#103 |
![]()
В чём отличие между “дизельными” маслами для легковых и грузовых автомоби-лей?
Принципиально дизельные двигатели легковых и грузовых автомобилей не отли-чаются, но двигатели легковых автомобилей более оборотистые, а двигатели грузовых автомобилей рассчитаны на более долгие сроки замены масла (как в километрах, так и моточасах). Отсюда и некоторые различия в спецификациях масел: масла для грузовиков, как правило, имеют большее щелочное число и зольность и проходят моторные испыта-ния, несколько отличающиеся от легковых дизелей. Применять грузовые дизельные мас-ла в легковых дизелях не рекомендуется именно по этой причине: высокая зольность и щелочность грузового масла может привести к повышенному образованию нагара на поршне. Легковые дизельные масла непригодны для грузовиков – объем двигателя, ко-личество потребляемого топлива и интервал замены масла предполагают масла с боль-шим запасом щелочности и моюще-диспергирующих присадок, которые и придают мас-лу высокую зольность. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#104 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Уже отписывалса на одной из веток. МАсло отличное, у мнея залито 10в40 100 синтетика CI-4, думал заливть 5в40 CH-4, но мне сказали что сняли с производства или перестали возить, я так и не понял толком. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#105 | |||||||||||||||||||||||
![]()
отлично, тогда все масло которое для легковых авто оно тупо бензиновое имеющее допуск по солярке по какой либо норме. таких совпадений еденицы, а с нашими класификациями и того меньше СН4 и СІ4 можно встретить . а в основном только в разделах с дизелем для грудозовиков и тяжелой техники и можно ли считать этот двигатель легковым, он стоит на бусах, крутит он 4 колеса, + турбина с геометрией. Какой же он? ЭТОТ СЕВЕРНЫЙ ОЛЕНЬ?! |
||||||||||||||||||||||||
__________________
на каждого крутого, борзого и сильного найдётся хитрый, умный и подлый |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#106 |
![]()
интересная статейка на предмет дизельного масла, правда по одному производителю, по крайней мере внятно http://www.autoexpert.com.ua/index.php?newsid=216
|
|
__________________
на каждого крутого, борзого и сильного найдётся хитрый, умный и подлый |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#107 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Скорее отечественное дизтопливо приведёт к закупориванию, масла С3-04 содержат меньше фосфора, серы и цинка, которые агресивны к цветным металам, которые есть в трёхкомпонентных катализаторах (бензиновые двигатели) и сажевых фильтрах (дизельные двигатели). |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#108 |
![]() Интервал замены масел грузовых автомобилей потому и больше, что они работают на низких оборотах двигателя и преимущественно в режимах трассы. Щелочное число в дизельных маслах более высокое, потому как нейтрализует негативное воздействие серы, которое в дизтопливе. Оно должно быть оптимальным (9 - 12), так как щелочь агресивна к металам и очень высокое вызывает корозию. Если масло имеет класс B3/B4/E7, то оно подходит как для тяжелонагруженных, так и легконагруженных дизелей. А американцы вообще не разделяют, у них один класс для дизелей и чем он выше, тем лучше (CI-4 например). |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#109 |
![]()
"Нарыл" новое масло для наших дизеляк: PROFESSIONAL HUNDERT High Tech Truck UHPD 5W-30. Синтетика. Допуска: API CI-4/СH-4/СG-4/CF-4/CF; ACEA E4/Е7. Вот только нет литрушек. Упаковка 4-20-60-208 л. То есть в нашем случае или разливное на СТО, или 3 канистры по 4 л на два ТО. Сейчас залито PROFESSIONAL HUNDERT High Tech 5W-30 - нареканий нет. После 8 тысяч в меру темное, не угорает.
|
|
__________________
ea.VIN.ua SANTA |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#110 |
![]()
Хочу купить сам масло к 2.2 но где то не найду книжку
![]() Спасибо за помощ!! ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
опросник: Какое масло льем в ДИЗЕЛЬ? | gvgroot | Двигатель и питание | 313 | 30.06.2018 17:05 |
Какое масло лить в коробку передач (механика) | MD_Drug | Двигатель и питание | 5 | 07.09.2013 21:31 |
Какое масло лить??? | ChesterLP | Прохождение ТО | 16 | 19.12.2010 12:02 |
Какое масло лить? (по SAE) | stp | Двигатель, питание | 328 | 10.12.2010 18:25 |
Какое моторное масло лить нужно и что "заливает" фирменные СТО | denrad | Отзывы о сервисах | 5 | 09.11.2009 15:43 |
|
|