Газовое оборудование

[Ведьмак]

KozaNostra,
Прочитал на Вашем сайте информацию о заводской гарантии. Правильно я понял, что не Ваша компания возмещает убытки в случае отказа фирменного СТО, а некая страховая компания. Договор между клиентом и страховой подписывается?) И несет ли при этом дополнительные затраты покупатель ГБО (процент, доп. условия по франшизам!)?

Были ли прецеденты об отказе? И вообще, при прохождении ТО легко ли обнаружить, что установлено ГБО и возможен ли отказ в гарантийном обслуживаниии сразу при обнаружении?

[Herhi Cola]

KozaNostra подскажите пожалуйста можно ли визуально определить какие форсунки стоят у меня на авто?

[KozaNostra]

Цитата: Сообщение от Ведьмак  Прочитал на Вашем сайте информацию о заводской гарантии. Правильно я понял, что не Ваша компания возмещает убытки в случае отказа фирменного СТО, а некая страховая компания.

Всё правильно. Вероятность наступления гарантийного случая застрахована в страховой компании Финекс.
По сути это является страховкой риска за наступление гарантийного случая, по которому гарантийное СТО откажется выполнять свои гарантийные обязательства (по причине, что автомобиль переоборудован), на сумму в 5 тыс долляров.
В случае наступления гарантийного случая последовательность действий должна будет быть такой:
- клиент обращается на гарантийное СТО где ему дают справку о том, что на автомобиле не по его вине вышло из строя что-то, но СТО отказывается выполнять свои обязательства по бесплатному устранению неполадки по причине того, что автомобиль переоборудован и снят с гарантии;
- клиент обращается в страховую компанию и предоставлет им следующие документы: копии документов на машину и своего паспорта, заключение гарантийного СТО о поломке, справку о том, что автомобиль снят с гарантии, копию сервисной книжки (с отметками о своевременном прохождении ТО в гарантийный период на сертифицированных СТО Hyundai), копию Сертификата о страховке ответственности за наступление гарантийного случая.
После предоставления всех этих документов страховая даёт на выбор варианты возмещения:
- по счёту гарантийной СТО Hyundai (но не более 2 тыс. долларов);
- на руки клиенту, по заключению автоэкспертизы (до 5 тыс. долларов).
В принципе, процедура не такая и сложная.

Цитата: Сообщение от Ведьмак  Договор между клиентом и страховой подписывается?) И несет ли при этом дополнительные затраты покупатель ГБО (процент, доп. условия по франшизам!)?

Нет, договор между клиентом и страховой не подписывается.
Всё регулируется генеральным договором между нами и страховой. Машина клиента вноситься нами в реестр машин на которые распространяется гарантия. Между клиентом и нами подписывается дополнительное соглашение (мы уполномочены страховой подписывать такие соглашения).
Франшиза для клиента отсутствует. Это наша солидарная ответственность, её покрываем мы.
Да, страховка стоит денег. На двигатель и электропроводку - стоимость составляет 100 у.е. на весь период гарантии производителя. На все узлы и агрегаты - 250 у.е. в год.

Цитата: Сообщение от Ведьмак  Были ли прецеденты об отказе? И вообще, при прохождении ТО легко ли обнаружить, что установлено ГБО и возможен ли отказ в гарантийном обслуживаниии сразу при обнаружении?

Нет, отказов не было.
ГБО инсталируется в систему и практически не заметно его присутствие. Но автослесарь его сразу видит.
Преценденты отказа в сервисном обслуживании отсутствуют и объяснение этому достаточно простое - клиент им за ТО платит деньги (причём стоимость ТО на гарантийном сервисе существенно превышает стоимость ТО на СТО-аля-нонейм). А уж при, не дай БОГ конечно, наступлении гарантийной замены чего-либо, обязательно идёт съезд на то, что автомобиль переоборудован и снят с гарантии.
Однако прохождение ТО на гарантийных сервисах является обязательным требованием страховой.

Ну собственно вроде дал ответы на все вопросы.
Принимайте решение.

З.Ы.
До сегодня проблем со страховыми возмещениями гарантийных поломок у нас не возникало. Услугой воспользовались более 40 клиентов, да и мы сами также застрахованы (у меня новая машина, у моей жены, у партнёра тоже...).

