Проблема с дизелем

[Вольтик]

Выяснил собственным опытом что проблема в напряжении!!! официалы тупят

вот такая проблема, мерял тестером сам, как только напряжение подходит к отметке 13,50 двигатель резко рубиться
на видео по очереди выключал подогрев кондей и свет, на отметке 13,50 глохнет, когда напряжение ниже работает стабильно!!!

http://www.youtube.com/watch?v=cblh-K7bEBw

[**ACC*CR**]

Цитата: Сообщение от **ACC*CR**  Возможно что то с контактами реле которое выравнивает напряжение или с самим реле(по аналогии с бенз.авто шоколадка)

Вроде бы при нормальной работе должно быть больше 12,75 (в районе 13).Ну всё равно поздравляю (установить причину уже пол дела).Пусть тушкановодизели ещё у себя померяют,а электрики подскажут где лучше копать.Как буду в гараже у себя тоже померяю.Удачи!!!

[Вольтик]

короче ковырялся ещё долго
пришёл к выводу что хана или генератору или реле-регулятору
после того как двигатель прогреется выходит на рабочие 14,4
при нажатии на педаль газа напряжение прыгает и свет фар становиться намного ярче!!!
и сам генератор на ощупь просто огненный градусов 70-80

[костяныч]

Ну вот...А ты сразу хоронить. "Перемотать" генератор-300 гр.Ну допустим еще диодный мост заменишь.И живи,пока...

[Elektric]

Прикольно. Я уже забыл о етой теме. Что никого не было с мультиметром померять напряжение под нагрузкой(свет обогрев) при 2500 оборотов. Отсечка на 14.4 и выше нет!! если 14.6-8 ремонт генератора. Иначе доительная эсплуатация при высоком напряжении может привести к тяжелым последствиям.

[P.A.S.]

Вся проблема в истов.том ,что при дилерских СТО нет толковых дизелистов.

[Romashk_a]

Цитата: Сообщение от P.A.S.  Вся проблема в истов.том ,что при дилерских СТО нет толковых дизелистов.

согласен

[diesel2]

Цитата: Сообщение от P.A.S.  Вся проблема в истов.том ,что при дилерских СТО нет толковых дизелистов.

Немного расширю: проблема в том что на дилерских сто нет толковых специалистов)))))))))))