Чистка впускного коллектора и клапана EGR на дизеле

[ОлегВ]

[QUOTE=Matrik;641244]

Цитата: Сообщение от Kуlinar  Вот дока, которую в свое время Арик выкладывал. По ней я и снимал впускной коллектор год назад [/QUO Пожалуйста скинь мне доку. на разборку, а то ссылка не работает

Ребята, ну дайте плз рабучуюю сылку на данный документ.

[lionbs]

[QUOTE=ОлегВ;650808]

Цитата: Сообщение от Matrik  Ребята, ну дайте плз рабучуюю сылку на данный документ.

Не помню, этот документ выкладывали или другой, но у себя нашел такой:
Intake removal - https://drive.google.com/file/d/0B6p...ew?usp=sharing

[ОлегВ]

[QUOTE=lionbs;650884]

Цитата: Сообщение от ОлегВ  Не помню, этот документ выкладывали или другой, но у себя нашел такой: Intake removal - https://drive.google.com/file/d/0B6p...ew?usp=sharing

Спасибо большое. Изучим

[Cooper]

Вопрос! Кто то чистил интеркуллер? Возможно ли его снять без снятия бампера?

[Korolewich]

Цитата: Сообщение от _Денис_  собственно почему стал чистить, есть проблема думал мало ли проблема в следующем все супер и тяга вроде и работа но при подъеме, то есть под нагрузкой есть кратковременные провалы тяги(нужно будет видео снять) то есть еду я на подъем ~2300 оборотов на 4 передаче бах обороты начинают падать секунды 3-5 потом опять подрыв. провал от оборотов и передач не зависит(на 5 тоже чувствовал) от топлива тоже не зависит

У меня тоже самое( интересно решили эту проблему?

[Denchik]

Цитата: Сообщение от _Денис_  проблема в следующем все супер и тяга вроде и работа но при подъеме, то есть под нагрузкой есть кратковременные провалы тяги(нужно будет видео снять) то есть еду я на подъем ~2300 оборотов на 4 передаче бах обороты начинают падать секунды 3-5 потом опять подрыв. провал от оборотов и передач не зависит(на 5 тоже чувствовал) от топлива тоже не зависит

Тоже такое наблюдается, при нагрузке на затяжном подъёме, когда в салоне еще два-три человека кроме меня, на четвертой или пятой передаче. Как мне кажется, может быть это стравливает лишнее давление клапан на турбине, как-бы защита от перегрузки.

[wap87]

Цитата: Сообщение от Гена  взади за двигателем, справа увидишь такой бочонок, к нему фишка подходит. Снимаешь её, потом четыре болтика под шестигранник на 5 помоему. Три откручиваются нормально, а который ближе к мотору, с тем немного помудохаешься. Снимаешь, там будет прокладка из слюды, убераешь, и вот тебе доступ к клапану, вверх вниз его раздрачиваешь, чтобы хорошо ходил. А если закис то сначала плоскогубцами проворачиваешь и опять до свободного хода. Удачи.

И на долго помогает такая процедура? или все равно нужно снимать ЕГР полностью и чистить ?

[wap87]

Решил прочистить ЕГР для профилактики. Снял фишку, открутил четыре болтика, снял его верхнюю часть и металлический уплотнитель, мембрана которая двигается была относительно чистой, побрызгал под нее очистителем для карбюратора и через 10 мин собрал в обратном порядке. Завел, все ок. В течении дня накатал около 80 км.и на следующее утро загорелся ЧЕК, а это ошибка ЕГР, сбросил ошибку и через 50 км ЧЕК опять сработал. Что делать ?

[limon30]

Цитата: Сообщение от Гена  взади за двигателем, справа увидишь такой бочонок, к нему фишка подходит. Снимаешь её, потом четыре болтика под шестигранник на 5 помоему. Три откручиваются нормально, а который ближе к мотору, с тем немного помудохаешься. Снимаешь, там будет прокладка из слюды, убераешь, и вот тебе доступ к клапану, вверх вниз его раздрачиваешь, чтобы хорошо ходил. А если закис то сначала плоскогубцами проворачиваешь и опять до свободного хода. Удачи.

У меня прокладку пробило в клапане, в магазине говорят она только с клапаном продается. Может кто-то знает аналоги?

[victor540]

Цитата: Сообщение от limon30  Может кто-то знает аналоги?

Так вот оригинал -28492-2A100