Средний расход CRDI в смешаном режиме

[romadone]

Цитата: Сообщение от Oleksey  За 6 л не вылезал.

Неплохо бы ещё режим езды описать.

[Butch]

Если быть точным 4,815 л\100 км.

Пробег авто 38800 км.
Все заправки записаны.
Режим езды, 75% трасса, 25% город.

Секрет эконом езды прост:
1.Переключение скоростей на 2100 об\мин.
2.Давление во всех колесах 2,2.
3.Постоянное движение на 3-й передаче 45 км\ч
4.Постоянное движение на 4-й передаче 65 км\ч
5.Постоянное движение на 5-й передаче 85 км\ч
6.Пользование наката.
7.Турбинке даем остывать всегда
8.Двигатель на короткое время не глушится.

Расход замеряется и записывается постоянно, от заправки к заправке. Впечатления при этом следующие:
- 4,5 л\100км - отлично
- 4,9 л\100км - нормально
- 5 и больше - можно и лучше

Последнее время отовариваюсь на "Лукойле", но у них очень часто расходятся мнения на счет производителя, то говорят Белорусия, то Лисичанск, то Одесса. А хотелось быть лить "Можайскую" (литовскую) или как ее там, в спецжурнале читал, что очень хорошее качество. Но наш "Нефтек" парит Лисичанск.

Вот так, тренируйтесь, господа

[YUP]

Цитата: Сообщение от Butch  4.Постоянное движение на 4-й передаче 65 км\ч 5.Постоянное движение на 5-й передаче 85 км\ч

Я лучше спалю на 1,5л больше, чем так ездить...

Цитата: Сообщение от Butch  1.Переключение скоростей на 2100 об\мин.

Переключаюсь на 2600-2700, чтобы тяга была на высшей передаче.

[**ACC*CR**]

Цитата: Сообщение от Butch  3.Постоянное движение на 3-й передаче 45 км\ч 4.Постоянное движение на 4-й передаче 65 км\ч 5.Постоянное движение на 5-й передаче 85 км\ч

Показатели мин.скорости на передаче,но ни как не постоянные.

Цитата: Сообщение от YUP  Переключаюсь на 2600-2700, чтобы тяга была на высшей передаче.

Самый оптимальный вариант...Обороты при переходе на передачу выше не будут ниже 2000(двигатель будет только благодарен)

[Butch]

Уважаемый YUP, Вы праве "палить" не только еще 1,5 л дизтоплива, но еще и 3л и 4л.

Я указал постоянные скоростя на которых получается экономно и нет нагрузки на двигатель (детонации). И это не значит, что я езжу на 5-й передаче постоянно 85 км\ч, бывает и 110 км\ч, если далеко то и 140 км\ч. Максимальная скорость, которую развивал 200 км\ч по спидометру.

Я написал эту информацию для форумчан, чтобы было на что ориентироваться, а не навязывать свой стиль вождения всем.

Ясно?!

[ProuD]

Цитата: Сообщение от Butch  4.Постоянное движение на 4-й передаче 65 км\ч

Я на четвертой по городу стараюсь ехать 2000 оборотов и скорость 75 км/час-самый оптимальный вариант для города, если пробок нету

[engener]

Цитата: Сообщение от Butch  Если быть точным 4,815 л\100 км. Пробег авто 38800 км. Все заправки записаны. Режим езды, 75% трасса, 25% город. Секрет эконом езды прост: 1.Переключение скоростей на 2100 об\мин. 2.Давление во всех колесах 2,2. 3.Постоянное движение на 3-й передаче 45 км\ч 4.Постоянное движение на 4-й передаче 65 км\ч 5.Постоянное движение на 5-й передаче 85 км\ч 6.Пользование наката. 7.Турбинке даем остывать всегда 8.Двигатель на короткое время не глушится. Расход замеряется и записывается постоянно, от заправки к заправке. Впечатления при этом следующие: - 4,5 л\100км - отлично - 4,9 л\100км - нормально - 5 и больше - можно и лучше Последнее время отовариваюсь на "Лукойле", но у них очень часто расходятся мнения на счет производителя, то говорят Белорусия, то Лисичанск, то Одесса. А хотелось быть лить "Можайскую" (литовскую) или как ее там, в спецжурнале читал, что очень хорошее качество. Но наш "Нефтек" парит Лисичанск. Вот так, тренируйтесь, господа

без обид, не точто бы я сомневаюсь в правдивости, но как говорят следаки, показания путаются, 2100 об\мин никак не не 45-на 3-й, 65-на 4-й, 85-на 5-й, это как? т.е. вы смотрите на тахометр 2100об\мин и переключаетесь к примеру на 3-ю, а потом держите 45км\ч по спидометру, это гдето 1900об\мин, из всего вышеизложеного следует вопрос сколько Вы держите по тахометру?

[Centaur]

Цитата №63 Dr_Andy:
Вот об этом я и говорил! Когда двигатель ещё не выдаёт достаточно мощи, люди инстинктивно давят на гашетку повышая расход, при этом разгона толком нет.
Посему для разгона на нашем дизеле существуют оптимальные обороты: свыше 2тыс когда турбина работает в полном режиме. А для размеренной езды - любые приятные

Вопрос:
Ещё раз по этой теме для специалистов в этой области: Значит я когда стараюсь обороты двигателя по городу не превышать 2000, чтобы турбину не разгонять, думая, что на этом экономлю, оказывается только способствую увеличению топлива...??? Когда двигатель крутит на 2300-3000 т. кажется что он быстрее изнашивается при этом, А?

[ProuD]

По последним расчетам вышло 5.6 в смешаном цикле, где примерно 60% город

[romadone]

Цитата: Сообщение от Centaur  кажется что он быстрее изнашивается при этом,

Извини, но ты слишком паришься. Катайся себе и получай удовольствие. Если уж так охота "беречь" двигатель - держи обороты 2000-3000.