[KozaNostra]

Цитата: Сообщение от Herhi Cola  KozaNostra подскажите пожалуйста можно ли визуально определить какие форсунки стоят у меня на авто?

Конечно можно!
Фото форсунок в студию! (клацни на телефон и отправь мне личным сообщением, или вывесь в ветке).

[Ведьмак]

KozaNostra, Все доступно и понятно. Спасибо) Как только разберусь с кредитом (по договору с банком такого рода переоборудование может мне вылезти боком) - буду вплотную заниматься экономией на топливе, а стало быть установкой ГБО

Цитата: Сообщение от niker  Итак, балон поставили 55л, пока все можно сказать отлично - в плане комфорта перевода на газ и обратно (по сравнению с установками 2 и 3го поколения - выше на голову), перехода вообще не чувствуется - даже по тахометру, по динамике также ухудшений не замечено, звук двигателя совсем чуть-чуть изменился - просто стал другим, по расходу - через недельку узнаем, а по качеству установки не ранее чем через пару-тройку месяцев, пока все баги не повылазят. Все удовольствие вылилось в 4500грн. В принципе можно было поставить и самому -абсолютно ничего военного и секретного, если есть руки, ноут и времени - пару деньков (диск программы настройки прилагается в комплекте, правда интерфейсный шлейф еще прикупить надо), по свободе буду играться с настройками.

Итак, Адчетец:
моему загазованному Тушкану сегодня ровно 2 месяца, за это время пробег составил 3500км, проблемсов пока никаких, работа четкая и угадываемая, только вот когда газ заканчивается еще 5 км проехать можно путем периодического обратного перехода на газ. Самый главный экономический критерий - 14-14,5л газа на 100км (2л МТ) при достаточно динамичной езде трасса/город=50/50 (на трассе 120-140км/час). Как рекомендуют если поставить 1 Омные форсунки расход спустится, но пока устраивают 3 Ом, т.к. идет обкатка (пробег 6000км), когда стабилизируется расход и можно будет говорить о том на сколько целесообразно было ставить ГБО при моем пробеге (20-30тыс в год).

[KozaNostra]

Цитата: Сообщение от niker  Самый главный экономический критерий - 14-14,5л газа на 100км (2л МТ) при достаточно динамичной езде трасса/город=50/50 (на трассе 120-140км/час). Как рекомендуют если поставить 1 Омные форсунки расход спустится, но пока устраивают 3 Ом, т.к. идет обкатка (пробег 6000км), когда стабилизируется расход и можно будет говорить о том на сколько целесообразно было ставить ГБО при моем пробеге (20-30тыс в год).

На Тушкане 2,0 МКП скорость открытия бензиновых форсунок составляет 2,5 млсек, форсунки с сопротивлением 3 Ом корректно работают при скорости открытия бензиновых форсунок 3 млсек и медленнее.
Если заменить форсунки на 1 Ом то расход будет на пару литров меньше. Мы это очень хорошо прошли на Лачетях. Расход падал с 13 л до 10,5-11 по городу.

Цена газовой установки оправдывается установкой дешевых форсунок. Вальтек - одни из самых дешёвых форсунок на нашем рынке (это у них градация 3 Ом, 1 Ом....). Последнее время с этими форсунками есть куча проблем - с завода некорректно выставлены углы на катушках. Есть конечно кулибины, которые самостоятельно научились это исправлять (но эта настройка приблизительная), но при таком внесении изменений нарушается защитная наклейка и потом поменять по гарантии эти форсунки не реально (имеется ввиду установщику у поставщика оборудования). Поэтому с исправлением заводского бага борятся только знающие и то на свой страх и риск. Большинство установщиков ГБО об этой проблеме форсунок Вальтек даже и не знают!
Мы полностью отказались от использования форсунок Вальтек. Сейчас работаем только с Матрикс и ПланИнДжет.
Я бы рекомендовал ехать к вашим установщикам и аргументировано требовать замену форсунок на Матрикс. Возможно они попросят доплатить, примерно до 100 долл (50-60 долл разница в цене между Вальтек и Матрикс, 20 долл стоимость переходника, ну и работа минут на 30 плюс настройка системы с новыми форсунками). Но если ребята профессионалы и заботятся о своей репутации, то должны поменять бесплатно или за символические 100 гр. Мы делаем именно так, по большому счёту клиент не виноват, что у нас проблемы с оборудованием.

