Новая Hyundai Elantra CN-7 2021

[avtorv]

Друзья автомобилисты, всем привет!
На данном видео обзор и тест новой Hyundai Elantra 7 поколения в Киеве, эти машины уже есть в свободной продаже в Украине, тест драйв мы сделали у официального дилера в компании Паритет.

Видео: https://youtu.be/MDp7SQa0KjY

Скажу честно Hyunda Elantra СN7 оказалась для нас совершенно неожиданным открытием, машина всех поразила настройкой шасси и своим управлением!
Модель впервые за всю историю компании рвёт все шаблоны и слава Богу, что инженеры из Европы наконец-то научили по "немецки" ездить корейские машины!
В данном видео и обзоре мы не будем обсуждать стоимость и комплектацию, речь пойдёт об управлении, комфорте, тормозах, настройках шасси и ощущениях которые дарит авто! А также мы сделаем небольшое сравнение с конкурентом из Чехии Skoda Octavia A8.
Вообще мы считаем что сравнивать атмосферные Hyundai Elantra CN-7 с Skoda Octavia A8 1.4 турбо как делают ребята из infocar и многие блогеры не совсем корректно, у этих машин совершенно разное управление, настройки подвески, тип кузова, двигатели, багажники, "работа" электроники, марка бензина и разная целевая аудитория!
Начну с плюсов Skoda A8 по которым она лучше по нашему мнению:
1.Багажник (он больше, это кузов лифтбек, если нужно часто перевозить грузы то тут всё намного проще и удобнее, а если по жизни вы ничего крупногабаритного не возите, тогда большая крышка багажника и возможные скрипы её упоров вам 100% не нужны).
2.Шумоизоляция, шкода явно чуть тише (кроме мотора на высоких оборотах).
3.Комфорт на неровной дороге. Кстати в А8 очень мягкие амортизаторы и пружины, тут есть ощутимая вертикальная, боковая и поперечная раскачка кузова на неровной дороге!
4.Возможность собрать любую комплектацию, у японцев и корейцев этого просто не бывает!
5.Мотор, тут турбо и 250 н.м, он тянет лучше чем атмосферные моторы Еlantra. Но тут уже рекомендуется 98 бензин и контроль температуры и расхода масла! Также турбо — это тема не для газобаллонного оборудования, экономии и пробегов под 400 тыс.км!
Минусы А8:
1.Пока у машин есть проблемы с программным обеспечением, есть глюки по электронике, нужно ждать глобальное обновление программного обеспечения!
2.Очень мягкая и совершенно не информативная подвеска на неровных дорогах на высокой скорости из-за постоянной и хаотичной раскачки кузова.
Машина категорически не подходит для активного управления, она не любит резкие повороты и перестроения, требует постоянной корректировки рулём!
На ровных дорогах с A8 всё отлично, на ровном шоссе проблем нет даже на высокой скорости, но в нашей стране нет ровных дорог, мы в Украине!
Конечно этот пункт очень спорный, для флегматиков А8 супер, а для холериков и активных водителей печаль полная!
3.Более сложный и дорогой VAG сервис, для обычной замены воздушного фильтра требуется демонтировать и разобрать корпус воздухозаборника! Например в машинах их Японии, Кореи, BMW — MB, фильтр можно снять и поменять за 30 секунд сняв только защёлки креплений!
4.Есть вопросы по тормозам на новых авто, об этом говорят почти все менеджеры Skoda! Тут скорее всего очень твёрдые тормозные колодки и требуется длительная притирка дисков и колодок!
Теперь переходим к Hyundai Elantra, начну с минусов:
1.Нужна шумоизоляция колёсных арок или установка тихой резины до 68 dB. Я бы для себя сделал ещё и шумоизоляцию дверей, так будут солиднее и тише закрываться двери, лучше звучание музыки и тише на высокой скорости. Всё это также относится и к Skoda!
2.Багaжник! Он не маленький, но из-за дизайна тут узкий багажный проём, если вы ничего крупногабаритного по жизни не возите, тогда проблем нет!
3.На передней панели в отличии от A8 и передних дверях мало мягкого пластика, тактильно не очень приятно, но это если всё время трoгать панель руками! ))
4.Значительно плотнее и жёстче подвеска на неровной дороге.
5.Проще комплектации, нет выбора опций, смотрится внутри немного проще чем А8!
6.Слабый атмосферный мотор 1.6 в связке с АКПП! Тут нужен 2.0 или модель Sport c 1.6 турбо на 225 л.с!
Плюсы Hyundai Elantra 7:
1.Отменное и почти эталонное управление, громадные драйверские возможности!
На сухом асфальте можно ездить "боком", при этом ESP почти не мешает управлению!
Любые повороты и перестроения делаются на ура, она ездит почти как картинг! )
Это машина настоящая находка для любителей активной езды!
2.Шасси! Тут всё почти идеально настроено и сбалансированно, амортизаторы в крайних положениях имеют повышенное демпфирование при сжатии, тут вообще нет пробоев при сжатии и разжатии и поверьте в этом классе это дорогого стоит!
3.Надёжность, практичность, простота обслуживания, возможность установки ГБО!
Кстати на газу многие 1.6 моторы ходят по 500.000 км и такие машины у нас есть на обслуживании!
4.Тормоза! Они намного информативнее, чувствительнее и резче уже на пробегах в 50 км!
В общем это часть отличий и особенностей которые тут есть, вдаваться во все детали мы не будем, длинный текст не нужен и он просто не помещается!
Напомню что мы ничего не продаём, не рекламируем, покупать машины не заставляем! )))
Перед покупкой любого автомобиля мы советуем не слушать мнения блогеров, а самостоятельно сделать тест драйв и купить то что вам лично понравится!
На этом всё, продолжение темы следует!

[Columb44]