Защита двигателя.

[BronzeGrey]

ZombieZ, мій залізний захист важить приблизно 15 кг, це не така вже й велика різниця з пластмасовим, а от витримує він 420 кг
я не так багато їжджу, але думаю що дві пластмаси я би вже зламав, і обидві в місті ямковий ремонт, довбаний...

[ZombieZ]

от ужеж люди..
1. по весу - разница раза в 5 легче, т.е. меньш 3 кило
2. при дтп непонятно как двигло вниз уйдет если снизу накручено кусок бляхи
3. 420кило чего? ты на нем картошку будешь возить?
4. не гниет, не надо красить \ ровнять и т.д.
5. не искрит трением об асвальт ..

грюже, для себя решил попробовать, спрашиваю может кто видел \ знает\ слышал где можно в киеве купить ? ибо я 1них нашол в харькове, их девайс зовется полице-шшит и в описалове что его кувалдой нереально разбить, но на вопрос цены получил ответ "Добрый день! На хундай акцент 2006 цена 1359,40грн." а хотелось бы попроще, как в мелитополе за ~300грн
и ещё раз, пожалуйста, кто видел, слышал, знает где купить этот гребанный пластик - мая_куй_те! а то получается как всигда : "где мона затонировать?" - "ты что дурак, тонировка гавно, не бери"

[BronzeGrey]

ZombieZ, вагу бажано порівнювати не разами, а кілограмами, це лише 12 кг.
420 кг це "Допустимое изгибающее усилие", взято з http://www.poligonavto.com/charact.f...e/charactf.htm

думаю, шо купити пластик можна на УАХ, якщо є в Луцьку ( http://hyundai-club.com.ua/showpost....4&postcount=12 ), то і в Києві повинна бути

[ZombieZ]

насчет веса - смотря к чему и как приложен, например увеличить удельный вес диска колеса всего на 12кило приведет к мгновенной смерти ходовой, так как его вес увеличится в 3 раза, можно ещё увеличить на 12 кило вес поршня... В тоже время положить 12 кило в салон на сидуху водилы мало как отразится, примеры ясное дело совсем гнилые и сам знаю что от +12 кило на ось проблем с ходовой добавить не должно, это больше для наглядности, да и на самом деле просто хочется попробовать.

вот ттх какойто недешовой пласмаски, аля шшита, но убей непойму что сеи цыфры значат
Модуль упругости при изгибе ISO 178 МПа н/д
Предел прочности при изгибе ISO 178 МПа > 95
Модуль упругости при разрыве ISO 527 МПа 2200
Предел прочности при разрыве ISO 527 МПа 60
взято отсюда
http://police-shield.com/

а за линк спасибо, потревожу своих официалов, просто даж не подумал на них, во1х у них всегда цены ещё те, во2х когда брал в гавноавто - предлагали только железо

[romadone]

Цитата: Сообщение от ZombieZ  1. по весу - разница раза в 5 легче, т.е. меньш 3 кило 2. при дтп непонятно как двигло вниз уйдет если снизу накручено кусок бляхи 3. 420кило чего? ты на нем картошку будешь возить? 4. не гниет, не надо красить \ ровнять и т.д. 5. не искрит трением об асвальт ..

ты можешь ставить себе, что тебе нравится, но позволь оппонировать:
1. по весу - разница раза в 5 легче, т.е. меньш 3 кило - ерунда полная при массе 1238. Что же теперь, полный бак не заливать или кушать меньше (я 100 вешу), что бы машина легче была. Ты же не в гонках будешь ганять.
2. при дтп непонятно как двигло вниз уйдет если снизу накручено кусок бляхи - защита крепится исключительно к подрамнику, с которым она благополучно уйдет вниз, не дай Бог, что.
3. 420кило чего? ты на нем картошку будешь возить? - я тоже не понял, о чем речь
4. не гниет, не надо красить \ ровнять и т.д. - нафиг не надо красить, её никто не видит, а ровнять - в любом случае проще (это ещё надо постараться погнуть) чем покупать новую
5. не искрит трением об асвальт .. - ну это ты совсем уже автородео любишь?

Поищи, где -то был пост на форуме о защите из металла за 400 с доставкой по Украине, недавно видел. 1200 - это явный лохотрон

[BronzeGrey]

Цитата: Сообщение от ZombieZ  Модуль упругости при изгибе ISO 178 МПа н/д

якщо я правильно розібрався з формулами і термінами, то для залізяки від Полігон-Авто цей показник буде дорівнювати 493 МПа

[ГАИ]

Цитата: Сообщение от ZombieZ  от ужеж люди.. 1. по весу - разница раза в 5 легче, т.е. меньш 3 кило 2. при дтп непонятно как двигло вниз уйдет если снизу накручено кусок бляхи 3. 420кило чего? ты на нем картошку будешь возить? 4. не гниет, не надо красить \ ровнять и т.д. 5. не искрит трением об асвальт ..