Обкатка газовой системы 1 тым км, за это время всё становиться на свои места и притерается. Про обкатку на 6 тыс тебе явно прогнали залипуху!
Объясни им и это!

Приятной езды на газе!

Цитата: Сообщение от KozaNostra  На Тушкане 2,0 МКП скорость открытия бензиновых форсунок составляет 2,5 млсек, форсунки с сопротивлением 3 Ом корректно работают при скорости открытия бензиновых форсунок 3 млсек и медленнее. Если заменить форсунки на 1 Ом то расход будет на пару литров меньше. Мы это очень хорошо прошли на Лачетях. Расход падал с 13 л до 10,5-11 по городу. Цена газовой установки оправдывается установкой дешевых форсунок. Вальтек - одни из самых дешёвых форсунок на нашем рынке (это у них градация 3 Ом, 1 Ом....). Последнее время с этими форсунками есть куча проблем - с завода некорректно выставлены углы на катушках. Есть конечно кулибины, которые самостоятельно научились это исправлять (но эта настройка приблизительная), но при таком внесении изменений нарушается защитная наклейка и потом поменять по гарантии эти форсунки не реально (имеется ввиду установщику у поставщика оборудования). Поэтому с исправлением заводского бага борятся только знающие и то на свой страх и риск. Большинство установщиков ГБО об этой проблеме форсунок Вальтек даже и не знают! Мы полностью отказались от использования форсунок Вальтек. Сейчас работаем только с Матрикс и ПланИнДжет. Я бы рекомендовал ехать к вашим установщикам и аргументировано требовать замену форсунок на Матрикс. Возможно они попросят доплатить, примерно до 100 долл (50-60 долл разница в цене между Вальтек и Матрикс, 20 долл стоимость переходника, ну и работа минут на 30 плюс настройка системы с новыми форсунками). Но если ребята профессионалы и заботятся о своей репутации, то должны поменять бесплатно или за символические 100 гр. Мы делаем именно так, по большому счёту клиент не виноват, что у нас проблемы с оборудованием. Обкатка газовой системы 1 тым км, за это время всё становиться на свои места и притерается. Про обкатку на 6 тыс тебе явно прогнали залипуху! Объясни им и это! Приятной езды на газе!

Тушкан по городу и на бензине больше 13л у меня кушает. А в среднем около 12,8л, т.е. разница с газом в пределах 12% с натягом, в принципе
допустимо, я не думаю, что сильно упадет после замены форсунок, а обкатка у машины еще не закончилась - 4WD как ни как, по опыту форумчан расход падает вплоть до 12-15тык. потому особо и не занимаюсь, да и некогда.

Цитата: Сообщение от niker  Итак, Адчетец: моему загазованному Тушкану сегодня ровно 2 месяца, за это время пробег составил 3500км, проблемсов пока никаких, работа четкая и угадываемая, только вот когда газ заканчивается еще 5 км проехать можно путем периодического обратного перехода на газ. Самый главный экономический критерий - 14-14,5л газа на 100км (2л МТ) при достаточно динамичной езде трасса/город=50/50 (на трассе 120-140км/час). Как рекомендуют если поставить 1 Омные форсунки расход спустится, но пока устраивают 3 Ом, т.к. идет обкатка (пробег 6000км), когда стабилизируется расход и можно будет говорить о том на сколько целесообразно было ставить ГБО при моем пробеге (20-30тыс в год).

Не думал о двухрежимной прошивке т.е. газ+бензин?
Пробовал на Аудике -- (личный опыт) динамика +расход адин в адин бензин и газ.
Пы.Сы. Это должны делать установщики ГБО (в идеале) .

Цитата: Сообщение от ramblers  Не думал о двухрежимной прошивке т.е. газ+бензин? Пробовал на Аудике -- (личный опыт) динамика +расход адин в адин бензин и газ. Пы.Сы. Это должны делать установщики ГБО (в идеале) .

Идея с прошивкой конечно интересная, тем более что можно будет еще и зажиганием поиграться, но у меня пока мало информации по штатному эбу
PS: предыдущая 10ка не позволяла (BOSCH7.9.7)
PS.PS:да чевой-то кулибиным местным не очень хочется давать в родных мозгах ковыряться...