нужен совет специалиста

я начинающий моторист. столкнулся с проблемой на сонате 1998г.. производил замену ремня грм на 2.0 донс. по неопытности не проконтролировал как работал мотор до замены ремня. сразу не выставил вмт и не проконтролировал метки - одел новый выставил как бы по заводским меткам . в результате появился посторонний шум с шестерни коленвала(со стороны ремня балансира или основного ремня не понятно ). На холодную двигатель работает более менее устойчиво. по мере прогрева начинают плавать обороты . при нагреве на холостых двигатель начинает трусить. Прошу совета .

[alabay]

2 evgeniy1, во первых -ветка далеко не та,
а во вторых- балансир- правильно выставлен???

про балансиры я подумал в первую очередь. небольшой нюанс в том что панадеявшись на свой профессианализм я не мог и предположить что за время жизни авто кто то мог понаставить свои какие то метки. выставил как в книжках пишут - не то. еслибы все эти эксперименты были делом нескольких минут - то ладно. а так..... замучался уже.... да и апатия наступает каждый раз кагда собираеш заново , а оно не работает как положено. в таких случаях невольно задумываешся :продолжать бороться с проблемой или отступить....... 19 марта на хюндай загоню. пусть зделают как должно быть, раз ума у меня не хватило. но за совет все равно спасибо.
а по поводу не той ветки : я сравнительно недавно в инете и опыта обшения в форумах у меня нет. так что извините. на будущее подскажи какая мне нужна.. за раннее спасибо.

Это(легендарный) оналог от митсубиси 4ж63 если я е ошибаюсь!хороший движок!балансир тут ни причем(кстати их там 2)максимумна что может повлеять не правильный выставленый балансир это вибрация на относительно больших оборотах двигла это сразу чувствуеш,крышку грм ни когда не стоит закрывать на этом движке прежде чем не запустили его причем не важно балансир по метке выставили или нет.запустили смотрим вибрирует бегом в низ и раслабляем натяжной ролик и перекручиваем балансир на метку в перед.вот и все.с гуляющими оборотами может быть следующая ситуация,комп двигла самонастраивается.т.е если в момент ремонта вы отключали аккуму то при последующем запуске обороты будут гулять примерно 2-4 часа всегда по разному,от чего зависит не знаю.с меткми .....там все просто должно быть в верху на распред вале,в низу на коленчитом(на балансир можно внимание не обращать 90% все равно не попадете)ну а если же потеряли метку то по старинки,ватку,тряпку в первый кател и ручной стартер вам в помощь!
удачи!

[korvin]

Там есть нюанс при выставлении меток - надо прокрутить на 2 оборота, только тогда метки становятся правильно (мне на 1.8 DOHC на Лантре 93 года неправильно свели, так движок колбасило не по детски - хорошо хоть на сервисе сразу заметили и сделали правильно)