Кто ставил газ на 1,4 движок???

[slava777]

Я когда себе настраивал, с ноутом не катался ни разу. По этому растянута во времени и при чём очень сильно. Покупать для одной машины лишний датчик, у меня бы рука в карман не полезла. Сейчас поведением авто доволен на всех этапах. По поводу расхода; в прошлое воскресенье выехал из дому и почти сразу закончился газ, доехал на бензине до Белой Церкви и задул 150/8.65=17.341 литра. Маршрут, в Киев, по Киеву и обратно в Белку на тоже место - 230км (газ ещё не кончился но кажись на подходе). Скорость~100, вес 3 человека. Как по мне 7.5л на сотню, не плохой результат, против 9.5 когда мне настраивал "спец".

[fhntv]

Цитата: Сообщение от slava777  Я когда себе настраивал, с ноутом не катался ни разу. По этому растянута во времени и при чём очень сильно. Покупать для одной машины лишний датчик, у меня бы рука в карман не полезла.

Ну, для одиночной установки оно конечно дорого, а вот для массовой, имхо, должно быть.
Можно настраивать двигатель по звуку, по звездам... А можно по приборам.

[ЮРА]

так , ребяты - объясняю для особо грамотных и тех кто на бронепоезде...

гбо настраиваться только по разрешению вакуума впускного коллектора...
лямбда-зонд в процессе настройки служит как вспомогательный инструмент (особо ретивые установщики вообще не считают необходимым его подключать к гбо)...

так что все что выше описывает товарищ о так сказать чудесах которые творит широкополосная лямбда - похожа больше на сказку для тинейджеров...
видать я не достаточно предупредил - повторяю, еще один такой вброс поноса и переходим в статус чукча-читатель...

прошу прощения за резкость форм, надоело читать бредни...
так при этом я понимаю что это бред, а человек со стороны примет за чистую монету и потом с пеной у рта будет всем втирать как ПРАВИЛЬНО настраивать гбо...

[fhntv]

ЮРА, Извини, если я тебя оскорбил.

Мне интересно понять теорию.
Мне настроили машину. Она теперь едет.
Я на эмоциях поделился.

До этого настраивали опираясь на то, как бензомозг корректирует смесь.
Бензомозг корректирует на основании лямбды. Лямбда штука хорошая, но резкая.
В том плане, что показывает бедная/богатая смесь, но не показывает на сколько.

Теперь настроили опираясь на итоговое соотношение воздух/газ.
Что ни так, где меня обманули?

[ЮРА]

я к сожалению не присутствовал при этом чудоявлении... я не понимаю впринципе как это происходило - потому как сбор карт происходит по разряжению в колекторе... вы заставляете меня неоднократно повторяться...

попрошу всеже инфу выкладывать без влияния эмоций...

[slava777]

Цитата: Сообщение от ЮРА  сбор карт происходит по разряжению в колекторе...

И времени впрыска

[ЮРА]

ребяты вы меня уже уморили... думайте что хотите и настраивайте как умеете...

[fhntv]

Объясняю на пальцах. Раз уж фантазии не хватает.
В газомозге есть таблица корректировок. По одной оси обороты, по второй нагрузка на двигатель (разряжение).
Мы едем. Мастер смотрит на ноуте на текущий режим работы двигателя и на показания шдк.
Он видит, что на режиме например 2500 оборотов и 50% нагрузки смесь слишком богатая. Он вносит коррективы в одну или несколько ячеек таблицы.
И так далее до тех пор, пока на шдк не перестанут прыгать цифры.

Юра, ты может умный, крутой, и вообще. Можеш меня банить, мне пофиг.
Но двигатель питается газо-воздушной смесью. Это главное. Не время впрыска, не разряжение в коллекторе.
Главное, сколько воздуха и газа по итогу попало в цилиндр в данном режиме работы. И это не бред. Это принцип работы ДВС.
Если ты это не признаешь, разводи лохов дальше.

[ЮРА]

есть одна большая разница - я устанавливаю и настраиваю в реальности, при этом все работает отлично и все довольны, а вы дорогой товарищ слышали звон да не знаете где он...

мне надоело что либо объяснять и доказывать... если в то что рассказано поверить - то делается вывод, что абсолютно нет никакой разницы как сбалансировано вакуумное разрежение и время впрыска... главное в это свято верить...

[Слав]

Цитата: Сообщение от fhntv  Объясняю на пальцах. Раз уж фантазии не хватает. В газомозге есть таблица корректировок. По одной оси обороты, по второй нагрузка на двигатель (разряжение). Мы едем. Мастер смотрит на ноуте на текущий режим работы двигателя и на показания шдк. Он видит, что на режиме например 2500 оборотов и 50% нагрузки смесь слишком богатая. Он вносит коррективы в одну или несколько ячеек таблицы. И так далее до тех пор, пока на шдк не перестанут прыгать цифры. Юра, ты может умный, крутой, и вообще. Можеш меня банить, мне пофиг. Но двигатель питается газо-воздушной смесью. Это главное. Не время впрыска, не разряжение в коллекторе. Главное, сколько воздуха и газа по итогу попало в цилиндр в данном режиме работы. И это не бред. Это принцип работы ДВС. Если ты это не признаешь, разводи лохов дальше.

Эту всю теорию мастер рассказал во время настройки или сам вычитал ?. Сколько оставил денег мастеру ?