Сбой работы иммобилайзера при автоматическом закрытии дверных замков

[Zander]

Добрый день, уважаемые форумчане.

Совсем отчаялся. Буду благодарен за любую помощь или даже подсказку в решении следующей проблемы.

Недавно стал счастливым обладателем Sonata NF 2.0 AT (рестайл). После покупки обнаружил одну интересную деталь: при движении не закрываются автоматически дверные замки. У друга Sonata NY и такая опция есть. Вроде бы ничего, но, согласитесь, удобно. Кроме того, жена любит ставить сумочку на заднее сидение или пакеты с покупками. Не всегда вспоминаешь, что нужно запереть все двери перед началом движения.
Как дополнительная опция, у меня еще установлена "секретка" от угона. Не нажав которую - блокируется система подачи топлива при попытке дальнейшего использования.

И вот... Попробовал я как-то закрыть замки дверей с кнопки на панели водителя на ходу... Включается противоугонка (которую отключаю секреткой), начал орать динамик иммобилайзера в салоне, а потом вообще включилась сигнализация! И это все при движении автомобиля. Что характерно, такое поведение наблюдается не всегда, но уже напрочь отбило охоту составлять статистику сколько раз сработало, а сколько - нет.
Сначала грешил, что это может быть из-за секретки, но не вижу в этом логики так как я отключаю "противоугонку" перед началом движения авто. И, получается, она включается, когда я пытаюсь закрыть двери на ходу.

Все бы ничего, но после очередного визита к официалам (город Херсон), меня обрадовали, что функцию автоматического закрытия замков можно активировать. Сделали. Начал движение - щелк! Круто! Рад. Еду дальше. Но вот после второй попытки (заглушил двигатель, сигнализация, сел, завел, отключил, поехал), набираю 20 км/час, закрываются замки, начинает орать иммобилайзер в салоне и сигнализация снаружи...
При этом ряд действий следующий: полная остановка (где бы это не случилось), аварийка, передача Р, с брелка (!) вкл/выкл сигнализации, отключение секретки, закрытие всех замков кнопкой на двери водителя и только потом - продолжение движения...

Официалы разводят руками, мол, давай отключим эту функцию взад, т.е. обратно. Скорее всего, предыдущий владелец для этого так и поступил.

Но хотелось бы решить этот вопрос!
Я так понимаю, что нужно копать в сторону работы самого иммобилайзера или как-то подружить его с процедурой закрывания замков на ходу.

Может у кого будут идеи на этот счет?

[ЮРА]

Начинайте с истоков
Отключить все приблуды - привести электронику в стоковое состояние и затем по цепочке подключаю все элементы искать конфликт
Я думаю это проблема с кан-шиной, рестайловые сонаты очень нежные в этом отношении.
Лично у меня машина глохла при включении ксенона, короче не переносит она кардинальных вмешательств в электрике.
И в принципе моё мнение о всех этих заморочках с секретками, двумя - тремя сигнализациями, всё должно быть в пределах разумного чтоб не стоять на дороге и не чесать макитру от какого не заводится

[ralexa_1]

Не удивлюсь если прошлый хозяин так специально сделал, чтоб спалить если авто поедет без него.
Кстати позвонить ему не пробовали?; Иногда интересное говорят люди рассказывают. Может и объяснит когда/почему/зачем так вышло...

Sent from my XT1572 using Tapatalk

[Zander]

Цитата: Сообщение от ralexa_1  Не удивлюсь если прошлый хозяин так специально сделал, чтоб спалить если авто поедет без него. Кстати позвонить ему не пробовали?; Иногда интересное говорят люди рассказывают. Может и объяснит когда/почему/зачем так вышло... Sent from my XT1572 using Tapatalk

Предыдущий хозяин эту "приблуду" не ставил. Это сделал первый владелец.
Попытки узнать историю увенчались данными: авто сделали только предпродажку, никакого доп-оборудования установлено не было. Авто выехало из салона и на этом вся история с официалами закончилась. Я так понимаю, что просто решили не выбрасывать деньги на ветер или было свое хорошее СТО, т.к. за машиной действительно следили.
Мне перезвонили и пригласили на повторный осмотр (бесплатно!) к местному оф.диллеру. Также пообещали бесплатно сделать антикор задней балки и замену реле abs. На бесплатный кофе не расчитываю

[Zander]

Цитата: Сообщение от ЮРА  Начинайте с истоков Отключить все приблуды - привести электронику в стоковое состояние и затем по цепочке подключаю все элементы искать конфликт Я думаю это проблема с кан-шиной, рестайловые сонаты очень нежные в этом отношении. Лично у меня машина глохла при включении ксенона, короче не переносит она кардинальных вмешательств в электрике. И в принципе моё мнение о всех этих заморочках с секретками, двумя - тремя сигнализациями, всё должно быть в пределах разумного чтоб не стоять на дороге и не чесать макитру от какого не заводится

Да, но хочется таки их подружить. Кроме того, по логике, я понимаю, что так быть не должно и в данной ситуации иммобилайзер не должен срабатывать. Диллер предложил попробовать перепрошить иммобилайзер и перепривязать ключи. Типа: не работает компьютер? а вкл/выкл пробовали?

[ЮРА]

Пробуйте - дерзайте
Как получится расскажите как

[Zander]

На самом деле сигнализация оказалась совсем не штатная.
Cyclone 2000 с GSM модулем.
Официалы разводят руками, мол нужно знать пин-код, чтобы ее перепрограммировать. Грешат на систему hi-jack при открытии двери.
Первый владелец, при ком устанавливался данный девайс, о пин-коде ничего знать не знает. Сам установщик естественно не помнит, все таки 10 лет прошло.
Совет от официала - меняйте сигнализацию, вот у нас как раз есть очень хорошие...

В итоге заплатил неизвестно за что и остался с проблемой один-на-один.
Как-то так...