Accent 2006-2010 пыльники на задних амортизаторах

[wer77]

Цитата: Сообщение от AcidSly  Сходил на автобазар в поисках комплектующих, а имеено: 1. Пыльник от ваза 08-09-99 2. Отбойник с выше указанным номером В итоге появились вопросы: 1. Пыльников есть 2 варианта резиновый (по толще) и пластиковый (по тоньше), оба гофрированные, какой из них взять так и не понял - взял и не взял 2. По указанному коду, найти отбойник очень сложно, летит куча вопросов о производителе, на какую машину, размеры штока и т.д. Результат тот же что и по пыльнику - не взял Ну и собственно вопросы: 1. Все же какой пыльник? 2. Возможно ли уточнить информацию по отбойнику (производитель, марка авто и т.д.) Вроде все!!

1. резиновый
2. обреж один виток родного и будет ОК!

[Shark]

Цитата: Сообщение от wer77  Ruslan, Родные пыльники-колокольчики-гафно выбросил не дожидаясь поломки, отбойники поставил покороче бо на родных машинка когда груженая прыгает из-за отсутствия свободного хода аммортизатора и поставил пыльники от ваз 08 подходят как родные и бомба P.S.рекомендую

Только что был на диагностике и общался с механиком на эту тему, он сказал что от такой замены отбойников становится нехорошо самим аммо да и на пружины нагрузка больше...
Тут сами аммо нужно менять, как минимум на каябу, вот тогда эффект будет

[wer77]

Цитата: Сообщение от Shark  Только что был на диагностике и общался с механиком на эту тему, он сказал что от такой замены отбойников становится нехорошо самим аммо да и на пружины нагрузка больше... Тут сами аммо нужно менять, как минимум на каябу, вот тогда эффект будет

аммо можно поменять но это доп затраты, а укоротив отбойники просто увеличиваем ход аммо на 3 см и позволяем ему работать на груженой машине а не прыгать на отбойнике, а заменив трескающийся пластмассовый пыльник на резиновый продлеваем жизнь аммо.
Ну а когда придет время менять родные аммо тогда полюбому каяба но с резиновыми пыльниками.
P.S. механик-механику рознь

[Shark]

Да не про пыльники речь то идет, пыльники это пыль в данном случае, ты же заставляешь принудительно аммо отрабатывать до "пробива", так походу они долго не выдержат

[wer77]

Цитата: Сообщение от Shark  Да не про пыльники речь то идет, пыльники это пыль в данном случае, ты же заставляешь принудительно аммо отрабатывать до "пробива", так походу они долго не выдержат

Что в твоем понимании "пробив"?

я понимаю так: пыльники лопаются там где крепится резиновый отбойник который слишком длинный (10 или 12 см точно не помню) а при сильном скачке вся нагрузка идет именно на отбойник он упирается, сжимается и расширяется отсюда и пластмасса не выдерживает на пыльниках.
так вот- укоротив его увеличиваем ход аммо и избегаем пробива а заменив пыльники забываем про трещины в них.

[Shark]

Цитата: Сообщение от wer77  Что в твоем понимании "пробив"? я понимаю так: пыльники лопаются там где крепится резиновый отбойник который слишком длинный (10 или 12 см точно не помню) а при сильном скачке вся нагрузка идет именно на отбойник он упирается, сжимается и расширяется отсюда и пластмасса не выдерживает на пыльниках. так вот- укоротив его увеличиваем ход аммо и избегаем пробива а заменив пыльники забываем про трещины в них.

Имелось ввиду, что там где аммо уже сложилось в критической точке в роли демпфера выходит на сцену отбойник, а тут мы видем противоположную картину, сами себе укорачиваем жизнь нашим, хорошо хоть гарантийным, амортизаторам.

[wer77]

Цитата: Сообщение от Shark  Имелось ввиду, что там где аммо уже сложилось в критической точке в роли демпфера выходит на сцену отбойник, а тут мы видем противоположную картину, сами себе укорачиваем жизнь нашим, хорошо хоть гарантийным, амортизаторам.

выходит что на подгруженной машине отбойник все время на сцене и отбивает чечетку по критической точке
отсюда разультат-

[Shark]

Цитата: Сообщение от wer77  выходит что на подгруженной машине отбойник все время на сцене и отбивает чечетку по критической точке отсюда разультат-

Не забудь отписаться в этой теме когда у тебя амортизаторы посыреют

[wer77]

Цитата: Сообщение от Shark  Не забудь отписаться в этой теме когда у тебя амортизаторы посыреют

Да не вопрос отпишусь!!!
Но они скорей посыреют из-за попадания грязи при лопнувших пыльниках чем от прохода "критической точки"

!!я переделкой доволен и никого не заставляю сделать так!!

[Алекс Винни]

Добрый здрасьте!
Вроде бы тема исчерпана, и сделаны выводы: пыльник меняется по гарантии. Но, дайте хоть выговориться...
Не перестаю "радоваться" винницкому сервису. Про стоимость ТО-0 я писал. А тут еще. Обнаружил треснутый левый пыльник. Позвонил на станцию, сказали нет в наличии. Подождал, привезли, позвонили пригласили на СТО. "Гарантийный инженер", как его назвали, обьявил о негарантийном случае, мол сам виноват - перегрузил и словил, к примеру, "лежачего". Запись в сервисной книжке о гарантии на пыльник он увидел впервые!!! Все равно продолжал настаивать на своем, мол 30грн. пыльник + 150грн. работ и будет тебе счастье. Я начал звереть! Он предложил сфоткать и отправить в Киев на "экспертизу". Я согласился. В понедельник жду звонка с результатом.