CRDi 1.5

[maximm]

Я ксати заметил что обороты на холостом при включеном кондишине почему-то ниже чем при выключеном... вроде должно буть наоборот

Цитата: Сообщение от maximm  Я ксати заметил что обороты на холостом при включеном кондишине почему-то ниже чем при выключеном... вроде должно буть наоборот

Я не заметил............вот только когда выкл. кодн. обороты немного упадут примерно до 750 потом опять востановятся...

Выдержка из другого форума...человек поделился своими впечатлениями о CRDI VGT, после посещения выставки:

Наиболее осведомленными оказались из конторы Dimed. Такой насос они знают, даже нашли у себя в прайсах и оптовая цена как на сегодня 390 Евро. Цена форсунок - порядка 250 Евро. Собственно об этой топливной они высокого мнения и считают, что в нормальных условиях форсунки должны выдержать тысяч 150-200. Дальше - профилактическая замена с прописыванием новых в мозгах двигателя. Насос должен прослужить дольше- 400-500 тысяч км.
Что касается солярки, то они не считают, что обязательна евро-, можно и на нашенской, с повышенным содержанием серы, но желательно добавлять немного масла: примерно 1 куб см на 1 литр топлива. Очень важно также следить за топливным фильтром, применять только надежных фирм и почаще менять.е инфы

[alabay]

ДЛЯ ОБЩЕГО образования:
как показывает практика: ни топливный насос ни форсунки не критичны к качеству топлива (в разумных пределах конечно)
но к чистоте топлива- требования повышеные!! потому- замена фильтра топливного должна быть ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ и своевременной, я бы даже сказал заблаговременной!
сера в насосе и в форсунке играет роль дополнительной смазочной присадки а вредной становится в конце такта сгорания, уже в цилиндре.
такчто чистота топливной и профилактика её же - это святое для дизелиста! кста, форсунки промываются без снятия! хоть на ЦРДИ это и хлопотнее чем на насосах с распределённым впрыском)

Цитата: Сообщение от alabay  ДЛЯ ОБЩЕГО образования: как показывает практика: ни топливный насос ни форсунки не критичны к качеству топлива (в разумных пределах конечно) но к чистоте топлива- требования повышеные!! потому- замена фильтра топливного должна быть ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ и своевременной, я бы даже сказал заблаговременной! сера в насосе и в форсунке играет роль дополнительной смазочной присадки а вредной становится в конце такта сгорания, уже в цилиндре. такчто чистота топливной и профилактика её же - это святое для дизелиста! кста, форсунки промываются без снятия! хоть на ЦРДИ это и хлопотнее чем на насосах с распределённым впрыском)

Я как новичёк дизелевод, благодарю за информацию...

Цитата: высокого мнения и считают, что в нормальных условиях форсунки должны выдержать тысяч 150-200. Дальше - профилактическая замена с прописыванием новых в мозгах двигателя. Насос должен прослужить дольше- 400-500 тысяч км.

Добрый!
Собственно это я спрашивал у спецов и написал то, что здесь процитировали. Все копаю информацию . . .

На этот раз - из очень авторитетного российского форума дизелистов. Там многое что обсуждается.

Так вот что пишут о подобных форсунках в данном случае после обращения с проблемками и пробеге 91 тыс км

Мастер у дилера сказал напоследок, что через полгода - хорошо если через год, после следующего появления такой бяки надо будет поменять ВСЕ ФОРСУНКИ. Между прочим они там электронные и дорогие, замена всех форсунок - около 60000 рублей с работой. Сделать это можно только у дилера, так как новые форсунки надо прописывать в систему вручную, а это можно сделать только у них.

По ссылке

http://diesel.irkutsk.ru/forum/index...topic=3594&hl=

можно почитать подробнее этот материал. да и другие будут полезными

[maximm]

Цитата: Сообщение от vikkin_home  Мастер у дилера сказал напоследок, что через полгода - хорошо если через год, после следующего появления такой бяки надо будет поменять ВСЕ ФОРСУНКИ. Между прочим они там электронные и дорогие, замена всех форсунок - около 60000 рублей с работой. Сделать это можно только у дилера, так как новые форсунки надо прописывать в систему вручную, а это можно сделать только у них.

Согласен, что береженого Бог береже... но не факт что это проблема форсунок... раз эксплуатация идет с 2003, тогда еще на просторах СНГ нормальной дизельки не было 99%, у нас с нашей близостью к Европе и т.д. нормальное ДТ появилось год назад.. а шо говорить про Россию. Лукойл со своим ЕЧ - развод полнейший.. так что время покажет...

[maximm]

Цитата: Сообщение от v_i_c  Всем привет! Созрел полностью на сабжевое авто. Но!!!! Нигде его нет для тест-драйва:(

На Новоконстантиновской есть, смотри контакты и телефоны на www.hyundai.com.ua

Достаточно серъёзная проблема с давлением масла на CRDi двигателе KIA:
http://kia-club.com.ua/kia/viewtopic...=112521#112521

Вроде на Хьюндай такие же стоят... Так что будьте внимательны! На буржуйских сайтах об этом пишут:

Цитата: Oil pressure: make sure the oil pressure warning light goes out when you start the engine. Some cars were fitted with a faulty oil-pump strainer, which should already have been renewed. If it hasn’t, the tell-tale sign could stay lit on start.

Всем привет. Внимательно прочитал ветку, но не увидел ответа на свой вопрос: "что записано в гарантии по поводу форсунок и ТНВД? Если выйдут из строя, меняются безоговорочно или будут "валить" вину на плохую солярку?" Кто может посмотреть в сервисной книжке? Может кто-то сталкивался?

ЗЫЖ есть примеры когда тот же Киа меняет датчики в выпускном тракте на первой же тысяче км за счёт клиента, ссылаясь на плохой бенз


Да, дизельный мотор обладает отличными тяговыми и экономическими характеристиками, но он еще и современный. А это в украинских реалиях сорее минус, чем плюс. Это не старые мерсовские дизели, которые легко проходят миллион и достаточно ремонтопригодны. Что будет с 1.5CRDI через 100, через 200/300 тыс? Можно ли будет через пять лет легко продать на вторичном рынке не за бесценок? Я так понимаю ответа ни у кого нет.

Вобщем по-моему рассматривая вопрос покупки авто с таким мотором надо чётко знать ответы на два вопроса:

1. Что будет во время гарантии при отказе дорогой топливной аппаратуры?
2. Что будет после окончания гарантии при продаже авто лет через 5?