"Чингачгук" Hyundai Coupe 2.0 МКП 2008 г.

[MalamSerg]

116 550 км.

Заменил все сайлентблоки на задней подвеске на полиуретан.
Работа стоила 2500 грн.

Ощущения просто улетные. Мне говорили, что станет мягче.
Ничего подобного!!! Именно та жесткость, которая и нужна этой машине.
В поворотах просто зад как вкопанный, никаких кренов и развалистости.
Только собранность и монолит!!!

Очень доволен. Задумываюсь над подобной же операцией спереди.

[MalamSerg]

116 550 км.

Готовлюсь к переходу на полиуретан в передней подвеске.

Куплены:
Втулки стабилизатора (Точка опоры 12-01-3299) 2 шт. - 144 грн. шт.
Сайлентблок переднего рычага задний (545842F000) GP-Service – 2 шт. - 450 грн. шт.
Сайлентблок переднего рычага передний (545512C500) – GP-Service - 2 шт. - 370 грн. шт.
Болт под задний сайлентблок (545652E000) 2 шт. - 46 грн. шт.

[MalamSerg]

116 600 км.

Заменены на полиуретан сайлентблоки передней подвески.
Все открутилось без проблем.

Работа - 1200 грн.

Очень доволен результатом.
Машина просто неузнаваемая по устойчивости и рулежке.

[MalamSerg]

117 800 км.

Наконец-то решил поменять диски колесные на диски большего размера.
На лето стояли штатные 6.5J R16 EA36, 114.3x5, DN67.1
На зиму ставил стальные от ниссана (отличные неубиваемые)

Новая конфигурация будет следующая:
На зиму осталяю R16 штатные литые
На лето купил новые литые Replica R17 7J EA38, 114.3x5, DN67.1

Шины выбраны следующие:
На штатных дисках пока остается зимний Nokian R16 H XL 205/55
На новых дисках летние Toyo Proxes T1R 215/45 R17 91W XL

Куплены также новые гайки под новый диск - туннель под ключ 19 (у нас в стоке 21), размер гаек резьба 12х1.5 длина 30 мм.
Также пришлось купить баллонный ключ на 19.

Имел проблему с заглушками отверстия под ступицу на новых дисках (продается без них)
Размер заглушки внешний 68 мм, посадочный 65 мм, но нужна длинная ножка защелки (как минимум 1.5 см)
Все стандартные заглушки были отметены сразу. Размеры не подходили и они коротконожки.
Обошел весь рынок Перова и, о чудо, нашел магазинчик, где мне ребята нашли пластиковые заглушки с длинными ножками.
Тут же заказал у них наклейки Хюндай на заглушки.
В результате, вопрос был решен.

[MalamSerg]

117 900 км.

Куплены легендарные тормозные колодки EBC Ultimax 2 (зад DP528, перед DP1643).
Привезены из Англии - 49 у.е. комплект передних и задних.
Решил не брать керамические, а попробовать качественную органику (на 20% превышает сток по описанию)

[MalamSerg]

118 800 км.

Обнаружена небольшая "восьмерка" на шкиве коленвала. Свистят ремни и чмокающий звук при вращении.
Буду менять шкив.
Заодно куплены все ремни и ремень ГРМ с роликами (парт номера в постах выше 4-5 стр.)

Куплен
[MOBIS] Шкив коленвала 2312423515 - 1054 грн.

[MalamSerg]

119 500 км.

Отъездил зимнюю резину (10 лет). Пробил правое колесо в боковину. Теперь не жалко выкинуть все 4-ре шины.
Зато теперь появился повод поставить желанную низкопрофильную Toyo на 17-х дисках (см пару постов выше)
Чтобы там не говорили скептики, но низкий профиль в сочетании с 17-ми дисками - это ураган!!!!
Машина стала еще более устойчивая на дороге, вхождение в поворот стало очень уверенным. Никакого дискомфорта по-поводу жесткости не появилось. Никакого постоянного подруливания в колийной дороге нет. Руль как влитой. А красота чуть увеличенных дисков просто замечательна!!!

Очень рекомендую именно для купехи параметры шин и дисков, как у меня. Это идеал!!!

Поменял также передние колодки тормозные (колдки EBC см. постом выше) . На задних не сумел вдавить тормозной цилиндр (не за что зацепиться отверткой).
Также самазал все направляющие передних тормозных суппортов.

[MalamSerg]

120 000 км.

Заменил ремень ГРМ, все остальные ремни (состояние ремней всех и ГРМ нормальное ,можно было еще ездить и ездить)
задние колодки ЕСВ
шкив коленвала (оказалась разбита шайба шкива коленвала, что и привело к восьмерке, поставили оригинальную шайбу)
Поставил новый сухой фильр нулевик KN
Заменил подкрылок правый (треснул, когда треснул бампер, и на большой скорости тарабанил)

Выводы после осмотра машиины:
1. Отхожу новые колодки и надо менять суппорта тормозные. Большая уже выроботка.
2. Есть подозрение, что турбина чуть подустала и не дает нужного нагнетания. Попробовать зажать пружину вест-гейта на пару оборотов, чтобы приподнять порог сброса давления.

[MalamSerg]

120 000 км.

Справа сзади появился грохот на кочках и брусчатке. На лежачих полицейских и на ровной дороге, а также при аккуратном перееезде ям и кочек не проявляется.
Именно когда подбрасывает зад машина на кочке в интенсивном движении.

Заказал задние суппорта оригинал
583102DA31 Caliper kit - rear brake, lh
583112DA31 Caliper kit - rear brake, rh

Цена 4200 грн за шт.

Хочу отметить, что у меня именно проблема не в направляющих ,а разбиты уже отверстия, куда они входят. А это, фактически, суппорт в сборе.
Именно эти номера под суппорт в сборе (а не скоба с цилиндром, как это обычно предлагают за 1000 грн.)

[MalamSerg]

120 000 км.

Заменили задние суппорта.
Важно помнить, что если куплены оригинальные в сборе, там есть внутри в скобе металическая пластинка, которую мы посчитали каким-то технологическим новшеством. Однако ,если ставить суппорта с ней, она задевает за обод тормозного диска и при езде стоит железный звон.
Пришлось ее убрать (снимается легко). Думаю - это просто пластина, которая служит для блокировки тормозного цилиндра в суппорте при транспортировке.

При замене обнаружили, что троса ручного тормоза отрабатывают очень плохо.
Я всегда жаловался на слабый ручник на своей машине.
Более детальный анализ показал, что троса ходят в кожухе слишком ограниченно и не дорабатывают на задних суппортах.

Решено менять тросы ручного тормоза.
Куплены тросы в среднем ценовом диапазоне
100239 Adriauto Трос ручного гальма задній, лівий
100240 Adriauto Трос ручного гальма задній, правий

Цена - 1200 грн.