Топливный фильтр,дизель

[Yurian]

[QUOTE=Сера;374582]

Цитата: Сообщение от alabay  2 Сера, а что у нас как не насос форсунка стоит? мож я заблуждаюсь

Не-а. Схема питания,, можно сказать, такая же, как у инжекторного бензинового. Насос ТНВД давит давление в магистраль (отсюда и название Common Rail - общая рельса, магистраль), от магистрали идут топливопроводы к форсункам. Комп в нужный момент открывает соотв форсу. В отлич от насос-форсы, рабочее давление качает насос.

[alabay]

Цитата: Сообщение от Yurian  В отлич от насос-форсы, рабочее давление качает насос.

...непосредственно в форсунке конструктивно исполненый и приводимый в действие дополнительным кулачком распредвала
(для справки,в среднем, в наших ЦРДИ формунка производит впрыск 3-4 раза за один рабочий ход)

[engin_r]

Common Rail Direct Injection(CRDI). На 1.5 и 1.6CRDI до 5(пяти) впрысков за рабочий цикл. Пилотный, пре-, маин(основной), пост- и дожигвприск. Цикловая подача определяется вариацией переменного давления в рейле(давление не постоянное, а плавает от 250 до 1600кгс/2) и функцией время/скважность/сечение импульсов от ECU.

[ProuD]

А ктото менял сам на CRDi топивній фильтр? Что и как там?)

[Vitoss]

Цитата: Сообщение от gvgroot  У меня тоже Bosch 1 457 434 106... а чем он плох собсно?

У меня также он стоял, замечаний небыло. На нем проехал 30 тыс, чек не загорался. Сейчас поставил Кнех

[aleksey_]

Цитата: Сообщение от Vitoss  У меня также он стоял, замечаний небыло. На нем проехал 30 тыс, чек не загорался. Сейчас поставил Кнех

Один раз мне поставили БОШ на УА-Холдинге, заверяли что один в один с оригиналом (хотя по длине колбы длиннее). Однако, На 3-4 передаче, при интенсивном разгоне обороты после 2500 не набирались. Тогда начал немного паниковать - думал ну пипец ЦРДИ.... Но после замены на оригинальный фильтр проблема исчезла. После этого никаких экспериментов с топливным не делаю - только оригинал МАЛЕ КС101/1 (пусть и стоит дороже).

[masimo]

Цитата: Сообщение от aleksey_  Один раз мне поставили БОШ на УА-Холдинге, заверяли что один в один с оригиналом (хотя по длине колбы длиннее). Однако, На 3-4 передаче, при интенсивном разгоне обороты после 2500 не набирались. Тогда начал немного паниковать - думал ну пипец ЦРДИ.... Но после замены на оригинальный фильтр проблема исчезла. После этого никаких экспериментов с топливным не делаю - только оригинал МАЛЕ КС101/1 (пусть и стоит дороже).

Это у тебя забыли стравить воздух))) У меня была та же проблема!!! Стравил и всё!!! как ЧАСИКИ!

[alabay]

Цитата: Сообщение от masimo  то у тебя забыли стравить воздух))) У меня была та же проблема!!! Стравил и всё!!! как ЧАСИКИ!

...вообщето воздух- он сам выходит,
так сказать в процессе работы двигателя

[romadone]

Мне при прохождении ТО скрутили голову датчику воды, что накручивается снизу на фильтр. В результате он не выкручивался (прокручивался), хотя работал. Хорошо, что был рядом, заменили по гарантии. А если бы нет?

[W.Vitek]

Последнее время стал замечать,что сразу после запуска загорается датчик воды на секунду-полторы потом тухнет.Инструкция где-то запрятана не найду,а как было раньше тоже не помню. Наверное пора топливник менять?пробег 18.Что подскажете?