У кого какие проблемы с CRDI?

[dgefa80]

Цитата: Сообщение от Vicont  Не подскажу. Когда пытался снять впускной коллектор не открутил вот эту приблуду идущую к коллектору. Так что на этом и заглох. Как ее откуритить? может подскажешь ?) болты там снизу вкручены походу. получился встречный вопрос ))

да я тоже намудохался с этим местом,ключ на 12,обычный рожковый согнул немного и пошло,а ещё есть такая пере ходка на трещотку ,называется карданный переходник http://www.instrument.in.ua/c20/p379/tp000/,с ним должно получится .аккумулятор лучше снять, больше места будет.

[Vicont]

скорее всего и мне так надо будет сделать. Согнуть ключик как Вы. С карданчиком не факт что получится. Есть еще вариант через гибкий тросик головкой. Вот завтра займусь.

[Demon_ICE]

мне эту штуку снимали....для прочистки.....
хочу заметить что к ней подходит антифриз... поэтому чтобы ее снять -мне полностью сливали его...

При промывке тоже будьте аккуратны: в один патрубок заходит антифриз...его мыть не надо....

внутри того который грязный- сетки

[crazy_m3]

Народ подскажите для чего нужна такая штука как 28291 -резонатор! У всех стоит? у меня нет, на матриксе был! Просто напрягает легкий свист на 1200-1900 оборотов! Просто если снять шланг ваккумный с турбины снять и газовать то нет свиста, получается погда лопатки геометрии турбы расскрываются по появляеся свист!получается завыхрение воздуха! хотел попробывать поставить этот резонатор! интересно свист уйдет?

[crazy_m3]

Привет, народ подскажите! у знакомого как только завел авто , подхожу к двигателю и снимаю шлангу на турбине и снова одеваю, то шток поднимается медленнее и с рывками , а когда прогреется то быстро и плавно! когда шланг снятый то шток вдавливаю рукой то чувствую что не заедает! как заедает знаю - были авто ВАГ , то там постоянно лопатки засирало и заедания были в обе стороны! И когда прогретая то ваккум лучше вроде! Это типа проблема с ваккумным насосом?или может с клапаном что подает то закрывает ваккум на турбу?

[Korenb]

Всем привет,
Случилась такая проблема, в радиатор начало поступать масло, в расширительном бачке тоже масло. В самом моторе масло чистое, без эмульсии, уровень масла естественно снижается. Выхлоп такой же как всегда, в расширительном бачке и радиаторе ничего не бурлит (как это часто бывает)
Машина, Хюндай Accent, 1.5 crdi, 2007 год, пробег 110 тыс, мотор не перегревался, даже сейчас двигатель работает как часы.
Кто сталкивался отпишитесь. У кого есть нормальная инструкция по машине скиньте.

[ЮРА]

замена прокладки головки... возможно турбина...

[tucson сrdi]

2823127000 Hyundai Kia Турбина 2,0 crdi
заменил недавно

[crazy_m3]

А как часто у Вас включается вентилятор охлаждения!сейчас езжу на матриксе и мне показалось что часто включается вентилятор!по стрелке на приборке стоит!просто на акценте редко включался!какая рабочая температура? на матриксе елм 327 не хочет работать!

[vitek2204]

Доброе время суток. У меня начало есть резину из нутри край протектора. Пробег 110 т.к. На дороге машина едет ровно. Поехал сделать розвал-схождения, там сказали что ето болячка CRDI из за тежелого двигателя просели пружины, Когда идет нагрузка водителя и пасажира и т.д. даные сбиваютса. Если поставить новые пружины то неспасет, сказали что лутше поднять машину за счет подставок на 20мм. и проблема решится.
Кто что думает? Знает? Зарание спасибо.