Амортизаторы на Accent 2006-2010 (ЧАСТЬ 3)

[SeLena]

Цитата: Сообщение от AlexPla  Друзья, как это не удивительно, но в ix35 почти такой же детский косяк с амортизаторами. После почти года решений этой проблемы, в конце концов решил ее так: http://hyundai-club.com.ua/showthrea...t=24696&page=3

Прочитал. Знаете, где-то это уже было. Да и адресок знакомый: Механизаторов.....
И цены там малоприятные. Модернизация по цене Коней? Нет, лучше уж фабричные.
А амортизаторы у нас, скорее всего, вылетают из-за слишком мягких пружин.
Ну, посудите сами, какие бы аммо не поставили - они вылетают.
Почему у ВАЗов такого не происходит. Там просто меняют на импортные, и все проблемы решены. А у нас машины какие-то заколдованные. Просто напасть какая-то.
Так может быть дело и не в амортизаторах?

[mr.Stealth]

Цитата: Сообщение от SeLena  Так может быть дело и не в амортизаторах?

Не знаю как на иксах,а у нас,например,задняя подвеска сделана по меньше мере,странно -ход амика больше хода пружины.
Ясное дело,амортизатору сложно - и вылет максимальный и ускорения
В новом Ацике (солярисе) уже поумнее подвеска.
http://data.auto.qq.com/car_public/1...d=4&pid=438202

[Vitalik]

Цитата: Сообщение от mr.Stealth  ход амика больше хода пружины.

нам нужны пружины подлиннее?

[mr.Stealth]

Цитата: Сообщение от Vitalik  нам нужны пружины подлиннее?

Не,нам уже ничего не поможет.
Просто,мне кажется,амик должен крепиться к балке наравне с пружиной,или ближе к оси.
ИМХО,чем сложнее механизм - тем меньше он должен работать.

[Dubis]

Цитата: Сообщение от mr.Stealth  Просто,мне кажется,амик должен крепиться к балке наравне с пружиной,или ближе к оси.

Это возможно, если место позволяет. В нашем случае это как конструкторское решение(место для бака, глушителя, фаркопа и прочего) а проблема с раскачкой возникла в результате маркетингового хода с дорожным просветом(не учли момент правильного подбора колебательной системы).

[mr.Stealth]

Цитата: Сообщение от Dubis  а проблема с раскачкой возникла в результате маркетингового хода

Согласен.
Тока теперь мы должны всё это расхлёбывать - в таких условиях работы - амортизаторы должны быть супер качества,ресурса и динамических характеристик.
А это никто и не собирался обеспечивать

[SeLena]

Цитата: Сообщение от mr.Stealth  Не знаю как на иксах,а у нас,например,задняя подвеска сделана по меньше мере,странно -ход амика больше хода пружины. Ясное дело,амортизатору сложно - и вылет максимальный и ускорения В новом Ацике (солярисе) уже поумнее подвеска. http://data.auto.qq.com/car_public/1...d=4&pid=438202

Вот именно!
А как это сделать?
Да просто подобрать более короткую, но более жёсткую пружину. Тогда ход амортизатора будет меньше, будут меньше не только осевые (вверх-вниз), а и радиальные (влево-вправо; отвинтите нижний болт амортизатора и покачайте машину вверх-вниз, и Вы увидите, что аммортизатор ещё и качается вправо-влево) колебания и Ваши "родные" аммортизаторы проживут намного дольше, да и уменьшится "подпрыгивание" задка машины. Эксперименты в теме по задним пружинам.
Теперь осталось подобрать передние пружины и "флудилка" (а по количеству сообщений в теме и вероятности найти ответ так оно и есть) по амортизаторам станет намного скучнее.
А подбор более жёстких аммортизаторов (чем многие форумчане занимаются), является частичным решением проблемы - устраняет не причину, а следствие проектирования автомобиля для езды по хорошим дорогам, коим и является наш автомобильчик.

[mr.Stealth]

Цитата: Сообщение от SeLena  подобрать более короткую, но более жёсткую пружину. Тогда ход амортизатора будет меньше,

Не знаю как Вы,я на табуретке ездить не желаю.
Кони пока живы,лучше я верхнюю опору амортизатора запишу в расходники.
З.Ы.Замена пружин на другие,но того же размера - мало что меняет в работе амортизатора (хотя добавляет комфорта),замена на укороченные - так после такой замены очень жёстко же ездить...

[SeLena]

Цитата: Сообщение от mr.Stealth  Не знаю как Вы,я на табуретке ездить не желаю....

Я тоже не желаю. Но табуретки при замене пружин не получилось.

Цитата: Сообщение от mr.Stealth  ....Кони пока живы,лучше я верхнюю опору амортизатора запишу в расходники.....

У меня сзади тоже Кони. Но и они не вечные. И результат будет таким же, как и у оригинальных, - это подтверждается малым количеством (но всё таки наличием) отказов даже у Кони.

Цитата: Сообщение от mr.Stealth  ....З.Ы.Замена пружин на другие,но того же размера - мало что меняет в работе амортизатора (хотя добавляет комфорта),замена на укороченные - так после такой замены очень жёстко же ездить...

Это только так кажется.
Меняет: меньше амплитуда работы амортизатора. Укорочение пружины всего на 0,5см. С машиной на подъёмнике Вы даже можете руками повращать пружину вместе с опорами вокруг своей оси, а это значит, что при полном раскрытии пружины шток амортизатора дойдёт только до верхней точки, а не стукнется о свою крышку (или как она там называется).
На самом деле жёстко только проезжать лежачих полицейских, но машина подпрыгивает меньше. Конечно, требовать от нашей подвески поведения двухрычажной не реально, а вот приблизить к максимально возможному комфорту можно. А расходы - 400грн за пару пружин Kilen 13372 (CS germany 14-504089 чуть дороже) не так уж и великИ. Зато машинка не скачет, аки кенгуру (как заметила одна из форумчанок)!


Дополнение.
У Вас хэтч, поэтому результат замены будет идентичным при совпадении кодов пружин с седановскими.

[Andrey-]

Народ, никто с этой конторой не связывался http://tuning-market.od.ua/Amortizat...Page-3-50.html, довольно интересные цены, но Hyundai Accent передние газомасляные амортизаторы Kayaba
$66.00 слишком сладкая цена, что и пугает?