1. не на своём горбу несёш, машине этот вес пофигу. Или ты под спорт готовиш?
2. Двиг уйдёт по траектории наименьшого сопративления, ЕКак ты думаеш что легче согнуть ланжероны ? или сорвать три болта? И если уж ты берёш в расчёт такое дтп с влетанием двига в салон то тут уж поверь защита двигателя сыграет последнюю роль. Если в забор, камаз или на встречке влетиш в кого то то поверь будет всё равно с какой ты защитой ехал.
4. тебе лет 10 нужно будет проездить чтоб дождатся пока гнить начнёт железо. Или сразу его обработать.
5. Искры это определяющий фактор при выборе... Он очень важен для защиты двигателя.


Дарогой друг я вижу ты для себя решил брать пластик, но Пластик не спасёт тебя не от одного нормального удара, он просто прогнётся и весь удар придётся на картер двигателя, это всё равно что кевларовый броник, ды пуля во внутрь не залетит но рёбра всё равно поламает. Так что при ударе он тебя не защитит, почему ? да потому что он не упругий а гибкий. Пластик только от пыли спасает.
То что по нему джипы ездили и прыгали на нём это всё развод для лохов, я тебе настелю бумаги или картона на пол, проедусь она нифига не помнётся, что теперь из картона делать защиту? И лёгкая она получится, и двиг при дтп уйдёт куда надо, и не искрит. и стоит не дорого.

Я тоже сначала думал как ты, до того времени как не пробил себе картер. До этого момента был уверен что картер пробить это дело не лёгкое. всё оказалось гораздо проще.
Опишу последствия... Благо дело я заметил пробитый картер почти сразу, когда масло не успело всё вытечь.
Буксировка авто до СТО 50 гр
Работа по монтажу и демонтажу картере 300 гр (снять каретер и поставить) .
Сьездить на мойку помромыть картер от масла 10 гр.
Аргонная сварка 150 гр.
Масло + фильтр 360 гр.
+ 1 день мороки и гемороя.
Поверь тебя это всё ждёт...

Ты дымаеш всё такие тормоза сидят и отгаваривают тебя, или всё тут типа старпёры не доверяющие новым технологиям?
Может ты ещё и Ретоной пользуешся в место нормальной стиралки?

[ZombieZ]

ого спасибо, стиралка - бош
я так понимаю пробитый картер - это вобще без защиты(даже пластиковой) ?
наскоко могу представить при попадании кирпичя часть удара погасится гибкостью пластика, часть её поломкой.. при железе - просто все на кузов. если с обох сторон пластмасса прикручена надеюсь очень сильно(не так как картон) прогибаться не будет и всетаки хоть на 1н раз спасет

а так народ со всеми доводами согласен, то что я писал - с рекламки чем оно лутше метала.. рекламо сами понимаете.. как тут выразились "для лохов" если близко не найду - то закажу железо которое полиГон

[ГАИ]

Цитата: Сообщение от ZombieZ  ого спасибо, стиралка - бош я так понимаю пробитый картер - это вобще без защиты(даже пластиковой) ? наскоко могу представить при попадании кирпичя часть удара погасится гибкостью пластика, часть её поломкой.. при железе - просто все на кузов. если с обох сторон пластмасса прикручена надеюсь очень сильно(не так как картон) прогибаться не будет и всетаки хоть на 1н раз спасет а так народ со всеми доводами согласен, то что я писал - с рекламки чем оно лутше метала.. рекламо сами понимаете.. как тут выразились "для лохов" если близко не найду - то закажу железо которое полиГон

была защита пластиковая заводская, машина была другая не элка.
да цены приведённые мною были полтора года назад такие, сейчас х.з.
Пластик сдесь в ветке продажи есть, народ продавал.
пластик просто как мембрана торезанирует, на себя он примет минимум удара он сохранит от "колотых ран" твой картер. Не знаю даже лучше ли это, картер можен треснуть по швам от тупого удара.
Закжеж железо, жалеть будеш только об одном, что у машины клиренс немного уменьшился, но всё же даже заезжая на большой бардюр и шкрябая чем то внизу в аёне двигателя , приятно осознавать что шкрябаеш не картером, а защитой.

[ZombieZ]

мля.
Уговорил ) куплю железо
уже присмотрел полигон, пока ненравится только тем что у них сайт в фаерфоксе глючит.

Спасибо форуму и тебе отдельное