hyundai club
CARtaUA - сервис поиска АЗС, СТО, шиномонтажа, автомоек на карте Украины

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Accent > Accent X3, LC, MC (1994-2010) > Ходовая и трансмиссия

Ответ
 
Опции темы
Старый 25.03.2018, 14:01   #1
vigov
Пользователь
 
Аватар для vigov
 
Регистрация: 02.08.2012
Сообщений: 22
Дополнительная информация
По умолчанию Приклинил рабочий тормозной передний правый

Здраствуйте. Нужен совет знающих людей. Собственно вопрос в том, почему рабочий не возвращается в положение перед торможением. Проблема в нём (закис) или же в главном? При попытке вернуть его в положение начальное ничего не получается, как в стенку давиш. Спасибо.
vigov вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 26.03.2018, 12:39   #2
КОЛЕСИК
Член клуба
 
Аватар для КОЛЕСИК
 
Регистрация: 26.12.2008
Адрес: Кропивницький
Сообщений: 320
Авто: Santa Fe 2.2D AT Top Navi 4WD 2011 р в.
Дополнительная информация
По умолчанию

зніми супорт вств замість колодок деревяний брусок (це для того аби поршень не видавило весь) потім без фанатизму натисни декілька разів на гальма поршень вийде десь на половину ,потім акуратно змісти пильник щоб пошень оголився ,як що є корозія то потрібно нульовою наждачкою підшліфувати потім все протерти чистою ганчіркою можна ще продути компресором потім поршень потрібно змастити спеціальною змазкою (її спеціальність полягає в тому що вона має дружити з тормозною рідиною і бути високотемпературною як що такої немає під руками то змасти поршень свіжою тормозухою вдави трохи поршень одінь пильник потів процес вдавлювання і повертання поршня назад повтори декілька разів .як що поршень сильно побитий корозією то тоді його потрібно замінити. звісно як що вже знімати супорт то тоді і обслужи направляючі супорта або заміни їх (ремкомплекти для ремонту супортів продаються окремо)

Последний раз редактировалось КОЛЕСИК; 26.03.2018 в 12:41.
КОЛЕСИК вне форума   Ответить с цитированием
Cказали cпасибо:
Penitrator (03.08.2020), vigov (27.03.2018), Трансал (26.03.2018)
Старый 27.03.2018, 13:05   #3
vigov
Пользователь
 
Аватар для vigov
 
Регистрация: 02.08.2012
Сообщений: 22
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от КОЛЕСИК Посмотреть сообщение
зніми супорт вств замість колодок деревяний брусок (це для того аби поршень не видавило весь) потім без фанатизму натисни декілька разів на гальма поршень вийде десь на половину ,потім акуратно змісти пильник щоб пошень оголився ,як що є корозія то потрібно нульовою наждачкою підшліфувати потім все протерти чистою ганчіркою можна ще продути компресором потім поршень потрібно змастити спеціальною змазкою (її спеціальність полягає в тому що вона має дружити з тормозною рідиною і бути високотемпературною як що такої немає під руками то змасти поршень свіжою тормозухою вдави трохи поршень одінь пильник потів процес вдавлювання і повертання поршня назад повтори декілька разів .як що поршень сильно побитий корозією то тоді його потрібно замінити. звісно як що вже знімати супорт то тоді і обслужи направляючі супорта або заміни їх (ремкомплекти для ремонту супортів продаються окремо)

Дякую за відповідь, поки чекав на пораду, саме це і проробив. Спеціальної змазки не мав, тому змастив тормозухою взятою з розширювального бачка гтц. Проблема була саме в цьому, думаю найближчим часом зробити ревізію всіх торм.циліндрів. Про те, що направляючі супортів закисають я знаю і кожної весни, під час заміни сезонної гуми, роблю очистку і змащування направляючих супортів, а з цією проблемою попав, добре що по місцю катав.
vigov вне форума   Ответить с цитированием
Cказали cпасибо:
КОЛЕСИК (27.03.2018)
Старый 01.08.2020, 20:50   #4
polorest
Пользователь
 
Аватар для polorest
 
Регистрация: 16.09.2016
Адрес: Львов
Сообщений: 118
Авто: accent 1.4GL
Дополнительная информация
По умолчанию

Доброго дня. Під циліндрами Ви маєте на увазі поршень в супорті?
А диски тормозні у Вас не грілись при цьому?
polorest вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.08.2020, 11:36   #5
Penitrator
Член клуба
 
Аватар для Penitrator
 
Регистрация: 24.02.2016
Адрес: стольный град Киев
Сообщений: 506
Авто: Accent MC 2006-2010, sedan
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от polorest Посмотреть сообщение
Доброго дня. Під циліндрами Ви маєте на увазі поршень в супорті?
А диски тормозні у Вас не грілись при цьому?

