Дизельный двигатель.

[alabay]

реле одно, но алгоритм управления им может быть разным:
попробую объяснить, что я имел в виду под "половинным" током говоря о системе предстартового подогрева на ауди

Работа системы облегчения запуска начинается с поворотом ключа зажигания в первое положение. Вы сразу же услышите щелчок под капотом машины – это сработало реле, и на панели приборов загорится желтый индикатор с изображением спирали (на некоторых моделях машин, такого индикатора нет, владельцу приходится ориентироваться "на слух" - по щелчкам). В тот момент, когда вы услышали щелчок под капотом, блок управления уже начал работать и за доли секунды "принять" информацию от датчика температуры охлаждающей жидкости и в зависимости от имеющейся температуры двигателя "рассчитать" - на сколько секунд подавать напряжение на свечи накаливания. Если двигатель горячий, то реле "отщелкивается" обратно сразу же: двигатель подогревать перед запуском не надо, он и так заведется. На холодном двигателе напряжение подается на свечи накаливания от 4 до 10 секунд, в зависимости от температуры. После второго щелчка (или после того, как погаснет индикатор на панели приборов) двигатель можно заводить.

Начинается второй этап работы – послепусковой подогрев. Этап важный, потому что и двигатель, и топливо еще холодные, и если топливо в эти минуты не подогревать постоянно, оно будет плохо воспламеняться. Двигатель при этом будет работать с перебоями, топливо будет сгорать плохо и из выхлопной трубы повалит густой черный дым.


Алгоритм работы послепускового подогрева у разных производителей может различаться.
Если у одних вторая ступень включается и держит напряжение на свечах накаливания постоянно в течении определенного времени, то у других -
вторая ступень работает циклически, включая и выключая свечи накаливания, постоянно опираясь на показания датчика температуры охлаждающей жидкости. И чем выше температура двигателя – тем на более короткое время блок управления включает систему облегчения запуска. А при достижении
температуры в 20°С, блок управления завершает свою работу и
отключается до следующего запуска двигателя.

[**ACC*CR**]

Друзья ! А вот учитывая " огромное " количество владельцев ix35 c CRDi мотором и к тому же пока более менее одинаковым по конструкции оного с другими Хюндаями .... предлагаю перенести тему в общих раздел в Двигатель, питание ....


Имхо , тем близнецов будет меньше , а порядка больше .

[diesel2]

Цитата: Друзья ! А вот учитывая " огромное " количество владельцев ix35 c CRDi мотором и к тому же пока более менее одинаковым по конструкции оного с другими Хюндаями .... предлагаю перенести тему в общих раздел в Двигатель, питание ....

в принципе было бы неплохо.

[igoritto]

Добрый всем вечер!
У меня вопрос такого характера: после очередного ТО машина в один прекрасный день не завелась с первого раза, стартер крутит но двигатель не заводится, после 3-4-попыток двигатель запустился, спустя месяц такое больше не повторялось характиристики разгона, скорости и расход топлива остались прежними, но вот вчера тоже самое повторилось после не продолжительной поездки 40 минут машину заглушил а через 20 мин не смог завести, с 4 раза завелась!
Может кто подскажет на что обратить внимание это моя первая дизельная машина!

[tucson сrdi]

что делали на то ? вы были рядом ?
на братском форуме это обсуждалось.
http://tucson-club.org.ua/showthread...E4%E8%F2%F1%FF