900 об/мин на холостых

[Cooper]

Цитата: Сообщение от AcidSly  От прыжков оборотов на холодном двигателе в холодную погоду, замена топливника ничего не дает, а также замена свечей, смена заправки и даже чистка клапана холостого хода и заслонки - все это мною уже было перепробовано. Эффект бывает, но он временный - потом снова та же ситуация. Официалы предлагают (для гарантийных авто) перешить мозги, но они просто поднимают планку холостого хода, тем самым увеличивая обороты на холостом и соответственно расход. Методом исключений было определено, что такая ситуация происходит из-за того что данные 2 лямбды влияют на состав смеси и на холодном двигателе по какой то причине смесь подается обедненая. Мотор начинает захлебываться, потом картинка меняется и подается нормальная смесь и так несколько раз. Надеюсь, что чиповкой это исправится, жду холодную погоду. Пока прыжков после чиповки не было, но и холодно сильно тоже не было.

на сколько это страшно, если отавить все как есть???

[liseko]

AcidSly, мы о дизеле речь ведем, или я чего-то не понял...

[user]

..... наверное для этого и рекомендуют ставить турботаймер на турбодизели. У меня он стоял и утром редкий случай был когда при старте двигателя обороты были в диапазоне 800-900, а не стабильно 900, и то, потому что иногда глушил машину раньше чем сработает таймер.
Турботаймер месяц назад пришлось отключить и на третем по счёту ТО "уговорили" меня официалы на ШЭЛовскую полусинтетику, руководствуясь письмами из самогО Киева ..ну около месяца всё было ОК.
Чего я это пишу...потому что фик его знает почему у меня холостые 750-850 максимум и мне это не нравится ОЧЕНЬ (увеличение детонации и шума ощутимо очень). ... скажите кто-нибудь что-нибудь по существу пожалуйста

[user]

Цитата: Сообщение от zhuk  Мое мнение - такое происходит когда машина ставится на "отдых" с очень горячим мотором, ТНВД сбрасывает давление после выключения (6 "пшиков" после отключения зажигания), а по утру имеем кратковременный провал в оборотах. Если не очень горячая ставится, утром такой фичи нет.

..... наверное для этого и рекомендуют ставить турботаймер на турбодизели. У меня он стоял и утром редкий случай был когда при старте двигателя обороты были в диапазоне 800-900, а не стабильно 900, и то, потому что иногда глушил машину раньше чем сработает таймер.
Турботаймер месяц назад пришлось отключить и на третем по счёту ТО "уговорили" меня официалы на ШЭЛовскую полусинтетику, руководствуясь письмами из самогО Киева ..ну около месяца всё было ОК.
Чего я это пишу...потому что фик его знает почему у меня холостые 750-850 максимум и мне это не нравится ОЧЕНЬ (увеличение детонации и шума ощутимо очень). ... скажите кто-нибудь что-нибудь по существу пожалуйста

[romadone]

Цитата: Сообщение от user  ШЭЛовскую полуси

я бы не стал, там же допуски слабые...

[Slavik_0704]

Цитата: Сообщение от m2xim  вчера стоял в пробке, т.е. машина прогрета даже более чем надо, обороты на холостом ходу сами поднялись до 900,подождав минут 5 ничего не изменилось, я выключил двигатель и опять включил всё вроде как нормализовалось (опять 600), но где то через час езды, опять в пробке они снова поднялись, сегодня с утра такого не наблюдалось. Пробег у машины 10000 км.

У мене та сама проблема. Періодично після 5-10 хв руху оберти піднімаються до 1000 і падати нехочуть, заглушив-завів знову на 5хв нормально (650-700). Регулятор холостого ходу чистив - не помогло. Вчора на понижених передачах дав трохи копоті - пройшло, сьогодні та сама ситуація. Перечитавши тему знайшов тільки дві мажливі проблеми - свічки і акумулятор, а більше варіантів нема? Може хтось з власників бензинових двигунів хто мав дану проблему поборов її ?


Тема плавно з бензинового мотора перейшла на дизельний

[Dusik]

Цитата: Сообщение от Slavik_0704  У мене та сама проблема. Періодично після 5-10 хв руху оберти піднімаються до 1000 і падати нехочуть, заглушив-завів знову на 5хв нормально (650-700). Регулятор холостого ходу чистив - не помогло. Вчора на понижених передачах дав трохи копоті - пройшло, сьогодні та сама ситуація. Перечитавши тему знайшов тільки дві мажливі проблеми - свічки і акумулятор, а більше варіантів нема? Може хтось з власників бензинових двигунів хто мав дану проблему поборов її ? Тема плавно з бензинового мотора перейшла на дизельний

На моей машине эта проблема ушла только после чиповки у ROMIKa, в прошивке вторая лямбда не участвует. Удачи!

[Dimitreus]

Доброго всем дня. Я отписывался здесь насчет чистки холостого хода, не помогло и мне, то есть помогло но не на долго, так что извините кого вёл в заблуждение. Думаю лишней эта процедура не была. Хочу поделится своими наблюдениями. Не так давно стал заливать 92-й, и со временем обороты стали опускаться до нормы, а вчера проехав км 70 в том числе пол пути по городу, и вовсе не зависали. На своей езжу мало, поэтому утверждать что замена бензина повлияла на работу двигателя не буду, но как факт можно отметить. С аккумулятором я пробовал, не помогло. А вот по умному прошить, это и машину настроишь и проблему решишь. Классно. Но я не чиповал.

[Slavik_0704]

Здається і я розібрався ( може тимчасово, а може на постійно). Поміняв бензин - замість хвалених "мустангів" та "преміумів" залив простого 95 на укрнафті (Лисичанський НПЗ). Перших кілометрів 70 були сумнівними, а зараз вже тиждень холості обороти в межах норми 650-700. Спостерігаю дальше...

[Dimitreus]

Добрый день. Надеюсь, кому-то пригодится. Прошло немало времени с того момента как появился «данный дефект», потрачены деньги на диагностики, нервы и хорошее настроение. Последнее время это стало проявляться стабильно при включенном кондиционере или включенном свете, параллельно появилось ощущение не дозаряда аккумулятора (уже нового). При проверке подозрения подтвердились, и электрик на скорую руку поставил диагноз ремонт генератора. Но моя жадность заставила меня проверить всё самому, и как следствие била обнаружена разница между выходящим напряжением генератора и приходящим на аккумулятор. Были протянуты и зачищены все массы и самое главное проверено соединение провода с генератором, где и бил слабый контакт (гайка не затянута) который немного окислился и слегка подгорел, буквально в двух точках. Всё это было зачищено, закручено, замазано, проверено тестером. Аккумулятор снова в норме и самое главное, обороты не зависают не при каких условиях (не держаться на 900) всё строго по тех. характеристикам уже достаточное время (тестирую на протяжении месяца, после ремонта проблема исчезла сразу) не хотелось сразу писать на форуме, чтоб потом извинятся. Вот так я проездил с этой хренью 30 тыс. км.