Так, я не так давно робив ревізію суппортів, один пильник на направляючій був пробит, думав змастити поршень але не допетрив як, у меня правда з ними проблем ніяких не було. Тепер буду знати, чогось ця тема пройшла мимо мене. Зробіть ревізію направляючих, змастіть/змініть пильники і буде вам щастя, ви коли туди смаі полізите то все зрозумієте, я в механічних справах нуб але коли поліз туди то було видно що направлячі повертаються в вихідне положення погано, дірки в пильниках теж усі видно якщо вони є, плюс в моєму випадку направляючі були попутані і вставлені наоборот, в моєму випадко при їзді накатом або в пробках це девало постійне пищання колодок, батько давав свій логан, покатався на ньому неділі дві, чую щось не то, тормозить як вродє камінням щось там треться по дисках, на тій неділі скинулу колеса і там взагалі жопа була, видно змастили усе мідною змазкою, усі резинки порепались, колодка в одному суппорті була заклинивша, все в іржі, ніхто нічого норм там не рубив хоча заміна колодок і їх ревізія була завжи на сто. Коротше годин девьять ми вбили, пока я їздив за пильниками він там все чистив і стачував кромку як міг.

Последний раз редактировалось Penitrator; 03.08.2020 в 11:45.
Penitrator вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.08.2020, 20:44   #6
polorest
Пользователь
 
Аватар для polorest
 
Регистрация: 16.09.2016
Адрес: Львов
Сообщений: 118
Авто: accent 1.4GL
Дополнительная информация
По умолчанию

Пару днів назад, як лазив туди. Причина - клинив поршень на лівому суппорті. Як результат, тормозний диск дуже гарячий був, колесо у піддомкраченому стані дуже туго крутилось.
Почистив поршень не знімаючи з суппорта, змастив тормозною, почистив скоби колодок. Всі пильники, направляючі в нормі. Поки все гуд.

Последний раз редактировалось polorest; 03.08.2020 в 20:47.
polorest вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.08.2020, 23:54   #7
Fly17
Партнер Клуба
 
Аватар для Fly17
 
Регистрация: 03.08.2018
Адрес: Kharkiv
Сообщений: 505
Авто: Accent
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от polorest Посмотреть сообщение
Пару днів назад, як лазив туди. Причина - клинив поршень на лівому суппорті. Як результат, тормозний диск дуже гарячий був, колесо у піддомкраченому стані дуже туго крутилось.
Почистив поршень не знімаючи з суппорта, змастив тормозною, почистив скоби колодок. Всі пильники, направляючі в нормі. Поки все гуд.

Якщо клинив тривалий час супорта, то заміряйте чи однакова товщина дисків. При великій різниці коли будите гальмувати тягнутися у протилежну сторону.

Отправлено с моего Redmi Note 7 через Tapatalk
__________________
Запчастини до корейців і японців. 0737373430 viber, whatsapp, telegram 0981575375
Fly17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.08.2020, 21:04   #8
polorest
Пользователь
 
Аватар для polorest
 
Регистрация: 16.09.2016
Адрес: Львов
Сообщений: 118
Авто: accent 1.4GL
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Fly17 Посмотреть сообщение
Якщо клинив тривалий час супорта, то заміряйте чи однакова товщина дисків. При великій різниці коли будите гальмувати тягнутися у протилежну сторону.

Отправлено с моего Redmi Note 7 через Tapatalk

Дякую за пораду, спробую.
polorest вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.12.2020, 14:45   #9
target
Член клуба
 
Аватар для target
 
Регистрация: 26.07.2007
Адрес: Киев
Сообщений: 896
Дополнительная информация
По умолчанию

У меня вроде слева пищит при торможении, тоже хотел бы ревизию суппорта пройти, кто подскажет где и почем такое делают в Киеве.
__________________
target вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 21:20. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot