Амортизаторы на Акцент (ЧАСТЬ 2)

[Vitalik]

Klaus , признаю свое поражение! У меня тоже клиренс от защиты 13 см :( Прикол! Когда стояли родные Мандо было 15.5! Точно помню мерял в гараже, но фоток не делал. Кстати, еще один факт, подтверждающий, что Кони "приземляют" авто - раньше на работе парковался задом к бордюру и задние брызговики его не касались, а после установки Коней пару раз чирконулся легонько...т.е. тачка стала пониже. Насколько я понял у тебя тоже по кругу стоят Кони?

s_a_l_g_i_r, понятно, что надо греть и ходовую, я вообще 500 м от гаража до дороги именно ползу 10 км/ч, даже пешеходы обгоняют. Замечено, для того, чтобы амо прогрелись при минус 5-10 градусах ниже ноля, нужно проехать не меньше 15 км. Выше 0 градусов где-то 10. Ну, что касается больше 10-15, то здесь тишина и покой. Родные Мандо все время стучали, при минусовой температуре особенно. Вообще на стуки амиков при минусе уже забил, знаю, что прогреется и пройдет, главное, что они выполняют свои функции, в отличие от родных Мандо и ни капельки не жалею потраченных денег на Кони.

[Klaus]

Vitalik, да, все верно, везде кони. и при спусках даже с маленьких бордюров задеваю задними брызговиками (если перпендикулярно бардюру спускаться)

[Dubis]

Мужики не обижайтесь - но про прогреть ходовую это из области "сна рябой кобылы" - "Может ещё в шинку пукнуть?"(из анекдота). Прогревается в машине: салон, двигатель, ну на худой конец из спорта - прогревка шин, ну трансмиссия - ну чтоб ходовая - это ИМХО(без обид) бред. Амортизатор либо работает либо не работает - для этого у него есть параметры эксплуатации(к примеру, рабочий диапазон температур). Всё остальное приравнивается неисправностью и не надо себя тешить надеждами, что мол " ща прогрею - и поедем!"(из анекдота).

[arksher]

Цитата: Сообщение от Dubis  Мужики не обижайтесь - но про прогреть ходовую это из области "сна рябой кобылы".

Не согласен. При движении аммо начинают работать, масло в них начинает двигаться по рабочим каналам. Трение, естественно, имеет место быть в таких (да и в любых) жидкостях. Вот от этого трения масло и нагревается, и нагревает весь механизм. Вот пока масло не согреется - аммо и будет стучать, т.к. вязкость его не соответствует параметрам нормальной работы.
На Севере (диком, навроде сибирского) водилы спецом делают устройства обогрева амортизаторов, типо тепловодов от двигателя.

[Dubis]

Цитата: Сообщение от arksher  Не согласен. При движении аммо начинают работать, масло в них начинает двигаться по рабочим каналам. Трение, естественно, имеет место быть в таких (да и в любых) жидкостях. Вот от этого трения масло и нагревается, и нагревает весь механизм. Вот пока масло не согреется - аммо и будет стучать, т.к. вязкость его не соответствует параметрам нормальной работы. На Севере (диком, навроде сибирского) водилы спецом делают устройства обогрева амортизаторов, типо тепловодов от двигателя.

Несколькими страницами выше я показал схему Коня в разрезе и описал его работу. Не стоит говорить о трении жидкости - оно минимально в нашем случае. Есть такое понятие в гидравлике как дросселирование - это прохождение жидкости через отверстия малого диаметра с целью повышения сопротивления движению(снижения давления). В результате получаем нагревание жидкости не за счёт трения, а за счёт реактивных моментов при прохождении жидкости через отверстие малого диаметра. Получаем преобразование одного вида энергии - кинетического (т.е. за энергии движения) в тепловую(за счёт оказания сопротивления жидкости при прохождение через диаметр малого сечения). Жидкостное трение имеет место в парах трения аля во вкладышах - где этот эффект применяют для поддержания минимальных зазоров за счёт толщины масленной плёнки и оно, как я писал раньше минимально.

По поводу прогрева - её раз повторюсь: аморизатор работает в диапазоне температур окружающей среды. В этом диапазоне температур масло имеет относительно стабильные кинематические параметры. Если он(амортизатор) при работе в этом диапазоне работает не совсем адекватно(в нашем случае - издаёт посторонние шумы) - то он не является исправным либо же производитель оговаривает этот момент. В инструкции по эксплуатации к нашему авто этого не обнаружил.
По поводу Сибири: у меня брат двоюродный живёт в Новосибирске, так вот в начале декабря у него замёрз Субарик - на улице ночью было -39 С - приезжал техпомощь с пушкой и отогревала. Так вот я ему задал вопрос об аммо - мне в ответ прозвучало, что притакой погоде главное не замёрзнуть а не слушать стук. Да и ещё: около каждого подъезда стоят разетки - для подключения машин либо для подогреву либо для старта двигателя.

[Vitalik]

Dubis, и что ты предлагаешь? Признать все стучащие амо бракованными? Это мы запросто Масло в амортизаторе ну никак не может иметь одинаковую вязкость, допустим при +25 и - 10. Так не бывает. Естетственно, вязкость этого самого масла просто обязана повлиять на работу механизма, отсюда и разное поведение амиков.

[Dubis]

Vitalik, я предлагаю прекратить полемику на тему "прогреть ходовую" на протяжении какого-то времени. Покажите мне, пожалуйста, где вышеизложенная теория о прогреве ходовой освещена. Мне эта теория и предложнение не совсем по душе. Почему о стуке ходовой нет речи в Ауди или БМВ?

[Vitalik]

Окей, друзья, давайте прекратим разговоры о "прогреть"... Dubis, респект! В Шкода-клабе тоже писали, что Коняки на холодную торохтят Ауди и БМВ...ну, это другие машины, там наверное шумоизоляция получше, да и владельцы не парятся по мелочам. А, вообще ми "маємо те що маємо"... Ну, не может в бюджетной машине все быть идеально..тогда б никто не покупал Ауди и БМВ. У моего товарища на Е-36 амо тоже постукивали на холодную...сам об этом не знал, пока он мне не сказал прислушаться. Все в этом мире относительно Если у тебя есть свободный амортизатор, попробуй его прокачать при комнатной температуре, а потом выставь за борт, дай пару часов остыть и снова прокачай увидишь разницу

[myshka]

Подскажите, потек пер. амо, задался поиском, цены от 560 до 780 грн. шт. (KYB). Как выбрать?
333516,333517,газ-масло, я правильно понял?

[Vitalik]

myshka , выбор амиков дело тонкое. Видал сколько страниц выборов... Если сердце лежит к Каябе, то наверное обратись к оф диллеру этой фирмы, наверняка в славной столице нашей Родины таковой имеется. Гугл подскажет где его найти.
KAYABA Excel-G KY 333516 - передний правый
KAYABA Excel-G KY 333517 - передний левый