Распространненные проблемы у Акцента

Я тут новенький. Больше суток сижу и читаю форум! Оказывается не я один сталкиваюсь с такими же проблемами! И практически я не одинок в своих бедах!


Первое! скрип в багажнике при наезде на неровную поверхность дороги (например на бровку, когда идет перекос кузова). На сервисе не помогли абсолютно ничем! Можно ли решить проблему постановкой передней и задней распорок!? Изоленту на крепления сидушек наматывал! Это не они!
Второе! треснул на 700км пыльник заднего правого амортизатора и на 4500 км пыльник заднего левого амортизатора На Автозаводской заменили по гарантии. Теперь куждую тысячу регулярно осматриваю.
Третье! Клацанье корректора правой фары когда установлено на регуляторе 0 либо 1. Причину не устранял. Переключил регулятор на 2 так и еду.
Четвертое! При торможении прямо из салона слышался стук в левом барабане! Отремонтировали по гарантии когда проходил ТО на 1000км.
Пятое! Скрип торпеды в месте установки магнитолы! Пока устраняется увеличением громкости звука магнитолы.
Шестое! на 18000 км появился свист на холостых при утренней заводке двигателя. Ездил на Автозаводскую. Пока доехал свист пропал. Посмотрел мастер и сказал, что я много слушаю магнитолу и ак. не успевает заряжаться, а утром когда заводится двигатель идет усиленая нагрузка на генератор дабы зарядить ак. батарею. Сегодня прочитал в форуме, что то может быть причина в выжимном подшипнике.
На данный момент 20 тыс. с гарантии снял. Сделал ТО самостоятельно.
Думаю, что не стоит переплачивать столько за ТО, что б мне за эти 20 тыс только поменяли пыльники стоимостью в 60 гр.
P.S. Как опредилить, что у меня свистит под капотом ремень или выжимной подшипник. Если выжимной- много мороки его поменять!?

Цитата: Сообщение от DrPharaon  Шестое! на 18000 км появился свист на холостых при утренней заводке двигателя. Ездил на Автозаводскую. Пока доехал свист пропал. Посмотрел мастер и сказал, что я много слушаю магнитолу и ак. не успевает заряжаться, а утром когда заводится двигатель идет усиленая нагрузка на генератор дабы зарядить ак. батарею. Сегодня прочитал в форуме, что то может быть причина в выжимном подшипнике. На данный момент 20 тыс. с гарантии снял. Сделал ТО самостоятельно. Думаю, что не стоит переплачивать столько за ТО, что б мне за эти 20 тыс только поменяли пыльники стоимостью в 60 гр. P.S. Как опредилить, что у меня свистит под капотом ремень или выжимной подшипник. Если выжимной- много мороки его поменять!?

рановато для выжимного, его замена связана с отсоединением КПП от двигателя, процедура достаточно трудоёмкая стоимость порядка 50-60 безусловных единц. скорее всего дело в ремне генератора, но я думаю магнитола тут скорее всего не при делах, у меня малая в авто часа 2 мультики смотрела на стоящей заглушенной машине и нечего нигде не свистело)
надави пальцем на ремень генератора, если "продавливается" подьедь подтяни)

Так Как опредилить, что у меня свистит ремень или выжимной подшипник?

выжимной или шумит или нет, а не только по утрам, если шум есть сцепление выжал пропало то выжимной, если нажатие на сцепление никак на свист не влияет то причина в другом...

[k-serg]

Цитата: Сообщение от pbt  выжимной или шумит или нет, а не только по утрам, если шум есть сцепление выжал пропало то выжимной, если нажатие на сцепление никак на свист не влияет то причина в другом...

Нет это точно не выжемной!!!!!
Проверяй ремень!

[SityD]

Цитата: Сообщение от DrPharaon  Так Как опредилить, что у меня свистит ремень или выжимной подшипник?

Выжимной не причём..........
Ремень свистеть не умеет(выражаемся правильно ИМХО)....значит свист создаёт или:
1.натяжной ролик(а это нормальное явление, может перетянут ремень)
2.втулка генератора(это не нормально, так же может перетянут ремень или нагрузка большая) попробуй ВД-шкой брызни на втулку как раз проверишь)))как исключение
3.помпа(т.к. смазывается она тосолом может недостаточно поступает его для смазки)
Когда нагревается свист пропадает...............

[Shark]

Цитата: Сообщение от DrPharaon  Я тут новенький. Больше суток сижу и читаю форум! Оказывается не я один сталкиваюсь с такими же проблемами! И практически я не одинок в своих бедах! Первое! скрип в багажнике при наезде на неровную поверхность дороги (например на бровку, когда идет перекос кузова). На сервисе не помогли абсолютно ничем! Можно ли решить проблему постановкой передней и задней распорок!? Изоленту на крепления сидушек наматывал! Это не они! Второе! треснул на 700км пыльник заднего правого амортизатора и на 4500 км пыльник заднего левого амортизатора На Автозаводской заменили по гарантии. Теперь куждую тысячу регулярно осматриваю. Третье! Клацанье корректора правой фары когда установлено на регуляторе 0 либо 1. Причину не устранял. Переключил регулятор на 2 так и еду. Четвертое! При торможении прямо из салона слышался стук в левом барабане! Отремонтировали по гарантии когда проходил ТО на 1000км. Пятое! Скрип торпеды в месте установки магнитолы! Пока устраняется увеличением громкости звука магнитолы. Шестое! на 18000 км появился свист на холостых при утренней заводке двигателя. Ездил на Автозаводскую. Пока доехал свист пропал. Посмотрел мастер и сказал, что я много слушаю магнитолу и ак. не успевает заряжаться, а утром когда заводится двигатель идет усиленая нагрузка на генератор дабы зарядить ак. батарею. Сегодня прочитал в форуме, что то может быть причина в выжимном подшипнике. На данный момент 20 тыс. с гарантии снял. Сделал ТО самостоятельно. Думаю, что не стоит переплачивать столько за ТО, что б мне за эти 20 тыс только поменяли пыльники стоимостью в 60 гр. P.S. Как опредилить, что у меня свистит под капотом ремень или выжимной подшипник. Если выжимной- много мороки его поменять!?

Первое: береш 3м изоленту(она самая качественная) и обматываеш петлю багажника, ну и петли крепежа спинок сидений тоже, скрип уже как 10ть месяцев пропал

Второе: три тьху, не встречал...

Третье: меняли сначала крутелку управления корректора, помогло но не на долго, сейчас опять щелкает в положении 0, поехал отрегулировал фары под положение 1. Кароче вылетают у них корректоры и замена не лечит проблему... заводской баг...

Четвертое: три тьху, не встречал...

Пятое: устраняется разбирание всей консоли, и обклеиванием каждой соприкасающийся пластмаски, работа легкая но очень тяжело снимать консоль, нижние пукли оЧень крепко держат.

Шестое: хз, т.к. автомат... А вообще там два ролика, натяжной и "паразит" скорее всего в них причина, но это так, гадание на кофейной гуще, нужно показываться дяде дохтору

[engener]

пока сталкивался с багом №5
от себя:-задние амики в топку
-сверчки по салону, уходят после прогрева на солнышке

[Ginn]

Машинка пробежала почти 1000 км. Из багов по началу было слышно легкое постукивание при резком (но не до юза) торможении. Сейчас вроде пропало. И пока вечносветящаяся лампочка AirBag (должны скоро рулетку поменять)

Цитата: Сообщение от Ginn  И пока вечносветящаяся лампочка AirBag (должны скоро рулетку поменять)

и я в этом баге не одинок, а что значит рулетку поменять?