Шаровые Grandeur

[ОЛЕГАТОРР]

Спасибо, все предельно понятно.

[Sorvanec]

Цитата: Сообщение от Sorvanec  1. Не дребезжат. Ниразу не слышал каких-либо посторонних звуков. И в догонку ещё несколько придирок... 1) при езде по неровным дорогам - тарабанит брелок сигнализации ключа по пластику передней панели. Кстати, сама передняя панель имеет два вида пластика - верх мягкий, а вот центральная часть (куда встроен блок климата и магнитола) очень твёрдый. 2) свет противотуманок как-то слабоват - особенно на фоне ШИКАРНОГО ближнего ксенона. 3) простовато выглядит блок кнопок на водительской двери - ну совсем как из автомобиля на пару классов ниже, диссонанс короче. 4) были трудности с поиском ковриков в салон - трудности даже не в том, что просто нету ковриков оригинальных, а в том что в половине автомагазинов продавцы даже не знали такой модели авто. Приходилось выходить показывать. В конце концов заказал в ателье по своим снятым лекалам - сделали аккуратно, подошло отлично. 5) при полном закрытии люка из положения сдвига - автоматика сама доводит люк до конечного состояния - тут вопросов нет, а вот при закрытии из положения поднятой крышки (Tilt UP) приходится держать кнопку в нажатом положении и, ВНИМАНИЕ, ловить момент когда люк сядет чётко по уровню крыши на резинки, если же удержать чуть дольше то он начинает открываться (сдвигаться) назад. Как то в плотном потоке движения внезапно начавшийся ливень вынудил даже остановиться, чтобы не продолжать движение с задранной вверх головой в попытке поймать точную точку отпускания кнопки. Самое обидное, что это поведение люка абсолютно совпадает с описанием в руководстве - просто странно что не могли доделать автоматику и для второго режима - типа просто нажал, удержал 0.8 сек. и люк сам опустился и закрылся в точное положение.

6) Кто мыл машину должен знать - очень ТОНКИЙ передний капот, под лёгким нажимом тряпки продавливается, я конечно понимаю, борьба с "лишним" весом, защита пешеходов - но не до такой же степени. Сразу вспоминается Волга ГАЗ-24 отца - на капоте стояли с ведром и вишни рвали

7) просто ОГРОМНЫЙ диаметр разворота - 12.5 м. Если я не ошибаюсь, то Грандер тут поставил рекорд в своём классе, жалко что отрицательный. Немалую долю в это "достижение" внесли большие колёса. По крайней мере были места, где другие машины уворачивались за раз, а мне приходилось сдавать назад.

8) не очень удачно размещены кнопки на водительской двери. Речь не об эргономике - тут вопросов нет, пользоваться удобно, а о том, что капли дождя попадают точнёхонько на джойстик регулировки зеркал и ниже стекают, отчего последним не станет лучше - как ни как электрические контакты (тут сравниваю с OmegaB - кнопки стеклоподъёмников размещались на центральном тоннеле, вода не попадала в принципе).

9) доступ к радиаторам (насчитал 4 штуки) для очистки от тополиного пуха и мошкары после движения по трассе по сути отсутствует. Кое-как снизу рукой подлез (жутко неудобно), что достал - поснимал, и компрессором всю площадь не продуешь (маленькие "окошечки" сверху между лопастей вентилятора позволили продуть процентов 15 от всей площади). Теперь вот озадачился сделать какой-то быстросъёмный намордник из капроновой сетки для движения по трассе. Кстати, никто не пробовал снимать решётку радиатора - я попробовал, открутил всё что могло открутиться, но решётка стоит мёртво, больше силы прикладывать страшно - прутики гнутся того гляди треснет. И главное, есть же примеры, когда удобно - OmegaB рестайлинговая (с 1999 года) - полный!!! доступ к радиатору после поднятия капота.
Справедливости ради отмечу, что двигатель не перегревался, но просто неприятно смотреть на трупики комаров, ос, шмелей, бабочек и прочих насекомых, которые с геометрической прогрессией накапливаются после каждой поездки по трассе.

