Проблема. дизель 2.2(дергает в промежутке 2000-2500)

[Викто]

Цитата: Сообщение от esav  нью дизель 8 года Складывается такое ощущение, что дизель испоганился на порядок. Может сливают у военных соляру для танков и бодяжат с чем то? не знаю ... но странно

на счет солярки. Так сложилось, что в ноябре-декабре пришлось четыре раза ездить в Ровенскую область. Каждый раз заправляллся на ОККО до полного, один раз на АНП. По трасе шел 110-130 на круизе, ну и в населенных пунктах под 80. Ездил по вечерам, благо фактически пол трассы освещено фонарями - я такого и не помню за 25 лет стажа. Средний расход в обычном моем режиме - половина Бориспольской трассы, половина Киев, упал сейчас с 8 до 7.3-7.5 л/100км. И это на зимней резине. Поэтому не совсем согласен, что бодяжат. А вот то, что клапан ЕГР забивается при работе в переменном режиме - это скорее всего и есть проблема. В Вашем случае он мог не закрыться вечером, с утра его приклинило из-за мороза, и после пуска он всю грязь пропустил во впускной коллектор.

[esav]

Цитата: Сообщение от Викто  на счет солярки. Так сложилось, что в ноябре-декабре пришлось четыре раза ездить в Ровенскую область. Каждый раз заправляллся на ОККО до полного, один раз на АНП. По трасе шел 110-130 на круизе, ну и в населенных пунктах под 80. Ездил по вечерам, благо фактически пол трассы освещено фонарями - я такого и не помню за 25 лет стажа. Средний расход в обычном моем режиме - половина Бориспольской трассы, половина Киев, упал сейчас с 8 до 7.3-7.5 л/100км. И это на зимней резине. Поэтому не совсем согласен, что бодяжат. А вот то, что клапан ЕГР забивается при работе в переменном режиме - это скорее всего и есть проблема. В Вашем случае он мог не закрыться вечером, с утра его приклинило из-за мороза, и после пуска он всю грязь пропустил во впускной коллектор.

вотвот ... потому и подумываю закрыть клапан.
хорошо бы заделать кнопку .... авто/закрыт .-)

[Викто]

Цитата: Сообщение от esav  вотвот ... потому и подумываю закрыть клапан. хорошо бы заделать кнопку .... авто/закрыт .-)

не знаю как в 2009, у себя ( который 197 кобыл) Клапан EGR чистил сам. Точнее снял его, чистить там оказалась нечего было. Так клапан собой представляет электромоторчик, редуктор и кривошип, который и открывает-закрывает такую тарелочку. И датчиком положения я так понимаю есть сам кривошип - в верхней точке он контакт перемыкает. Там видать принцип определения его работы - мозги подают напряжение на мотор и смотрят как срабатывает контакт кривошипа. Отсутствие срабатывания этих контактов видать и воспринимается как ошибка и выдает ЧЕК

[ntk_sfera]

а лямбда зонд? а сажевый фильтр? его промывка?? что за описание подклинивания клапана при морозе -25, если металл начинает менять кристаллическую решет только от -60 и ниже. Или основываясь на твоей версии почему тогда не подклинили поршни в цилиндрах и коленвал во вкладышах?? (это к примеру)
По выхлопу блок анализирует состояние егр клапана и определит какая из систем не рабочая. Это кроме обратной связи самого ЕГР клапана. И сделано это все производителем в машинах после 5 года специально для усложнения ремонта дилетантами. И еще программное удаление егр клапа и/или сажевого фильра возможно только на механике, тк на автомате это приводит к невозможности проведения адаптаций в АКПП, которую нужно периодически делать (для того что бы поуходили удары в коробке, которые обязательно в этих моделях возникает, при пробеге в районе 100000 км и зависят от внутреннего износа фрикционов и пакетов акп, так что если возникли удары в коробке то не обязательно ее ремонтировать, можно проблему решить программно). ЗЫ ЧИП Тюнеры которые шьют эти блоки не знают этих моментов тк заинтересованы совершенно в другом.

[esav]

Сейчас появился толчек при спокойном движении.
пару вариантов: как будто тяга уходит и коробка не переводит на пониженную.
Бывает тахометр уходит к красной зоне (но подхвата нет) если успеваю скинуть газ - катится. Если нет , два варианта 1) держит обороты 1-2 сек. , а потом переключается и набирает скорость 2) толчок всем корпусов машины и уход в ошибку

Сканер показал общую ошибку ведущую от ошибки АКПП p0734 и p0735
но что то мне подсказывает, что это какая то банальная проблема: сбой от электроники или от какого то долбанного датчика, а не убитые фрикционы. Ну не бывает так , что все нормально, потом бац и говорят у вас фрикицоны проблемные, ремонт акпп. Понятно , что станции выгодно вывести меня на ремонт акпп.
Но все же что можете посоветовать?

[ntk_sfera]

Это наверно ты приезжал сегодня?? Мы сказали все что видели, заменишь масло напишешь про результат. Для любопытных могу выложить график работы коробки при возникновении ошибки. только подскажите как? или ссылкой на своем сайте выложить?

[esav]

Цитата: Сообщение от ntk_sfera  Это наверно ты приезжал сегодня?? Мы сказали все что видели, заменишь масло напишешь про результат. Для любопытных могу выложить график работы коробки при возникновении ошибки. только подскажите как? или ссылкой на своем сайте выложить?

Да. Буду признатален за линк.

Еще раз спасибо за терпение и хороший подход.

[ntk_sfera]

тут в папке все логи по коробке лежат. Единственное что просмотреть их можно только этой прогой от ж-скана. Не знаю на 100% что получится. Но ты айтишник должен разобраться, логи положить нужно в папку C:\pcutil\BACKUP\Flight Record. И я думаю нужно еще раз проанализировать твою неисправность. вот фото http://www.smal.kiev.ua/manual/santa...%28CM%29AT.JPG

[esav]

Цитата: Сообщение от ntk_sfera  тут в папке все логи по коробке лежат. Единственное что просмотреть их можно только этой прогой от ж-скана. Не знаю на 100% что получится. Но ты айтишник должен разобраться, логи положить нужно в папку C:\pcutil\BACKUP\Flight Record. И я думаю нужно еще раз проанализировать твою неисправность. вот фото http://www.smal.kiev.ua/manual/santa...%28CM%29AT.JPG

отчитываюсь
чуда не произошло
сегодня поменял масло (начинаю исключать проблемы методом исключения). борода есть (а у кого ее нет?) ... какой то тины немного на пробке
километров 40 проехал нормально, коробку не насиловал.
но после все равно поймал глюк. на прямой трассе , после разгона, на 5 передачи при 1.5 оборотов, машинка как будто немного теряет тягу. даешь немного (подчеркиваю немного) газку ... и как будто педаль уходит , тахометр поднимает обороты и ... чеки чан.
в аварию, 3 передачи. лечится остановкой на 5-10 мин или скиданием клемы.

пока логику не пойму.

но в любом случае все началось с черного дыма с выхлопной и -25 за бортом

[ntk_sfera]

всетаки выбивает передачу, а в ручном режиме можешь попробовать достичь этот же эффект? и масло понюхай еще раз.