![]() |
#91 |
![]()
ЮРА,
сегодня пробовал прогреваться по твоей методе ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#92 |
![]()
Не особо хочу тут рассусоливать. Лично я сторонник старой школы. В любые морозы, я грел коробку. По не скольку секунд держал в разных режимах, чтобы масло циркулировало и грелось по всем контурам. В ручном режиме ездил крайне редко.
Держа коробку в Режимах Д или R несколько минут - это менее вредно чем часто включать нейтралку и снова Д. Что ему станется этому гидротрансформатору, а вот клапана то на каждую передачу щелкают. Стоит задуматься. И последнее, к правилам использования АКПП - режимы на коробке нужно включать быстро, не задерживаясь на промежуточных. Рывки в коробке, на моем автомате, как показала практика была из-за пузырьков воздуха. Скорее всего тебе плохо заменили масло, завоздушили систему. П.С. Меньше нюхай щуп ![]() Паленое масло ты услышишь даже в салоне, если такое не приведи господь, случится. |
|
__________________
Любой машины хватит до конца жизни...если ездить достаточно лихо! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#93 |
![]()
Antonov Dimoha,
Дима, но проблема ведь есть ... И уровень этого масла по щупу уменьшился... Короче - поеду к "докторам", послушаю приговор.... Началось внезапно - вечером приехал и было все гут, а утром началося... И пузырьков на щупе ну может 2-3 наблюдается... Или их ВООБЩЕ не должно быть? (ИМХО 2-3 не страшно - масло ведь там булькает при замере)... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#94 |
![]() Пузырьки это не пена. Кто и как менял масло? |
|
__________________
Любой машины хватит до конца жизни...если ездить достаточно лихо! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#95 |
![]()
Antonov Dimoha,
та поперся на НК и меняли методом замещения. 12 литров потратили. тысяч 40 пробежал после этого... как бы и рановато менять... но дерганья меня настораживают-пугают... думаю поехать может к тем ребятам, где ты менял (твоя ссылочка у меня сохранилась ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#96 |
![]()
Возможно они поменяли и все было хорошо, но где-то лопнул хомут (он самозажимной) и вот пошла утечка. Попал воздух. Результат виден. Это как предположение.
Мне один хомут заменили сразу. Скажу еще одно. После моей самостоятельной замены, когда я завоздушил систему и начались рывки, я поехал к ним и заменили все аппаратом. После этого несколько десятков тысяч км было все прекрасно, но вот, когда я забыл о всех неприятностях, возвращаясь с командировки на окружной Житомира при обгоне у меня так долбануло в коробке и дернуло, что я подумал - "Все приехали!".. Остановился, вышел, открыл капот, все в норме визуально. Ни запаха, ни шумов. Поводил селектором по режимам. Сел и поехал. Больше такого не повторялось никогда. И при следующей замене и после нее - ничего подобного не происходило. |
|
__________________
Любой машины хватит до конца жизни...если ездить достаточно лихо! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#97 |
![]()
я чесно говоря несовсем понимаю о каком завоздушивании идет речь... Акпп также как и Гур работают в кольцевом цикле, тобиш жидкость постоянно циркулирует по кругу... это не гидродомкрат в котором жидкость подается в камеру под высоким давлением... если придерживаться вашей теории то коробку с завода должны заправлять как кондиционер... этого никто неделает, и еслибы это было тогда я меняя масло методом слива из картера, что впринципе и прописано в мануале, вообще никуда бы неуехал после замены... все рывки в коробке сводятся к трем причинам...
1 мех. неисправность гидроблока клапанов выбора передач 2 сильно густое масло несоответствующее спецификации 3 недостаточное давление в масла в магистрале из-за дефекта гидротранса... С этими симптомами я лично встречался... конечно я могу ошибаться но я так думаю... |
|
__________________
Профессиональная установка, настройка, ремонт ГБО Stag, Zenit, КМЕ . Регулировка тепловых зазоров клапанов. Двигатель - ремонт и обслуживание, замена ГРМ, ходовая часть... установка доп. оборудования. |093.315.58.15 (только viber) | 066.760.04.01| 093.315.58.85. ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#98 |
![]()
ЮРА,
я еще рискну дополнить причину недостаточного давления масла низким его уровнем.... Но почему тогда у меня после хорошего прогрева коробки симптомы почти уходят? (рывок отсутствует, но чувствуется замедление авто при переключении с 4 на 3).. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#99 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
ЮРА, без обид, но в шоп мануале на F4A42-2 пишут дословно такое:
То есть, давление таки прикладывается к одинаковым компонентам, и это давление имеется в обоих положениях рычага, что P, что N. Не берусь утверждать, но судя по схемам мне кажется, что масляный насос сидит прямо на ведущем валу и работает все время, пока двигатель запущен. Подумай сам, если бы насос включался/выключался при переводе рычага из P в N и наоборот, то для этого нужен был бы специальный механизм типа сцепления, но такового в коробке нет. Исходя из этого, прогревать что в P, что в N - одинаково, ящетаю. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#100 |
![]()
rrlagic,какие обиды, всегда с твоей стороны ишли умные и правильные мысли, но в этом случае я в корне несогласен...
в коробке два насоса, посмотри внимательно, первый на приводном валу и подает масло в гидротранс, второй насос отвечает за передачи и включается как раз в положении нейтраль... именно по-этому при замере уровня масла селектор обязан находиться в нейтрале, а не в паркинге... |
|
__________________
Профессиональная установка, настройка, ремонт ГБО Stag, Zenit, КМЕ . Регулировка тепловых зазоров клапанов. Двигатель - ремонт и обслуживание, замена ГРМ, ходовая часть... установка доп. оборудования. |093.315.58.15 (только viber) | 066.760.04.01| 093.315.58.85. ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
АКПП | zja | Ходовая и трансмиссия | 11 | 09.08.2015 15:47 |
Рывки на первой | iamsergei | Ходовая, трансмиссия и пр. | 1 | 16.09.2013 19:10 |
Рывки АКПП | kolian2000 | Ходовая и трансмиссия | 34 | 04.07.2012 12:23 |
АКПП | АлександрБ | Ходовая, трансмиссия и пр. | 0 | 25.08.2011 11:41 |
OD/OFF на АКПП | Птица | Двигатель и питание | 5 | 24.11.2009 11:16 |
|
|