[vp1000]

Цитата: Сообщение от Sorvanec  6) Кто мыл машину должен знать - очень ТОНКИЙ передний капот, под лёгким нажимом тряпки продавливается, я конечно понимаю, борьба с "лишним" весом, защита пешеходов - но не до такой же степени. Сразу вспоминается Волга ГАЗ-24 отца - на капоте стояли с ведром и вишни рвали 7) просто ОГРОМНЫЙ диаметр разворота - 12.5 м. Если я не ошибаюсь, то Грандер тут поставил рекорд в своём классе, жалко что отрицательный. Немалую долю в это "достижение" внесли большие колёса. По крайней мере были места, где другие машины уворачивались за раз, а мне приходилось сдавать назад. 8) не очень удачно размещены кнопки на водительской двери. Речь не об эргономике - тут вопросов нет, пользоваться удобно, а о том, что капли дождя попадают точнёхонько на джойстик регулировки зеркал и ниже стекают, отчего последним не станет лучше - как ни как электрические контакты (тут сравниваю с OmegaB - кнопки стеклоподъёмников размещались на центральном тоннеле, вода не попадала в принципе). 9) доступ к радиаторам (насчитал 4 штуки) для очистки от тополиного пуха и мошкары после движения по трассе по сути отсутствует. Кое-как снизу рукой подлез (жутко неудобно), что достал - поснимал, и компрессором всю площадь не продуешь (маленькие "окошечки" сверху между лопастей вентилятора позволили продуть процентов 15 от всей площади). Теперь вот озадачился сделать какой-то быстросъёмный намордник из капроновой сетки для движения по трассе. Кстати, никто не пробовал снимать решётку радиатора - я попробовал, открутил всё что могло открутиться, но решётка стоит мёртво, больше силы прикладывать страшно - прутики гнутся того гляди треснет. И главное, есть же примеры, когда удобно - OmegaB рестайлинговая (с 1999 года) - полный!!! доступ к радиатору после поднятия капота. Справедливости ради отмечу, что двигатель не перегревался, но просто неприятно смотреть на трупики комаров, ос, шмелей, бабочек и прочих насекомых, которые с геометрической прогрессией накапливаются после каждой поездки по трассе.

Вас "ПЕТРОВЫХ"не поймеш,Вам и так-не так и так не-так!!!!За эти деньги-----просто СУПЕР авто.

[Sorvanec]

Цитата: Сообщение от vp1000  Вас "ПЕТРОВЫХ"не поймеш,Вам и так-не так и так не-так!!!!За эти деньги-----просто СУПЕР авто.

Да я ж не говорю, что авто плохое, за те деньги, что уплачены - спору нет. А о недостатках пишу просто для потенциальных покупателей - просто это то, чего в автосалоне не увидишь и менеджеры не расскажут (просто не знают)

[NANT]

Тляяя, ребята, вы будете смеяццо, но не прошло и года как я заметил, что у меня ЕСТЬ ручка для закрытия багажника
Но это только лишний раз доказывает до какой степени она мне не нужна.

[vp1000]

Цитата: Сообщение от NANT  Тляяя, ребята, вы будете смеяццо, но не прошло и года как я заметил, что у меня ЕСТЬ ручка для закрытия багажника Но это только лишний раз доказывает до какой степени она мне не нужна.

Оказывается не все так плохо.Самое интересное что сегодня узнал,что коробка на 3.3 стоит с Лексуса!!!!!!ЕС класса .

[Sorvanec]

Цитата: Сообщение от vp1000  Оказывается не все так плохо.Самое интересное что сегодня узнал,что коробка на 3.3 стоит с Лексуса!!!!!!ЕС класса .

Прикольно конечно, а откуда такая инфа получена?

[vp1000]

Цитата: Сообщение от Sorvanec  Прикольно конечно, а откуда такая инфа получена?

Менял масло в коробке и по номеру коробки выскочило в компьютере,что на Лексусе с 1998 года такая же коробка с таким же номером.