Дизелю быть !

[belorus]

В Минске начались продажи рестйлинговой Сонаты 2.0 CRDI 151 л.с. (раньше снимали 140 л.с.). Есть неподтвержденные предположения, что может стоять новый двигатель. Если раньше это был дизель SOHC (один распредвал на 16 клапанов) то теперь возможно это DOHC (два распредвала), по аналогии с 1.5 CRDI. Они тоже шли сначала SOHC, а теперь DOHC с цепным приводом ГРМ. Немного портит впечатления тот факт, что АКП почему-то по прежднему предлагается лишь 4 ступенчатая.
Без проблем предлагаются Грандёры 2.2 CRDI тех же 150 л.с., 5 ст. АКП (очевидно двигатель SOHC от Санта ФЕ)

[aleksey_]

Цитата: Сообщение от belorus  Если раньше это был дизель SOHC (один распредвал на 16 клапанов) то теперь возможно это DOHC (два распредвала), по аналогии с 1.5 CRDI. Они тоже шли сначала SOHC, а теперь DOHC с цепным приводом ГРМ.

Интересно, если у меня Ацык куплен в июне 2007 то там SOHC или
DOHC с цепным приводом ГРМ, как узнать?

[belorus]

У одного из ваших форумчан обнаружено именно это, выпущена в июне 2007г.
Определить без проблем можно по месту - если голова выглядит широкой, ка-бы шире блока целиндров, значит в ней два распредвала, если смотрится классически в ровень с блоком - то один. Еще признак - если со стороны ГРМ на уровне головы вниз уходит пластиковая крышка - ГРМ ременный, если все из металла - цепной.
Если хочешь сбрасывай VIN посмотрю по Микрокату точно.

[Kalan]

Цитата: Сообщение от belorus  один распредвал на 16 клапанов

А что так бывает?
Я чот думал 1 распредвал - 8 клапанов
2 распредвала - 16...

[belorus]

Цитата: Сообщение от Kalan  Я чот думал 1 распредвал - 8 клапанов 2 распредвала - 16...

По первости сам удивлялся. Сначала поискал в инете, все нашлось. Потом увидел воочую. И программы запчастей показывают устройство. Один кулачек толкает одно коромысло/рокер, он же давит на пластинку, а она уже на оба клапана. Грубо говоря на штоках двух клапанов лежит пластиночка, которая и давит их оба.

[Kalan]

Цитата: Сообщение от belorus  По первости сам удивлялся. Сначала поискал в инете, все нашлось. Потом увидел воочую. И программы запчастей показывают устройство. Один кулачек толкает одно коромысло/рокер, он же давит на пластинку, а она уже на оба клапана. Грубо говоря на штоках двух клапанов лежит пластиночка, которая и давит их оба.

Да не знал чо такое есть. Спасибо что растолковал. Интересно, если у такого движка преимущество перед двухвальным